楊家商行這邊，楊世勳心中忐忑，作爲楊家在武漢這邊的負責人，楊世勳在家族之中的地位很高，可是并不代表他可以無視一個官員，特别是陳夔龍這樣的湖廣總督。;頂;點;小說

滅門令伊，毀家縣令，更何況是一品大員的湖廣總督，他如果想對付楊家，湖廣這一塊是絕對沒問題的，即便在西北，甚至是中國的其他地方，門生故舊同僚朋友，足以讓楊家吃不了兜着走了。

跟這麽一個一品大員談條件，而且還是如此含糊，不客氣的條件，從某種程度上面，真的是在鋼絲上行走，一旦有所變動，那就是滅頂之災。

從太原來的電報，簡單明了，直截了當，卻讓他很費了一番的功夫，現在，聽到了福全的回話，結果是非常好的，陳夔龍全盤接受了全部的條件。

楊世勳異常欣喜，直接的給福全封了一張銀票，尉家票号的現銀券，在武漢不少的商家之中，是可以直接當現銀使用的，根本就不必兌換之後再用，極爲的方便。

福全千恩萬謝的走了，楊世勳也立刻的發電報給太原那邊了。

包頭方面，接到了楊世勳從武漢送來的電報之後，立刻開始行動起來了，現在不過是9月多，機器廠正如火如荼的進行着，大量的機器被生産出來，還不完全，生産的效率的也不高，但是一些樣品和基礎的介紹，已經是有了，這個時代，大型成套機械。誰不是訂單生意，從下訂單到生産出來。需要時間的，否則幾萬。幾十萬，甚至是上百萬的設備，一旦生産出來沒人要，等待它的結局，或者是賤賣，或者就隻能夠當做廢鐵。

整套機器跟廢鐵之間，可以說是一個天上一個地上，目前主流的方法，都是獲得訂單之後再生産。哪裏像楊元钊這麽的财大氣粗，直接開始生産。

在楊元钊的親自關注下，包頭這邊，派出來了一個規模龐大的代表團，總人數驚人的達到了700多人，組成部分也極爲的駁雜，晉商的一些老掌櫃，負責人，他們占據了100多人。他們主要負責聯絡客商，還有官面上的事情，技工足足有300人，其中還有20名工程師。他們是包頭僅有不多的華人工程師，其中大部分，都是從美國招募而來的。他們會負責全局，對顧客講解包頭的機器的設計理念。以及最終的生産能力。

在代表團之中，甚至有50多個留學生。他們或者留學英國，美國，法國，德國，甚至是意大利，西班牙，懂得各國的語言，在這一次代表團之中，他們主要負責對外國人進行接觸和翻譯，包頭拿出來的産品之中，大部分都是主流的機器産品，增加了比較适合中國方面的改裝，這些在外國人的眼裏，不會有什麽人看中的，隻有少部分的彩布和錦布，會吸引外國人的目光。

爲此，楊元钊經過慎重的考慮，還是放入了少部分的先進東西，比如基于硫化橡膠之下的橡膠制品。

硫化橡膠，是史密斯跟上海合作的實驗室的研究主題，經過了一年左右的時間，史密斯實驗室果然不負衆望，研究出了初步的硫化橡膠，這個硫化橡膠隻是解決了橡膠的生産加工問題，基本上性能上，遠無法跟後世的相比。

之前史密斯實驗室跟德美簽訂的協議，這個技術成果是可以共享，這種情況之下，楊元钊當然是把這個技術成果拿過來，又拿出了部分後世的橡膠的實物，以不同的添加劑和加工方式作爲提點，推動包頭研究室的橡膠起步。

橡膠，作爲20世紀以來，最重要的發明，讓橡膠成爲了一個重要的工業原料，甚至是軍事物資，硫化橡膠這個方面絕對稱得上是曆史性的，楊元钊在無法解決硫化橡膠這個問題之前，他最多，隻能夠依靠着一體機，對橡膠制品，進行複制，其中還有很多不可預知的東西，畢竟，橡膠也是生物材料，它的級别遠比化肥和尿素高的多，這種情況之下，複制起來就存在着不确定性。

後世的橡膠制品很多，大到巨型的橡膠房屋，小到一個個小小的xx套，橡膠完美的應用到了生活的大部分領域，不同的橡膠，甚至是生橡膠，熟橡膠，都會有不同的性能，使用的方法也截然不同，楊元钊關注與橡膠的領域，更多的是關注與輪胎，20世紀，電力代表着動力和能源上面的改變的話，基于橡膠産生的車輪的革命，直接的催生了汽車這個影響了整個二十世紀的發明。

