中國在空氣動力學上面，因爲飛機的大量裝備，已經非常的深入研究，正是這些研究，讓中國制作出合格大型運輸機和轟炸機，發展出來了比二戰的美軍更加強大空軍隊伍，在飛機的研究過程之中，對于各種氣動力形态進行研究，制作出了各種不同的尾翼，******，固定翼，連後掠翼都有一定的研究，制作出了最少上百種各種類型的飛機，在中間優中選優，挑選出來中國的主戰飛機。

楊元钊在後世，隻能夠稱之爲僞軍迷，他也想弄出來類似F14雄貓那樣的後掠翼，可是稍稍支持一下，就被現實打敗了，雄貓的後掠翼是基于電傳和自動化控制水平才達到的，雖然是就20世紀60年代就出現的飛機，可是以中國的加工水平，在21世紀初的時候，都無法仿制，更别說這個時代，在自動化和電傳無法達到某種高度，這隻是一個空想，或許在現在的基礎上面，持續的發展二三十年，或許能夠制作出現，現在隻是一個積累的過程而已，後掠翼也隻是固定，無法根據氣流變化，主動的調整，顯示不出來雄貓那樣強悍的機動能力。

饒是如此，在楊元钊看來，這些積累已經足夠了，解決火箭的尾翼，這并不困難的。火箭研究所在沒有這方面的積累，可是飛行實驗室之中有，隻要從這個方面來入手的話，還是可以獲得這方面的支持。

楊元钊對這個項目非常重視，哪怕是軍方已經對這個項目有些微詞的前提下，沒有人比他更知道，火箭和基于火箭的導彈，對于後世的影響，可以毫不客氣的說，在主流的高端武器之中，基本上都是導彈作爲武器，無論是陸軍，空軍，還是海軍，導彈都是第一序列的攻擊武器，隻有當導彈全部的射出之後，才會考慮到火炮和輕武器。

在後世，導彈幾乎改變了整個世界，按照性能區分，分成了海陸空三個區域，因此發展起來，不同類别的導彈，并且根據職責的不同，也出現了攻擊性導彈，防衛性導彈，甚至是單兵導彈，可以說，除了輕武器之外，大部分的重裝備，如果不能夠跟導彈結合，就無法發揮最大的作用，海軍單位和空軍單位，一定程度上面，隻是成爲了武器的平台，雙方相遇，在視距之外，就看導彈的性能和雷達的性能進行攻擊，一方可以輕松無損的幹掉落後的另外一方。

甚至是航母也因爲導彈而出現了危機，以前航母對于戰列艦有着足夠的優勢，火炮幾十公裏的射程，對于航母數百公裏的作戰半徑，有着巨大的不同。可是導彈不一樣，不說巡航導彈，數百公裏的射程，就算是普通的艦艦導彈，也在200到300公裏的射程之中，對于航母來說，必須要防衛的範圍增大了，從原來的幾十公裏，增加到了數百公裏，這種增加，對于航母的防護能力，起到了巨大的威脅。

中國在各方面的科技上面，已經超越了這個時代，具備了發展導彈的基礎，如果不能夠在導彈這邊，有更加深入的研究的話，之前的一切基礎，将會化爲烏有，這是楊元钊所不允許，換成之前，中國還滅有介入這個領域的時候，楊元钊不會硬生生的提升，可是現在，中國已經觸摸到這個門檻了，之前演習的火箭，已經有了導彈的雛形，甚至一定程度上面，在技術性能上面，比導彈的鼻祖，V1導彈要出色的多，那隻是一個類似無人機一樣的簡陋的東西，命中率幾乎可以忽略不計，中國卻可以形成類似覆蓋攻擊，雖然有些瑕疵，卻可以接受。

導彈太重要了，在飛機之後，楊元钊很少的介入到中國科技體系之中，生怕自己的某些動作，把未來的基礎給打破了，可是這個導彈，是不允許有問題，他不但對這一個項目進行資金傾斜，也繪制了大量的圖表，并且把在後世聽到的理論，囫囵吞棗的交給了項目組。

因爲楊元钊的重視，空氣動力方面一些專家，專門的前來，對于這些火箭的氣動力外形進行研究，一款無人飛行器，使用的是大推力發動機，這種武器很引人注目，在大量專家的加入之下，除了尾翼之外，嘗試着添加一些翅膀之類的，增加他的穩定性和準确性。

