汽笛長鳴，上海到了，這一次的旅程，幾乎接近了終點，船隊的大部分船隻，會在這裏停留和休整，龐大的船隊到來，讓上海港的壓力驟然的增大，好在，隻有一部分的船隻需要在這裏卸貨，剩下的一半左右，需要沿着長江上溯，會在沿江的各個城市進行卸貨，減輕上海港的壓力。

這可不是後世，聞名世界的上海港了，上海港在這個時代的中國，算的上是大港口，在世界上卻排不上号，遠東也沒有那麽多的貨物需要卸下，30多萬噸，接近100條船，頓時讓上海港的幾個重要的碼頭都被占滿了。

本來，楊元钊會直接前往青島，他會跟着法比安一起，處理好青島造船廠的事物，突然的想法，讓他選擇了暫停幾天過去，郵輪和船團的主要船隻，會在上海稍稍休整之後，直航青島，而他會在這裏呆一段時間。

楊元钊需要在這個時間之中，把這個漁船的計劃給落實下去，在楊元钊初步形成的想法之中，不但涉及到了江南造船廠，也涉及到了西北銀行，沒有足夠資金支持，依靠漁民，不可能拿出這一筆錢的。

不用去看就知道，這個時代，大部分的中國農民，漁民，這些人都處于季度窮困之中的，就算是現在，中國最大的市場西北而言，在1908年之前，也是如此，如果不是楊元钊的出現，他們會繼續的貧窮下去。

楊元钊不是沒想過，組織漁業公司。用集團化的優勢來領導這些漁民，捕撈是一種辛苦活。漁政公司可以，隻不過規模不宜太大。太大的話，也容易造成惰性和管理性不暢的問題，還不如個人的主觀能動性，自己的船，收獲都是自己的，标杆一樣的人物，必然會形成集群效益，轉而帶動更多的人。

一如當年的包頭一樣，楊元钊所要做的。就是建立幾個工廠，讓人作爲例子，一個個的收入豐厚的工人，成了天然的宣傳者，他們不遺餘力的把他們的經曆告訴親人，同村，甚至是認識的人，民衆們樸素的情感，不想繼續貧窮下去的願望。支撐了這個宣傳，讓包頭幾乎巨大部分的人都從農民變成了工人，城市化的幅度非常快。

沿海地區，一直都不是西北控制的重點地區。列強們強大的海軍，讓中國的海岸線，幾乎直接的裸露在列強的艦船之下。哪怕是爲了低調和自保，楊元钊都不願意把自己暴露在距離海較近的地方。所以這些地方幾乎沒有什麽發展。

正因爲如此，西北要想做的。就必須要非常小心，加強宣傳的攻勢，最關鍵的是要減輕漁民們的負擔，又不是白給，主動給與漁民們貸款，讓他們換船，是一個選擇，以家庭爲單位，變成一部分結合起來，行程一批先吃螃蟹的人。

這個具體的就有操作的步驟，楊元钊隻需要做一個決定，下面的具體步驟會有人去做的，比如選擇一批在當地有威望，且實力較強的漁民合作，通過這些帶頭作用，帶動一批人，這樣可以形成良性循環。

除了漁船本身，發展漁業，也不單單是有了漁船就行了，還需要配套各種配套設施，比如說冷凍廠，接下來，會配套的在各地的港口興建150個左右的冷凍廠，與之相配套的300個深加工企業，配套一些魚類處理的工廠，讓海洋捕撈，海鮮市場成爲了一個新的發展方向。

顧不得萬裏跋涉的勞累，楊元钊抵達了西北銀行上海總行，經過了幾年的發展，西北銀行已經不是之前，在楊元钊拿出保證金的小銀行和地域銀行了，走向全國，特别是跟德國等幾個國家簽署了彙兌協議之後，西北銀行成爲了中國的全國性銀行，隐隐有世界銀行樣子，借助了楊元钊注入的大量的黃金做保證，800噸黃金這個手筆，西北逐步減少了對白銀等的實體貨币的依賴，伴随着西北的影響力越來越大，紙币的信用越來越高，而西北銀行就是紙币的發行方。

一個擁有發行權的銀行，對于一個國家的影響力絕對是重大，在1911年之後，楊元钊在做一些決定的時候，也越來越注意到了的西北銀行作用，一些調整和側重都是由西北銀行開始的。

上海作爲中國比較重要的金融中心，又是出口的重要港口之一，西北銀行在上海的分行，每年的存款數額都以巨大幅度提升，到目前，存款餘額高達72億，在分行這一級之中，僅次于位于包頭特區的總行，隻是在貸款上面，還稍稍的有些低。