之前，無論是鐵質，或者木質的輪胎，都存在着一個使用時間的問題，特别是長途行進，輪胎往往會出現這樣和那樣的問題，橡膠輪胎的出現，徹底的解決了這個問題，充氣輪胎完美的解決了颠簸的問題，也解決了磨損的問題，再堅硬的材料，在颠簸和不平的地面上行駛，都會出現這樣那樣的問題，輪胎就可以完美的解決這一點。

作爲一個車隊的工程師，作爲一個摩托車的發燒友，動力工程師，楊元钊對于動力，對于機動車的了解，遠遠在其他的東西之上，之前不倫不類的拖拉機，甚至是加裝了鋼闆的原始坦克，都不是他能力最大幅度的展示，隻有基于橡膠車輪的機動車的，無論是小的家用轎車，或者是摩托車，還是大的工程車，遠程貨車，這些全部都不在話下，用一體機解決材料之後，他甚至可以獨立的完成一個機動車的制作。

包頭這一次在武漢，會展示12種不同的橡膠，這些還沒有辦法進行工業生産，勉強完成實驗室的制作，完善了他的基本特性，還有各方面的指标用途，已經是一件不得了的事情了，這些東西之所以被展現出來，就是因爲楊元钊很清楚，最多5-10年，整個世界，都會因爲橡膠，成爲車輪上的世界，他不拿出來，也無法阻擋這樣的滾滾大潮。

既然無法阻擋，那何不順勢的拿出來，即刷新了包頭的名聲，又可以拿來兌換一些比較感興趣的東西，包頭缺乏的東西還是很多的，最不濟之下，還可以換取大量的珍貴原材料。

除了橡膠，楊元钊拿出來的就是一些普通的合金，比如說不鏽鋼，這個在後世很平常的金屬，在這個時代，還是比較搶手的，特别是電焊的技術，還沒有被應用到金屬加工上面，特别是不鏽鋼，他拿出了對于不鏽鋼的電焊方法，加上不鏽鋼，應該可以獲得不少的關注的。

在衆多助手的幫助下，特别是分析了國内外的形式，還有武漢的邀請的參展商，楊元钊初步的完成了一個參展的方案，主打的就是各種的配套技術和輕工業生産的一攬子解決方案，唯一過分一點的地方就在橡膠和不鏽鋼上，仔細對比之後，沒有什麽明顯漏洞，楊元钊這才簽字放行。

700人的隊伍，超過200噸的物品，還有水泥，塗料等東西，這些細密到連建築和裝修的材料都要自帶的時代，不得不小心，有些東西，真的忘記了，買都沒得買，一切都準備就緒了之後，代表團提前在9月4日出發，這時候距離武漢勸業會的發布還有一個多月的時間，雖然倉促，也算是夠了。

目送着代表團的離開，楊元钊知道，在這個時代，特别是民間還很有錢，實業救國還不是一句空話的時代，很能吸引不少人的目光，特别是紡織機械，這個時代，紡織業已經成爲人所周知的賺錢行業，洋務運動興辦了那麽多的工廠，真正能夠賺錢的，除了紡織局，就是輪船招商局，當然了，電報局也可以，隻不過大部分都控制在外國人的手中，鐵路也是同樣的。

還有一個多月的時間，楊元钊沒有時間去感慨，甚至沒有多想這一次會簽訂下來多少檔次的訂單，白雲鄂博那邊傳來好消息，經過了幾個月的連續奮戰，白雲鄂博的鋼鐵廠計劃，第一個150噸的平爐，終于完成了主體工程，正在緊張的内部施工之中，大量耐火材料和必要的設備，都已經聯通了，跟鋼鐵高爐配套煉鐵爐和焦炭廠，氧氣廠，也都制作完畢，即将投入使用。

也就是說，鋼鐵廠即将要出産第一爐的鋼鐵了，鋼鐵，如果隻是鋼鐵本身，那沒有多少的作用，隻有把鋼鐵加工成不同的類别，才有它作爲鋼鐵的作用。以鋼鐵爲原料的産品，楊元钊主推的當然是鋼軌，哪怕此時，沒有下家，隻是從白雲鄂博礦區通往鋼鐵廠的鋼軌，就需要數量不菲的，還有就是貫通白雲鄂博到包頭的鐵路，至于其他，就要等待以後了。

鋼軌廠是第一個興建的，隻要鋼的質量達到，無外乎一個磨具制作和灌輸的問題，最多，是一個完善淬煉過程，鐵路的出現，在中國都有幾十年的時間，在國外就更長了，鐵軌的技術，也不是國外封鎖的重點，漢陽鐵廠都可以制作鐵軌，隻不過質量不濟罷了。

除了鋼軌，就是螺紋鋼，普通的鋼筋，鋼闆等等，無縫鋼管這樣的玩意，以現在包頭的實力，根本就生産不了。煉鋼高爐的投産，這對于包頭，對于楊元钊而言，都是一件大事，故而他放下了一大攤子的事情，以最快的速度趕往白雲鄂博。(未完待續。。)