相對于汽油機的順利，柴油機一定程度之上，發展崎岖了不少，楊元钊确定了整個發動機工廠的發展了之後，确定了基本的形狀，壓縮機這方面，是一窮二白的，哪怕有楊元钊的指點，也走了不少的彎路，遭遇了很多的問題之後，最終成功制作出來了第一個柴油壓縮機，當壓縮機産生了之後，柴油機的制作工作基本上沒有問題了，

柴油機的最重要工序就是壓縮機，至于其他的，水準一點都不高，柴油的能量強勁，且比較的溫和，隻要壓縮到位之後，根本不用考慮燃燒室的壓力和溫度的問題，甚至可以用加厚缸體的形式，增加缸體的厚度，減少對于材料上面的消耗，不少的柴油發動機，甚至隻是使用了鑄鐵的外殼，由此可見，柴油發動機的優勢，粗重和可靠性高。[][].[].]

240馬力的柴油機的研制成功，接下來，就是逐步的工業化生産，一體機最多隻能夠解決部分的問題，而且現在一體機的所肩負的任務也越來越重，無論是各種大型機械，特殊的配方金屬，還是逐步擴大的重炮部隊，現在75以上的大炮還無法生産，甚至一部分馬克沁也需要一體機，包頭是占據了蒙古和山西兩省不假，可是底盤大了，軍力也在逐步的提升，需要的武器缺口很大。

發動機和汽車，一定程度上，是鐵路的巨大補充，汽車的靈活性和方便性，遠不是鐵路能夠相比的，不可能給每一個工廠都建設鐵道線。設置貨場，隻有一些大規模的。運力要求極大的，汽車正好符合需要。

發動機是汽車的核心。240馬力的發動機，在後世也足以成爲載重汽車的發動機，可惜汽車設計到的東西很多，在電子控制和各種的材料，沒有打到某種程度的情況之下，現有發動機根本無法徹底的發揮出作用。

首先把這些發動機，安裝到了提前設計好的貨車之上，至于轎車，柴油動力的轎車。根本不是這個時代的東西，那個是汽油機的事情，相對比較簡單，隻要有發動機，甚至一個木匠和鐵匠結合就能夠做出汽車來，反倒是貨車，運力的提升，代表着未來更加便捷的物流和通暢的配比，可以發揮出整個西北合力的東西。

現在的汽車。大多數都是木質結構，後世的經驗證明，木質根本無法承載更大的重量，無論是鋼軌鋼。還是其他的一些鋼材品種，都足以支撐車廂的設計，基于大型艦艇主軸的鋼材。用在汽車的大梁和主軸上面，足以讓這個汽車。承受得住15噸左右的重量。

當壓縮機最終定型下來，基本上超過了楊元钊的技術指标的一半以上。有了強大的壓縮機，合理的設置了之後，整個柴油機體積，比汽油機最少大了兩倍以上，但是動力上面，卻是強悍無比的，240馬力的強大發動機，成爲了第一個在馬力上面，超越了寶馬發動機動力，由此而産生載重汽車，載重量直接的超過了15噸，後世，一般的農用車，就可以拉10來噸的東西，汽車是否可以拉足夠的東西，并不是發動機的動力，後世很多發動機的動力都很足，關鍵在于後車廂的鋼材能不能承受，現在的包頭，基本上不會考慮成本的問題，他考慮用足夠運輸量，大多數都是軍用的汽車。

240馬力東方柴油一号，直接的應用到了重載軍車之上，寬大，看起來極爲威武的重載軍車，可以拖行203毫米的重炮，在包頭修築的高規格公路之上，在告訴公路上70公裏的速度迅速移動，這個軍車一出現，就讓蔡锷感覺到了強大，他甚至一下子想起來了之前楊元钊的承諾，摩步化試驗部隊。

因爲北洋軍的入侵，實際上，蔡锷是接替了馮玉祥成爲了一師的師長，以前承諾過的機械化部隊，坦克車，裝甲車和軍用卡車，并沒有兌現，現在這個軍用卡車的出現，解決了203重炮的運輸問題，并且增強了步兵的前進速度，哪怕不通行火車的地方，也可以通過高速公路快速的前進，相對于技術含量較高的鐵路，似乎公路興建起來更加的容易。

制約軍隊問題有很多種，其中最關鍵的就是機動能力，現在，包頭這邊，鐵路已經基本形成，從包頭到200公裏以内的每一個城市，都有火車聯通，可是火車相對而言，限制很多，短途之中，機動方便的，就隻有汽車，現在，鐵路在延伸，公路也在不斷的延伸，隻要擁有一批重載汽車，重炮部隊，就可以在包頭控制的範圍之中，快速的移動，即便是從包頭到太原，600公裏，也不過是大半天的時間，這等于是包頭重裝備實力和軍隊實力會大幅度的增強。

