說實話，之前禁售貨車的時候，就曾經引起過風波，當時汽車正成爲中國工業品新的增長點，卡主了貨車影響很大，這幾乎是一個億美元的市場，可這個舉措最終事實，并且在中國并沒有起到什麽波動，是因爲楊元钊，他在中國的各個領域威信很高，從來都沒有做過任何強迫的事情，很多事情都有足夠的理由，才會繼續進行，貨車這種東西，在中國非常普遍，已經成爲了各地物流的主要運載工具，可是他更大的作用是在軍事上面的，依靠着臨時修建的道路，貨車可以給前線運來更多的物資，這比馬車之類的，不知道要強大多少。

馬車除非是換馬，否則馬力有窮盡，不可能24小時，貨車隻要不壞，在一些不算太差的道路上面，都可以高速的開行，24小時都沒有問題，這對于中國後勤支持很大，正因爲出色的後勤，中國才能夠保持陸軍的強大。

從這個方面說，禁絕貨車出口也沒什麽問題，最終，在軍方和政府高層的意向之下，貨車生産企業把目标放在了國内，開發出更加門類齊全，更加性能出色的貨車，以滿足國内的需求，并且保持着增長。

中國已經全面的市場化了，雖然上層有調控和監管，可是沒有足夠活力和利潤的情況之下，無法推動着研發的繼續，貨車也是如此，好容易艱難的走成了，過去三年，中國的大型貨車本不應該走的如此艱難，可爲了封鎖，還是這麽做了。

但現在都3年沒有開放貨車了，爲了一點點的錢，就賣出了3000個發動機，在情報部門的眼裏，貨車的各方面都不算什麽，技術含量最高的還是發動機，一點發動機賣出去，就代表着貨車賣出去了，中國再怎麽缺錢，也不可能缺乏到這種程度啊。

底層人員不可能在楊元钊這裏提出這個疑問的，就連石磊都是很隐晦的詢問了楊元钊，爲什麽會這樣，不過楊元钊正好要找石磊，他對此做出了解釋之後，英國方面的目的非常的簡單，他不是爲了進口貨車，進口發動機的目标就是爲了坦克，爲的就是破壞德國的壕溝戰。

有些東西，一點就通，中國可不同于其他的國家，裝甲力量早在5年前就開始萌芽，5年的發展，加上中國遠超過世界其他國家的動力系統，加上楊元钊的金手指，中國已經開發出二戰程度的裝甲力量，無論是坦克還是裝甲車，已經形成了一個族群，不同類别的坦克裝甲車的類别最少是50種之多，他們也肩負着不同的作戰任務。

坦克這玩意，石磊非常熟悉，甚至情報部門也擁有一些坦克，用于特殊的事物或者安保上面的處理。在石磊看來哪怕不是坦克，隻是裝甲車，對于壕溝戰都有巨大的殺傷力，德國增加了不少的火炮，擁有新式的155重炮，對于成型的坦克裝甲車，如果稍稍不在意的話的，就會被突破戰線。

波爾多周圍的戰線不算什麽，即便失陷了，德國也可以退回到巴黎去，但是前提是德國步兵不會受到大規模的損失，如果德國步兵蒙受了巨大的損失的話，這對于德國來說，就非常的不利了。最清楚德國的中國，很清楚，德國軍隊無法承擔數十萬，甚至是百萬級别的損失，說不定損失一大，德國方面将會無法保持戰場的均勢，這對于剛剛開辟了太平洋戰場，隔着太平洋跟美國對上的中國來說，并不是一個好消息。

中國目前的實力，不懼怕任何的挑戰，可是有些事情，能夠輕松一點，難道非要去做最艱苦的，德國頂在前面，是千載難逢的好機會，中國就借助着這個，從無到有，悄無聲息的發展，形成了目前的大勢，走上前台之後，也應該繼續下去，保持德國的動力，順便繼續打擊協約國，占到足夠多的便宜。

石磊的疑問，楊元钊并不在意，石磊是情報官員，對于常識性的東西，或者已經列裝的東西，是了解的，可是真的要從一款發動機上面，推算出可能的威力，他不知道，他甚至以爲，使用這個發動機，坦克的威力就能夠達到比中國列裝的坦克差一點的程度。

這種想法差點讓楊元钊笑掉大牙，中國的坦克，已經開始列裝1200馬力的柴油發動機，即便是裝甲車，最少也是600馬力以上的，隻有足夠強大的動力，才能夠支撐坦克和裝甲車，在戰鬥時候擁有足夠的速度，對于從後世走來的楊元钊來說，他很清楚，隻有速度才是裝甲力量能夠存活的關鍵。

