目前，西北還沒有跟俄羅斯正面抗衡的實力，當然了不是這一批俄軍，而是全面戰争，每拖一天，對于西北的實力增長都相當迅猛，無論是工業實力，還是軍事實力，甚至是金錢，所以從最開始，西北的目的都是不變的，那就是盡可能的拖住俄軍。，

之前對薩姆索洛夫是如此，之所以最後的突擊，是因爲布魯西諾夫的到來，爲了避免俄軍的實力暴漲到他們無法承受的程度，在西北首肯之下，蔡锷選擇了一次冒險，利用裝甲車的突擊性的，進行了一次集團的沖鋒，在雙方實力差不多的情況之下，這樣的重逢，有突然性，也有危險性，值得慶幸的是，西北賭對了，完成了對薩姆索洛夫軍團毀滅性的的打擊，也讓西北真正的站穩了腳步。

布魯西諾夫集團實力強大，可是也補充了相當實力的西北，可以依托着工事進行防禦，在經曆了特種部隊的突襲和飛艇作戰之後，前線的戰場，布魯西諾夫居然就這麽的停留在了赤塔，雖然有些讓人費解，卻正中了西北的下懷，隻要把這一戰拖到1913年去，不管沙皇的目的是什麽，也隻能夠作罷了。

前線蔡锷的順利，讓楊元钊閑了下來，不再關注俄軍，反倒是把重點放在了工業上面，重工業和産業工人，才是西北現在最重要的事情，蒙古前線安好這個發展，最大的可能是僵持戰，西北做好了準備，随時可能在蒙古邊境。建立其他的防線，基礎的輪廓和防線已經在做了。就位于買賣城防線的側後方，到時候。三道防線，結合成一個整體，三角形牢固的結構，超過300公裏的戰線的，足夠兩軍對持了。

楊元钊估計，俄軍不會跟他們這麽瘋狂的對持，因爲這樣的對持，按照現有的西北，如果極限動員的話。需要擁有45萬的大軍，而俄軍，最少需要150萬左右的大軍，爲了蒙古這麽一個不毛之地的，動用150萬大軍，這還是突破防線，防線後方的蒙古，擁有1000-1500公裏的超級縱深，内蒙外蒙加在一起。差不多就是200萬平方公裏的土地，是歐洲幾個小國的全部，要占領他們，打赢這一場戰争。需要200萬，甚至更多的軍隊，怎麽想怎麽不可能。

沙皇尼古拉斯二世願意這麽的孤注一擲。恐怕大英帝國和法國都不願意，俄國的存在。是牽制德國的東部，防止德國把全部的陸軍力量壓在法國一方。如果全部人員調到了遠東，德國說不定就會立刻動手，德俄之間的矛盾，恐怕僅次于德法之間的矛盾，甚至對德國而言，還在法國之上的。

退一萬步來說，真的俄國缺心眼，這麽的來打的話，西北也不怕，西北軍恐怕是唯一的進行過遊擊戰和運動戰的部隊，龐大的蒙古草原，甚至是内蒙古草原，都是殲滅敵人的場所，大不了放進來，以空間換取時間，以殲滅對方有生力量和打擊後勤線爲主，這樣的方法，俄軍恐怕真的沒有打過，到時候，區域之内的集中優勢兵力，加上火力和運動上面的優勢，西北怎麽能夠不勝利。

達爾罕，這是在上一次前來之後，楊元钊第二次的出現在了汽車城内，上一次是爲了援助買賣城，幾乎不計成本的派出了大量的貨運汽車，用于向前線運輸兵員，最終以損失700輛汽車的代價完成了，現在伴随着庫倫買賣城道路的貫通，對于貨運汽車需求量明顯的降低了，也因此，大批的汽車被收了回來，一部分用于原有訂單的償還，另一部分用于在西北的銷售，因爲蓬勃的工業生産能力，産生的旺盛物流需求，普通的貨車和載重汽車的需求逐步的增加，不過達爾罕龐大的制造能力，還是讓産能有了空餘，這時候，開始轉向其他的汽車。

早在對俄一戰開始之前，楊元钊就向研究院下達了一項研究，研發的一款軍用的小型多功能汽車，研究院在對俄一戰之前，就已經完成了初步的設計，又結合了對俄一戰之中實際要求，進行了改進，直接從楊元钊這裏批複的資金，興建四驅越野車的生産線，隻花費了3個月的時間就設計組裝完成，今天，是第一款iche成功的下線的日子。

