在汽車發動機被選定之後，楊元钊又确立了這個跟包頭有數十公裏的地方，作爲新的，可以容納汽車工業的城市，俗稱是汽車城。這個位于綏遠和包頭之間的城市，楊元钊沒有惡趣味的以後世的一些汽車城來命名，比如說長春和十堰之類的，畢竟這些地方已經有了，而這裏完全是一個新建的城市。

命名的難題，讓楊元钊把命名的權利交給了中國的工程師們，因爲這裏是一片靠近黃河邊的戈壁灘，也沒有城市或者是村落之類的，不用考慮過去的曆史，最終在衆多名字之中，這個城市被命名爲了綠源，這是得到了最多人員認可的城市。黃河岸邊的一片綠源，兆頭是不錯，不過跟這裏的實際并不相符，這是一個荒涼的戈壁灘，到處都是黃沙和鹽堿地。

确定了地方，而包頭也開始了資金的傾斜，從包頭确立了政府之後，稅收就節節攀升，按照後世的一些規則，減弱了一些方面之後，而設計出來的稅收，讓擁有衆多工人，工資支出極爲巨大的包頭，變成了一個真正的龐大稅源，甚至連鐵路的盈利，都比不上包頭的稅收。龐大的收入，帶來了龐大的現金流，這部分，除了用來改善包頭的市容環境之外，就是這幾個新興城市的建設，以包頭50公裏到70公裏的這個範圍之中，一共興建了8個新興城市，這些形成了一個巨大的城市群，包頭的各種工業，有目的和步驟的向外轉移，未來。包頭以商業和科學研究爲主，少部分的工業用來跟實驗室結合，剩下的，都放在這些衛星城市。

汽車工業，是楊元钊最熟悉。也是最爲看重，他甚至抽調了部分屬于他的紅利，傾斜在這個城市的建設，早已經訓練有素的建設大軍們，就在黃河岸邊開始了建設的工作，楊元钊把發動機标準和一些注意的事項。提交給了研究院之後，最核心的地方，比如說氣缸的内部，火花塞，甚至是噴油。這些都被一體機成功的解決了之後，剩下的就是合适的模具，鑄鐵的缸體而已，最多隻是詳細測量一下各種缸體之間厚度和大小，這個一般沖壓機就可以解決。

沖壓機，作爲工業的一種必須的機器之一，早在兩年多之前，就已經被引進到了包頭。雖然沒有可怕的萬噸級别的水壓機，5000噸級别的自由鍛壓機，可是50-100噸左右的普通沖壓機。還是被進口過來，在包頭的使用之中，進行了一系列科學的改裝，最終效果不錯，在一體機的幫助下，這些沖壓機已經複制了數十台。分别進入到包頭的各個領域，在普通的。民用的，甚至是一些軍用設施之中。起到了相當重要的作用。未來的汽車城，以發動機爲核心，可是發動機工廠卻不是最大的工廠，車廂改裝廠，車體一體化成型，還有衆多的其他的零件，一共會有數百個不同的工廠，落戶到這裏，不過一切都在草創的階段，甚至連必要的人員，都沒有得到很好的解決。

包頭是在洋務運動的基礎上面發展起來的，包頭能夠有今天的規模和産值，全靠了洋務運動20年時間之中，培養出來的一批工人，如果沒有洋務運動，哪怕楊元钊有逆天的一體機，在沒有足夠的工人生産的情況之下，最多隻是一個富家翁，根本就折騰不出來，包頭現在這樣，一個以鋼鐵和制造業爲核心的重工業基地。

可惜20年的洋務運動，沒有合理的規劃和布局，中國隻是在最基礎的情況之下，培養出了一批熟練工人，他們在包頭的努力和提高之下，很好的完成了之前包頭的工業布局和發展，現在，他們的力量已經用盡了，從去年開始，包頭已經越來越依靠于外國工人和工程師，當然了，對内的深挖也在繼續，一年多的時間，培養一二級這樣的最初級的工人還可以，一些比較有天賦的，在包頭的支持下，升級也是可以的，但是從無開始，一張白紙上面的培養，卻是進展緩慢，或許再過三五年時間，伴随着時間和嚴格的教學，包頭會形成一大批的紮實的技術工人，可是現在，瓶頸還是存在的。

汽車，這個機械制造之中的高端存在，自動化程度，對于工人的實力要求，甚至是一些零件生産，需要的，更多的是4級左右的工人，普通的工人，最多能夠打打下手，這個時代，還沒有辦法生産出工業機器人，也不可能生産出全自動的生産線，需要依靠工人，一點點的把零件加工出來，把汽車給組裝成功，雖然楊元钊和設計院已經盡可能的考慮到了這一點，一定才程度上面，減少了對于高級工人的依賴程度，可是工人的缺口依然極大。