事實上，加入了這些之後，性能有了巨大的提升，楊元钊也是日理萬機，他沒有能夠親臨，如果他親臨的話，他一定會看到，這一款武器，似乎越來越像是二戰時期，德國軍隊V1導彈了，粗大的身體之上，簡單的尾翼，中間有一個直通平行機翼，可以給火箭巨大的升力和穩定性，就實驗結果來說，已經基本上達到了設計的要求了，如果就火箭炮這樣的武器上面，這已經可以投入到戰鬥了，比之前實驗性能上增加了許多。

把火箭制作的越來越像飛機，這多多少少是一個曆史的必然性，可是中國在動力學上面，遠超過二戰時期的德國，在各種新的材料的使用之後，速度很快，特别是楊元钊直接解決了燃料問題，使用的是航空煤油作爲原料，加入了一些制氧劑，一定程度上，以最佳的混合比，提供了足夠的動力，在澎湃動力的支持下，火箭的速度不斷的加快，性能指标很讓他們滿意，在60公裏的射程之中，最多隻用了7分鍾就飛躍了。

這已經超過了最快飛機的速度，可是還低于炮彈的速度，火箭的準确度有了，可是速度不足，650公裏左右的速度，對于射程而言，或許太慢了一點，即便瞄準了對方，除非是覆蓋攻擊，否則，就連步兵都有可能躲閃，更别說機動單位了。速度是一款武器的關鍵，機槍之所以那麽的厲害，就是因爲速度，否則，即便可以在短時間投射足夠的子彈，沒有這個速度，對方可以輕松的躲閃，再多也沒有效果。

這一點難不倒這些飛機動力方面的專家，中國别的方面不強大，可是動力上面足夠的強大的，增大火箭的直徑，哪怕是一點點，就能夠提供很多的燃料，加上制氧劑等，配備上出色的發動機，就足以讓火箭的速度再上一個台階，在他們逐步的提升，把最高速度從180米每秒，逐步的提升到195米每秒的時候，突然出現了問題，動力大幅度的喪失，雖然加大了動力，按照計算的比例，本來應該提升的速度，卻沒有顯著的提升。

這是一個問題，并沒有引起專家們的重視，他們繼續加大動力，在動力加大到一定程度的時候，火箭在不斷的加速之後，實際上，是超過音速，某些程度下，比火炮的極限速度更快，簡單的裝上去的尾翼，不但沒有起到作用，反而因爲速度所産生的沖擊力而斷裂掉了。

這可是一個巨大的問題，也是從未發現的問題，引起了飛機專家的研究，楊元钊本以爲很快，就會得到有關的實驗數據和而結果，沒有想到一等就是一個多月，再一次的找到時間，去關心之後，他愣住了，這個原因，他突然的想到了一個重要的問題音障，200米每秒的速度，距離因素的340米還有一定的距離，卻是一個重要的節點，大展弦比的直機翼飛機，在飛行速度接近聲速時，會出現阻力劇增，操縱性能變壞和自發栽頭的現象，飛行速度也不能再提高，因此人們曾以爲聲速是飛機速度不可逾越的障礙，因此得名音障。

楊元钊還以爲，在這一次戰争之中，不可能接近和突破音障，可是卻在這裏遇到了，其實早在火箭之前，大口徑的火炮，大部分已經超過音障了，隻不過火炮打出去之後，速度就迅速的降低，沒有一個速度的持續性，這種表現，并不足以影響到火炮的性能，可是火箭和飛機一樣，是持續加速的飛行物，是否能夠突破某種速度，是他越過足夠的距離的根本原因。這種情況之下，速度往往是超過和接近音速。

音障說白了，是飛機或者其他的飛行物，在接近音速的時候，遭遇到的空氣共振的阻力，一般而言比空氣重的飛行物，他的表面氣流的流動速度，并不均衡，往往700公裏左右的時速的時候，就會初步的遭遇，哪怕發動機的動力足夠，卻因爲種種的阻力，而無法繼續加速，隻有突破了音速之後，才可以減弱下來，阻力和其他性能大幅度減少。

這個問題不解決，制作出的火箭，隻能夠達到亞音速，也就是在700公裏每小時的速度以下，這種速度之下，火箭的穿透力和戰鬥力也可以，以此制作出來的火箭炮車，也擁有足夠戰鬥力，可是楊元钊又不是隻是研究火箭炮車，他是想要依托着火箭炮車，積累一些經驗，爲導彈打下基礎，甚至未來噴氣式戰鬥機，也需要突破音障，不解決這個問題不行。(未 完待續 ~^~)