這一款應用于西北軍的多功能汽車，楊元钊基本上是按照二戰時候，美軍jeep汽車爲基礎，弄出來的，二戰科技，在楊元钊的設計能力和一體機的幫助下，有些不可思議完成了。

對于汽車而言，最關鍵的是發動機，有多大的發動機，就能夠承載多大的性能，原來jeep的大緻性能指标是重量：250kg。2.2l發動機，最大功率44千瓦（60匹馬力），這樣發動機，早在楊元钊剛剛抵達的時候，就可以完成，現在小型汽油機的發動機，西北已經開始挑戰的145了，雖然距離寶馬999還有相當的差距，可是遠高于原産的jeep。

這一款jeep，選用的同樣不是極限的發動機，他經過挑選，選擇了6缸，3.5l發動機，最大功率達到了114馬力，這樣的發動機功率，絕對是二戰jeep的兩倍以上，強大功率帶動了越野性能的強大，楊元钊對于jeep稍稍的有些研究，把不少幾十年之後，才會利用的東西，都應用到了這一款新jeep的身上，整體性能超過1940年的jeep，因爲材料方面的關系，自重大一點，卻更加的穩定，于這個時代來說，卻是強悍的。

四輪驅動，獨立的懸挂系統，液壓系統，這些東西，有些甚至是的後世才發展起來，在20世紀的第一個十年之中，出現在了中國，對于解決遠程交通的問題，特别是複雜地面，沒有公路戰區的通行能力。

jeep 是軍用的關系，各種西北的最高科技，材料和其他方面所能夠取得的最佳的成果，都被用到了這個車上，可以攜帶700公斤的物資，或者6名成員和兩挺機關槍和一些必要的彈藥，在草原，荒漠，還是一些丘陵地帶，都可以輕松的開行的，可以把沒有公路的劣勢，降低到了最低。當然了，通過拖拽，可以對155以下的所有火炮進行牽引，隻是必須在公路上才可以，火炮沉重的重量，不具備越野的能力。

這個東西，可以臨時的作爲後勤補給，但是隻有700公斤的運輸量，隻是能夠做到小規模的的運輸，或者是一個連隊的軍火補給品運輸，不過，小型的汽車出來之後，很大程度上，讓特種部隊方便了不少，在擁有汽油的情況之下，特種部隊一天活動的範圍，從50公裏左右，提升到了200-250公裏，範圍擴大了很多，威脅性也相對比較的增加了。

楊元钊的到來，引發了巨大的熱鬧，普通的民衆都是感恩的，他們清楚他們的一切都是誰帶來的，隻有更加深入的工作，才能夠表達對楊元钊的感激，楊元钊簡單的看了一下成品，比實驗室産品要略差一些，發動機差不多，量産之後，對幾個環節進行了改裝之後，性能還略微的有些提升，可是其他的材料，因爲批量生産的限制，選擇了一些替代品，卻減少不多，總體而言，這是一款不可多得的汽車，甚至攜帶了大功率電台之後，還可以作爲指揮車存在。

觀測了新的軍車的下線，順帶，還觀察了一下新的軍用卡車，對俄一戰，幾乎調動了西北的大部分的工業能力，也因爲這一戰，發現了許多問題，比如說軍用卡車，在複雜路面環境下面的不足，比如說故障率提升，還有一些抛錨之類，這些問題，都一一的彙總過來，交給研究院和工業集團進行解決，短短的一個多月時間，就已經進行了100多項的改進，極大的加強了軍用卡車的性能。

戰争果然是最好的催化劑，當然也跟西北強大的根基是分不開，4年的時間之中，依靠着傳幫帶和夜校輔助的幫助，培養了一批初步的研究員，西北的科技實力，比之前有了巨大幅度的提升，楊元钊的一些想法，甚至可以得到科技的支持，科學研究進一步的細化，從原來粗放，轉變成了細緻，有專門的人員進行研究。

汽車，楊元钊知道的多，可是軍用汽車就知道的不多了，在研究院和實際戰例的支持之下，西北的軍車開始慢慢的改變，比如，在容易破損和損壞的地方，改用比較厚實，或者是性能優越的東西，再比如，爲了加快更換的速度，整車開始模塊化，也就是說，可以通過拆卸一台車的情況之下，對其他的車輛進行維修，一個模塊之内的問題，可以通過相同的模塊進行更換。

這也是軍工的一個重要的品質，兩個壞的，結合成一個好的，甚至是三四個壞的，出現最大數量的好汽車，便于修理和模塊化，絕對是戰場上面比較有用的東西。

這一點，無論是新jeep，還是軍用卡車，都做的相當的不錯。

明面上的楊元钊是，參與新的多功能汽車的下線，可是在參加完了之後，楊元钊沒有直接的回到包頭，而是選擇留下來，在達爾罕郊外，陰山山脈一個山谷，楊元钊驅車趕到，最少經過了10道關卡之後，這才進入到了嚴密戒備的内部。(未完待續。。)