上百個工廠，哪怕一個工廠缺少100個工人，就是一萬個熟練工人的缺口，一些大型的工廠，足足有數百，甚至是數千，保守估計，整個綠源，工人的缺口在8萬-9萬之間，鋼鐵廠，鑄造廠，鐵路和火車機車廠，已經連續的從包頭抽血，現在的包頭，最多能夠解決5000名左右的工人，也就是說，剩下的，都需要從外面尋找。

從外面尋找，包頭擁有非常豐富的海外關系，但是依然被這個情況給弄的頭痛，汽車這種極爲精密，切是包頭比較發達的産業，外國工人的數量不能太多，再說了現在還能夠找到的外國工人，最多也就是幾千名，剩下，都需要自我解決。

負責汽車城建設的，是楊家的一名後生，他跟楊悅是同輩的，名叫楊峥，可是歲數上，卻比楊悅大了十多歲，現在差不多有四十歲，他有海外留學的經曆，不過去的卻是日本，學的也不是工業，而是商業，好在十幾年的工作經曆，讓他對于統籌方面比較熟悉，在股東們進行了幾輪的選擇之後，最終他脫穎而出了。

包頭的發展，已經形成了一股潮流，大家族都看得到包頭未來的興旺，特别是軍隊的支持，讓他們看到了某種傾向，一些藏着掖着的人才，也都盡可能的推出來，楊峥就是其中的一個，也是比較有國際視角和管理能力的一員。

突然期間提升到了這個位置上面，雖然是一窮二白，但是無論是技術上面，還是資金上面，都有巨大的傾斜，甚至連工程公司最精幹的一個施工隊伍，足足5萬人都派給了他，他當然是想要做出一番成績。

理想很美好，現實卻很骨感，深入接觸了包頭的現狀之後，楊峥決定坐在了楊元钊的辦公室不走了，必須要楊元钊想出一個辦法，幫他解決工人缺口的問題。

楊元钊在完成了發動機的定型之後，本就把心思放在了别處，馬上就是這一年的年末，對世界都有相當影響的兩件大事，都會一次發生，他無心放在一個單一的項目之上，卻沒想到，楊峥還是找上來。

發動機是老本行，汽車，特别是載重汽車，本也就是發展的方向，特别是柴油動力爲基礎的，未來的陸軍之王坦克，也是包頭未來立足世界的根本，所以這個項目楊元钊還是很關心的。

看完楊峥的報告，楊元钊忍不住笑了，他是在汽車城的建設之上，提到了數百個不同的工廠建成的話，汽車城的汽車産量會成爲世界第一，但是那是最終的遠景，沒想到，楊峥居然真的把心思都放在這裏了，沒錯，汽車城是未來的重點項目，但是包頭絕對沒有能力，在目前全面鋪開的情況之下，全面的建設一個汽車城，必須要分批和階段的建設。

汽車這玩意，是楊元钊最熟悉的，随手畫出了幾個重點，發動機工廠第一期，以月産2000台爲，隻是一個鑄鐵發動機外殼的生産車間，選擇的種類也隻有最大的柴油和2-3種汽油機，這看起來不小，卻隻是一個小作坊，工人的數量最多就是200人左右，其中，真正的核心的4級工人，不會超過50人，剩下的都是一些行政和學徒工。

發動機确定了，其他的就好辦了，按照配套來說，盡可能的達到80%的産量，這樣不同類别的工廠也出來了，預計隻會有20個以内的工廠，而總體的産量和用工人員，也大大的減少了。

楊峥目瞪口呆的看着這一切，在他的心中，幾乎是喊出來的，這樣也可以，但是事實上，還真的就可以，雖然整車的産量，從原來的一個龐大的數字，降低到了月産1200台各種的汽車的标準，但是這卻是從零開始的，因爲是一個汽車城，所有土地都會有預留的部分，爲未來的擴張做好準備，而整體上面，工人，熟練工人的數量，會符合标準，12000個熟練工人，包頭擠一擠，從世界上招募一些，加上包頭龐大的技校之中，培養出來的學徒工，這些足夠了。

随手的解決了楊峥的難題，讓汽車城從小處開始建設，中國不免不能貪打望全，必須解決有的問題，包頭過去的2年多，興建了超過6000公裏的高速公路，高速的馬車，已經成爲包頭熟悉和日常的交通工具，汽車的上馬，會緩緩改變這種現狀，作爲火車的有效補充，高速公路的數量還有些少，未來包頭應該是遍布各種的告訴公路的。

ps：今天臨時有事，先發一章，另外一章可能要到9點半左右，萬分抱歉！