在楊元钊的培育之下，包頭已經形成了一個旺盛的投資局面，銀行爲主導，在楊元钊的支持下，對一些行業進行投資和引導，讓這些行業賺錢，然後不停的發展擴大，高速發展的西北，貸款根本就不夠用，甚至從各地調集了存款餘額，可是再怎麽調集，各地銀行必須保證一定的準備金，這部分之中，如果可以用好在當地進行小額貸款的話，可以用的幅度更多，現在的上海，差不多是有18億是剩餘的。

上海也想了很多的方法，本身，江南造船廠是一個機會，可是因爲江南造船廠是楊元钊和總行的直接投入，十幾億的資金直接注入，讓他們無從下手，最多從配套上面貸出去了2-3億，閑置的資金更多。

現在楊元钊居然想到了一個發展漁業計劃，沒有人會去想，這個計劃是否能夠實現，楊元钊的神奇是用無數鐵一般的事實證明了，他決定的事情，沒有絲毫遺漏，都是對西北發展最重要的。

漁業看起來，隻是影響到漁民周圍的幾百萬人，可是腦洞大開的投資人員，迅速的從這個延伸出去，首先，帶動包括鋼鐵，金屬，機械加工和造船業這樣的基礎工業；然後是海産品加工和深加工，順帶還有餐飲業；最後甚至連海洋捕撈和養殖，海産品應用等綜合應用都算上了。

看着投資者還要一二三四的下去，楊元钊都有些哭笑不得，隻好命令這些投資人員，做到這裏就可以了，鋼鐵，金屬，機械加工，可以選擇一批企業進行扶植，隻要是有過生産船舶經驗的，都可以，技術和人員，都可以由西北來支持，一定要行程規模和數量優勢。至于海産品的加工和冷藏，可以借助西北在全國行程的物流，保證海産品可以用最快的速度，銷售到全國各地，保證漁民捕撈漁貨之後的利益。

本來興緻勃勃，覺得可能開辟了一個難以想象的龐大産業，卻沒想到，隻是這麽點，其實就目前所弄出來的這些，已經不少了，1-2萬艘大小不等的漁船，按照一艘3萬銀元的平均，就是6個億，加上冷凍廠，深加工企業，海魚制品企業的，差不多又是一兩個億，這相對于普通人而言，是一個天文數字的，可跟之前楊元钊的手筆比起來，差的太多了，無論是棉紡織，鋼鐵，還是重工業，哪一個是少于30億，甚至50億的投資，這一次去德國，都丢了15億美元，也就是30億西北元了。

楊元钊如果知道投資人員是這麽想的，一定會哭笑不得，沒錯，7-8億的龐大的手筆投資，在楊元钊這裏，不算是很大的以西北銀行和西北目前的成本，這不算什麽的，可是這隻是初期，海洋是龐大，在這個時代，給了人無盡資源，不說近海的那些漁場，楊元钊地圖上面的那些世界級漁場，才是真正的财富源泉，還有遠洋捕鲸，那才是真正的鍛煉戰鬥能力，一場捕鲸下來，無論是攻擊和配合能力，都會得到巨大的提升，而鲸魚幾乎渾身上下都是寶貝。

漁業的投資，隻用了一天的時間落實了先期的投資大概在3億左右，主要是用于興建冷凍廠和深加工企業，好部分會注入到小型造船廠之中，這些錢加上楊元钊從德國弄到的大量200噸以下的船塢，最少可以支撐500個擁有2-3個小型船塢的小型造船廠，到時候，以上海爲中心，山東，安徽，江蘇，浙江，福建和廣東，會形成一系列的造船産業帶，哪怕是小型的，200噸以下的漁船，也會讓中國鍛煉大量的初級造船工人，以個人生産力和成本而言，中國的人力資源冠絕世界，造船業的産能爆發，會在短時間之中完成。

有了基本的方略，又落實了投資資金發放幅度時間，接下來就沒有他的事情了，哪怕是在西北，楊元钊也隻是大方向，現在的西北千頭萬緒，各方面都有極大的發展，哪怕是西北政府确立12個重點項目，牽扯點就有數萬個，要是全部去關心，怎麽關心的完，後續的事情自然有專業人員去處理，他們甚至比楊元钊還要處理的好。

楊元钊接下來也沒有閑着，漁業的發展，資金是重點，解決了資金和配套的問題之後，就又回到了漁業本身，打魚最重要的就是漁船和捕撈技術，而楊元钊能夠依靠的就是江南造船廠，故而在銀行的事情稍稍告一個段落之後，當天的下午，楊元钊就趕到了江南造船廠。(未完待續。。)