幾乎沒有任何的遲疑，包括蔡锷在内，衆多主力師的就對着重載汽車下達了訂單，最起碼，每一個重炮都需要配備，32門105以上的重炮，就是32輛汽車，每一輛汽車的價格，即便是包頭本土的采購價格，也高達1萬元，可是得到了包頭側正傾斜的軍隊，是何等的财大氣粗，立刻就是160輛的訂單。

蔡锷也專門提到了，可以制作一些小型的柴油機，用于生産一些小型的汽車，這些汽車，可以用來運輸兵員，運輸普通的75炮，還有作爲指揮車的存在。

楊元钊聽了以後，不由訝然，這不是摩步化麽，借助着摩托車，小型越野車的，還有軍用卡車，完成一個師的運轉，這樣的師，戰鬥力比以往的師更強大，最關鍵的是，這是快速反應部隊，對于一些突發事件的反應，會非常的快速的，這對于核心區域的軍隊部署，都會有極大的影響。

軍隊的發展，楊元钊要聽這些專業人士的，他們決定了，第一批訂單也就放下來了，當然了，還有商會的，一兩噸的四輪馬車，一定程度上，就讓商會的大開眼界的，減少了體積和載重之下，5-10噸的卡車，一定程度之上，成爲了主導，這些卡車的價格，就不是軍隊那麽的低了，基本上保證了相當的利潤，5噸1萬2000元，10噸的23000元，這樣的價格很高，對于運輸量逐步擴大的商隊而言，這樣的運輸量，非常的到位，價格上，借助着包頭，已經是收獲了無數的财富的情況下，小商隊購買一台，大商隊購買5台的車隊還是可以的，路上節約的時間和節省的馬車，就足以在一兩年的時間之中徹底的回本。

汽車從剛剛出現的那一天，就成爲了整個包頭的新寵，第三機器廠，也在第一時間，穩定了自己的地位，2000輛5噸卡車，2000輛10噸卡車，還有軍隊，接近1000輛的訂單的，足足的喂飽了整個生産線，差不多又是6000萬以上訂單，又是4個月以上的生産規模，第三機器廠在雄厚的資金支持之下，開始迅猛的擴張了起來，占地不停的擴大，成爲了真個包頭新型工業的代表。

汽車逐步的發展，還有衆多的機器廠的建立，一定程度之上，整個包頭，的鋼鐵消耗逐步的增大，整個中國，伴随着包頭，掀起了一場鋼鐵的革命，大量的鐵路，公路，建築，消耗了大量的鋼鐵，還有鋼鐵的生活用品的，這些讓包頭的2000萬的年産量，雖然現在還足夠，未雨綢缪的，接下來，伴随着汽車工業的生産，鋼産量的消耗量會迅猛的增加，工業革命對于鋼鐵的需求，是近乎無窮的。

汽車和貨車的出現，改變了包頭物流環境，在不增加大的投入的情況之下，物流的水準，幾乎提升了三四倍，一些初期的集裝箱的概念，在15噸和30噸以上的重載卡車的出現之後，變成了可能，以往隻能夠通過人力來裝卸的東西，可以通過天車和起重機進行聯動，通過載重汽車穩定的運送到的千家萬戶。

張家口方向，戰事依然沒有停歇，但是烈度已經很低了，以棚爲單位的進攻，一天都不會有一次，相隔的10公裏，仿佛成了隔離帶，一天會打上幾槍和幾炮，但是傷亡幾乎沒有，都不靠近，怎麽可能有傷亡，北洋軍是在的等待，清政府是在催促，至于列強，正在扯皮，朱而典在幾個月的時間之中，來回河南和直隸之間，最少十幾次，甚至向本土申請的支援也到了，龐大的軍火，足以整編2個鎮，還都是第三鎮的級别的，但是袁世凱依然是紋絲不動。

他們都是各懷心思，袁世凱是想在列強和清廷之間左右逢源，争取獲得更大的好處，掌控更強的實力，包頭已經在工業上面和軍事實力上，展現力量了，可是在袁世凱看來，隻要列強支持，英國如果能夠支援10個鎮的軍火，他可以在兩三個月時間之中，擴充北洋十個鎮，20萬大軍，足以淹沒包頭，但是卻不知道，在他們一天天的等待之中，包頭開始更快的向前發展，每一天都在夯實實力，他們如果用老眼光來看的話，絕對會吃大虧。

不過，進入到9月之後，南中國發生了一件大事，在同盟會的密切策劃之下，之前培養的新軍和滲透的新軍，一起發力，舉行革命，南京新軍一個鎮之中的八成參與起義，在進步青年和新軍的共同努力之下，占據南京，并且宣布獨立。(未完待續。。)

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