哪怕放在後世，90年，2000年的主戰坦克，他們都很難抵擋同級别的大口徑火炮發射出來的穿甲彈，就比如說防護最強大，加裝了反應裝甲的主戰坦克，可能在120毫米的火炮之下，保持着毫發無損或者小傷，可是這個120毫米，隻是坦克的火炮，跟真正的陸軍戰略火炮相比，威力絕對不一樣，坦克炮比不上同級别的陸軍火炮，如果這個口徑增大到155毫米的重型榴彈炮的話，就更加不能相比了。

而在坦克跟火炮的對決之中，坦克往往占據絕對的上風，原因就在于，坦克擁有着極強的移動性，這一點是重型榴彈炮所不能相比的，一旦重型榴彈炮變成了自走火炮之後，雖然增加了機動性，可是大小本身的制約，還有高速帶來的不穩定性，讓他跟坦克隻能夠是互有所長的。

至于後世的坦克殺手直升飛機，則是另外一個不對等性，直升飛機可以懸停在空中，擁有一個比較固定的發射區間，而且從空中到地面，這本身就是優勢，而坦克很難對付的飛機的，雖然坦克上面裝備了高射機槍，這個口徑和速度不行，飛機擁有着比坦克高出幾倍的速度，又是一個重要的原因。

正是因爲這種常識，讓楊元钊在提出中國的裝甲計劃的時候，首先注重的就是速度，輪式裝甲運兵車，在公路上面，極限甚至可以達到95公裏的時速，至于履帶式裝甲車也可以達到70公裏以上的速度，坦克要慢一點，也在50公裏以上。

這樣的速度條件下，即便坦克裝甲較爲薄弱，也可以在火炮的攻擊之下，占據有利的位置，陸軍炮火，不同于海軍炮火，陸軍炮火大多數都比聲音要慢，一般訓練有素的軍人，甚至可以聽到火炮的聲音，大緻判斷出火炮的位置，進行躲避，就連陸軍都可以做到這一點，時速在50公裏以上坦克當然可以做到，

這樣的速度，幾乎相當于快30節的戰艦的速度，哪怕是大口徑的艦炮，以無畏艦的形勢齊射，都很難打到30節速度高速航行的戰艦，更别說陸軍的這些小炮了，速度是坦克最大的保證。故而在保證了坦克的速度之後，才會選擇對裝甲了，火力等方面的提升。

中國的坦克的強大，是建立在澎湃的速度上面，在動力領域上面，楊元钊跟一體機，簡直是珠聯璧合的，在後世21世紀，坦克的發動機，不過是1500馬力的，很長時間，中國在1000馬力以上，困擾了很久，可是現在，中國已經可以把800馬力的發動機裝到了坦克上面，這一點點，足以證明坦克的強大。

坦克，艦船，飛機，這全部都需要動力，隻有有了強大的動力，才擁有一個堅固的核心，在上面布局才靈便，而跟中國裝甲力量相比，英國的陸地巡洋艦太基礎了，别說是180馬力的，就算是300馬力的又能夠如何，在沒有深入的了解坦克的精髓，隻是摸着石頭過河的英國，完全不可能發揮出這些動力的作用。

楊元钊本身就是大師，在動力領域的研究，冠絕于這個世界，石磊看不出來的東西，他卻可以看的一清二楚的，180馬力的發動機，最多能夠支撐20噸的坦克，以不足25公裏的速度行駛，這樣的速度，遠沒有達到威脅的範圍之中，而20噸坦克能做什麽，就算是的中國的輕型坦克也高達25噸，這還是中國非常成熟的技術，以中國最開始研究的來評價英國的話，英國人可能會把5-10噸都浪費到沒有作用的東西上面，這個坦克的攻防能力，沒有石磊想象的那麽的高。

還有一點，這些發動機是民用産品，民用産品相對于軍用産品的，可能某些情況之下，性能一樣或者差不多，可是可靠性，防護性，甚至是極端狀态之下的性能上面，跟軍用産品有巨大的差别，這一點将會成爲英國坦克緻命的弱點。

楊元钊對于德國也不是沒有準備，他對的石磊平靜的訴說，把火箭筒第一階段的産物，推銷到德國去，并且拿出了一個坦克的簡圖，就是參考曆史上，第一代坦克雷諾，馬克等的圖紙，這樣的話，即便火箭筒沒有推銷成功，隻要德國注意到坦克這個玩意，并且進行研究的話，英國的坦克的殺傷力也遠沒有想象的那麽大，最多讓德國後退一部分防線，造成不算太大的損失而已。(未 完待續 ~^~)