楊元钊沒有直接的回答蔣百裏的問題，而是換回頭，問道：“汽車廠的生産怎麽樣了？”

“現在是戰時，汽車廠又是比較重點的，所以生産出來的不少！”劉澍回答道。

蔣百裏猛然的明白了，原來楊元钊的辦法不是别的，是借助着包頭強大的産能，無視這些故障，當還有1000輛汽車，和擁有2000輛，3000輛，甚至更多汽車的時候，再大的故障率也沒問題了，而花費40-45天的時間，建設一條可以通行汽車的普通标準的公路的話，那麽就可以一勞永逸的解決問題。

苦笑了一下，看來，他有些忘記了，他不是在落後的中國，而是在工業極度發達西北，西北強大的工業能力，讓戰争和後勤，都爲之發生改變，這是不争的事實，看來他有些沒搞清楚狀況。

楊元钊說道：“具體的數量是多少？”

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“目前的日生産能力是35輛，累計生産了1400台！”

楊元钊并沒有因爲這個數字而吃驚，而是微微不高興，說道：“1400台，日生産能力還能夠擴大多少？”

“如果24小時不間斷的話，可以達到60台，甚至是90台，這樣，工人的數量就無法保證！” 劉澍很清楚，人員是可以抽調的，從工廠之中。臨時抽調一批人員，特别是機床和焊接的工人。這樣24小時不間斷生産的話，會讓汽車廠的工作效率提升幾倍。可這樣一來，注定不能持久，還有汽車廠接到的訂單，現在已經推遲好幾期了！

“元钊，這樣一來，汽車全部支援到西北，不會出問題麽？訂單怎麽辦！”

“延遲，這是不可抗力，相信下達訂單的會體諒的！”楊元钊點點頭。說道：“現在這一戰是國戰，必須要全力以赴的支援。”

包頭的汽車是在艱難的起步，跟别的不一樣的是，包頭的汽車工業，是現有高速公路或者高等級的公路之後，才有汽車的，當汽車一出現，威力就已經顯現出來了，從某種程度上面的。

龐大的工業，本就需要旺盛而強悍的物流，無數的物資，原材料。需要從各個地方彙聚到特定的工廠之中，另外一方面，制作而成的成品。也需需要運輸到各地，鐵路當然是最好的。可是旺盛增長的運輸量，讓鐵路車皮總是最緊張的。一些調度和編組之類的，讓鐵路的效率并比不上汽車，汽車的速度慢一點，卻可以直達，這就是一個巨大無比的優勢了。 爲了保證汽車生産，特别是在這個汽車生産上面的重視，楊元钊專門視察了汽車廠。

汽車廠沒有在包頭，包頭沒有那麽龐大的工業用地，用于汽車廠的興建，其實，這也是西北确立了政權之後，逐步的調整的，大部分的工業，都會從包頭挪出去，未來的包頭，會保有一定數量的工業，大部分的隻能被行政和集團總部替代，工業會以包頭爲中心，向外擴張出去！

現在的汽車廠是一個新城，就建立在包頭和白雲鄂博之間，借助着便利的鐵路，可以便利的運輸各種的物資，特别是鋼材的，汽車因爲發動機和楊元钊的設計，對于鋼鐵的需求也越來越大。

楊元钊沒有惡趣味的給汽車廠取名爲一汽二汽之類的，隻是暫定爲汽車制造廠，這個因爲汽車而産生的新城，也按照蒙古語，取名爲達爾罕，距離白雲鄂博和包頭的距離适中，是一個因爲鐵路而修建的新城。

新城的面積不大，所有的工廠和房舍都是新建的，人員也都是工人，因爲楊元钊的重視，工人的技工數量相當的大的，這一次，爲了支援這裏，楊元钊專門的從包頭現有的工廠之中，抽調了2000名的人員，其中，拖拉機廠和軍工廠抽調的最多，甚至從一定程度上面，影響了包頭軍火的生産能力。

相對于剛剛建成不到1年的汽車工廠，軍火已經成爲了包頭成熟的工業，從最開始的提供西北軍的軍備，到後面的，跟北洋和革命黨做生意，軍火生産的量級非常的大，别說是支持對俄作戰，就算是在支持對俄的同時，北洋和革命黨打上大戰，都可以支持的上。

就是在這種情況之下，楊元钊這才選擇了抽調這些人，甚至因爲這樣，還引發的軍火工廠的一點點抱怨，不過這已經是最高指示了，從某種意義上面說，後勤關乎着這一戰。

這一段時間，整個包頭都在宣揚，收回蒙古的意義，還有俄羅斯對于蒙古的陰謀，這些無法在全國乃至世界的範圍之中宣揚，可是包頭内部，卻可以進行定向的宣傳，也因此，包頭出現了努力工作，爲了前線的宣傳口号。

2000多人，一列列車也就夠了，特别專列和楊元钊一起，來到了這個達爾罕，名字雖然是蒙古名字，可是從城市的布局和建設上面，一點都看不出來，是一個蒙古城市。

達爾罕從布局上，就是立足于汽車城，雖然沒有先例，楊元钊依照着他所見到的，大型的重工業城市爲布局的，鐵路線幾乎鋪設到了大部分的重點工廠，沿着鐵路線的兩邊，依次是各種的汽車工廠。

汽車廠從投産之後，規模就逐步的擴大，一系列根據汽車生産而設計出來的生産線，在楊元钊的直接主導之下，最初的，就是最早的時候，楊元钊設計的那個拖拉機生産線，雖然拖拉機廠沒有搬到這裏，但是在達爾罕還是給留下了一定的餘量，未來的達爾罕會是以汽車發動機爲龍頭，拖拉機爲基礎的大型機動車生産城市，甚至因爲拖拉機領先于全世界的前提之下，楊元钊還準備了未來的坦克工廠計劃。

科技的發展，帶來了更大的進步，3年的累積，在楊元钊驚人的前瞻性和一體機的幫助之下，機動車工業發展極爲的迅速，别的可能要幾年，甚至是幾十年的時間，才能夠的提升的産能和更新換代的設備，在包頭，或許要精确到月了。

生産線從一生産出來，就開始了改進的過程，每隔一段時間就會總結出一系列的問題，然後從中間找到解決方案，小問題或許隻是在生産線本身進行改進，可是大問題就要升級生産線了，汽車也是一樣，雖然從誕生到現在，一年多的時間，可是生産線從第一代，到第二代，甚至到第三代，一步步的提高之下，生産效率也越來越高。

達爾罕給楊元钊的感覺是整齊，幹淨，可是不停的轟鳴聲，代表着他是一個重工業城市，在來的路上，楊元钊才認真的翻閱了達爾罕的一些資料，整個城市，都是以汽車爲主，這裏的居民，絕大部分都是工人，城市的一切，也是服務于汽車，目前來說，隻有四分之一的範圍是生産小汽車的生産的，剩下的全部都是生産貨車的，從業人員超過1.5萬，每天的産量，從最開始的區區20台，連續的攀升，3月份的時候，月産量已經超過了1200台了，目前楊元钊的目的，就是爲了讓他的産能進一步的放大，争取達到2700台，甚至是更高。

楊元钊抵達的時候，跟汽車城的主要負責人見了一面，這些随車而來的工人，需要妥善的安置下去，2000人雖然之占了目前達爾罕的總人口的七分之一，可是300名5級以上的技工，700名拖拉機廠的熟練工人，加上其他的工人，這些都是來了就可以用上，稍稍磨合之後，就可以進入到生産線的熟手。

事實上，在下午，當這些工人開始替換之前的工人，達爾罕的大型貨車生産廠也開始了針對性的調整之後，生産效率就提高上去了，本身生産線的産量，從原來90%左右，一下子提升到了150%的程度，就這一點的提升，目前40輛每天的産量就可以放大到60輛，而随同而來的軍代表們，他們也跟工廠進行了一個簡單的移交儀式，過去20天生産出來的1000輛左右的汽車，會在今天，經過簡單的裝飾和塗裝之後，全部的支援了蒙古前線，大批汽車的出現，會延緩了後勤的緊張，也加快的後續部隊的效率。

按照既定的目标，這一批汽車，會在24小時之後，趕往烏德，替換原有在烏德的汽車，順便的，還有一部分零件和部分的物資，會跟随着這一批汽車前往蒙古，支援蒙古的戰局。

一切的一切都非常的順利，楊元钊甚至跟汽車城的工人們親切的合影，足足在達爾罕呆了一天的時間，這才回到了包頭，順便的，開始處理接下來的事物，蒙古差不多要解決了，接下來是應對俄羅斯的18個師了，那才是沉重的壓力。