消息傳來，全球擁有高鐵技術的公司，都是聞風而動，大家都知道美國人花錢的氣派，都想得到這塊大蛋糕，不過現在看來嗎，人家美國人也不是雷鋒，看傑西和凱特這意思，人家這明顯是想讓肉爛在鍋裏的哈。。。

“這麽說來，那赫斯特家的熱，是想參與到這個大工程裏面喽？”

金沐晨摸着下巴問傑西和凱特到，傑西和凱特同時點了點頭：“應該是這樣的，雖然我們沒有進入到房間裏面，看參加讨論的都有誰，不過我們聽到有人叫了托馬斯的名字，再者說他們赫斯特家族早年起家的時候，可就是在加州那邊發家的，所以在當地還是有着相當的影響力的，更何況如果加州真的修建高速鐵路的話，那他們赫斯特家族，哪能錯過了這場饕餮盛宴？”

聽了傑西的話，金沐晨點了點頭，确實是這麽回事，這赫斯特家族，和摩根這樣的金融家族的發家過程不太一樣，和洛克菲勒家倒是有點像，他們家的祖輩當年發家的時候，都不是在紐約，而是在外地，後來在外地賺了大錢之後，這才把家從别的地方搬到了紐約。

這赫斯特家族的創始人，威廉。倫道夫。赫斯特最早的時候也是出生在美國的一個富裕家庭，不過那時候他老爹可沒有他那麽大的影響力，不過就是一個二流的商人而已。

而且還是做貿易的，并不是做傳媒的，後來在1887年，威廉。赫斯特接手了他老爹從一場官司裏赢來的一家報紙公司《舊金山觀察者報》。

當年才剛剛從哈弗畢業的威廉。赫斯特就興沖沖的從美國東部來到了西部的舊金山，在這裏開始了他的傳奇人生，當時正是靠着自己敏銳的新聞嗅覺和挖掘新聞的能力，威廉。赫斯特成就了現在的赫斯特家族，以至于在上世紀二三十年代，赫斯特傳媒最輝煌的時候全美國，每四份報紙裏，其中就有一份是屬于赫斯特家族的。

而那威廉。赫斯特更是一輩子，都紮根在美國的西部，尤其是加州，舊金山一帶，他後來還爲自己專門修建了一座豪華的赫斯特城堡，現在已經成了美國西部一個著名的旅遊景點。

這座城堡當年，從修建開始，整整花費了28年才完工，哪怕到最後直到那位威廉。赫斯特死去的時候，都還沒有修完，由此可見這座城堡的奢華程度。

甚至有人評述這座城堡的時候就說過，這也許是美國有史以來，最貴的一座房地産了，不過後來赫斯特家族的後人，在威廉。赫斯特死後，就把這座城堡捐獻給了加州政府。

至于他們爲什麽這麽做，到現在一直都是傳說紛纭，有人說他們之所以捐獻這座城堡，是因爲在威廉。赫斯特死後，那些政府的官僚們，可就不再怕赫斯特家的人了，他們找上門來，要對赫斯特家征收巨額的房産稅，和遺産稅，逼得赫斯特家的人，不得不把這座城堡捐了出來。

還有人說，因爲當時是屬于特殊時期，二戰剛剛結束，而赫斯特傳媒的繼承人，對于他們在歐洲的那些親戚們的遭遇，非常的警惕。

那麽多的有錢人，甚至是傳承了幾代，幾十代的大家族，都在那場戰争中灰飛煙滅，有很多，甚至哦都市因爲老百姓嫉妒，最胡泯沒與亂世當中的，再加上當時美國的很多大家族，也都明白了财不露白的道理，開始隐居幕後，遙控美國的經濟和政治，赫斯特家族，這時候也明智的選擇了隐居幕後，爲了不招人嫉妒，就把這座城堡給捐了出來等等。

反正當時關于赫斯特家族的說法是衆說紛纭，誰都不知道當年那些赫斯特家的人到底是怎麽想的。

不過也正是因爲赫斯特家族的這樣的驚天‘善舉’，反倒是讓他們家在加州地區，赢得了非常高的聲望，雖然他們家後來陸續搬回到了紐約，并且在紐約成立了新的傳媒集團的總部，但是他們在加州的影響力，一直都是毋庸置疑的。

這麽多年來，曆屆的美國總統，和美國政府的達官顯貴們，都對赫斯特集團這麽客氣，可不光是因爲，他們家有着美國喉舌的稱号，還有一個很重要的因素，就是他們家在加州可是非常有影響力的家族，如果得罪了他們，就意味着他們很有可能失去美國西部最重要的加州的選票。

所以這也是赫斯特家族，能夠在美國上流社會左右逢源的一個重要因素，同時也說明了赫斯特家族，在美國西部，尤其是加州地區的地位。

早在幾個月前，美國就曾經先後有幾個地區，宣布要建設高鐵項目，一個是在紐約地區，幾個州的政府，和美國的一些鐵路公司聯合起來，打算修建一條從紐約到華盛頓的高鐵，但是這個項目，最後卻黃了。

原因很簡單，一方面是因爲民衆的反對，另外一方面則是那些汽車巨頭，和航空公司，以及飛機制造公司在華盛頓的遊說，終于是讓那些政客們妥協了。

而另外一條，則是在加州，從洛杉矶到舊金山的這一段高鐵，其實這段鐵路重修，在加州地區，已經是争論了十幾年了，自從世紀之初紐約遭遇恐怖襲擊開始，加州政府就一直在琢磨着，想要修建這麽一條鐵路。

早年間這兩座城市之間隻有鐵路的，可是後來因爲汽車公司，和高速公路，還有飛機客運行業的興起，這條鐵路基本都荒廢了，現在隻能承受一些貨運的功能，設施已經是嚴重老化了。

而加州政府，爲了刺激本地經濟的發展和給本地民衆提供就業機會，老早就已經開始琢磨要修建這麽一條鐵路了，無奈時機一直不是很成熟，他們相建設的時候，中國當時還沒高鐵，而世界上其他幾個有高鐵技術的國家，對這個工程感興趣，但是要承建的時候，卻紛紛獅子大開口，和加州政府要高價，這讓加州政府不太能接受。

再後來就是經濟危機爆發，加州政府也沒錢來搞這樣的工程了，後來經濟危機過後，加州恢複過勁來了，中國也有了高鐵技術了，而且還把價格壓得非常低，這下加州政府這邊又動心了。

可惜好事多磨，這件事中國的鐵路公司想要參與進來可沒那麽容易，美國人雖然沒有高鐵技術，但是對于把事情攪黃，可是非常有能力的，自己家的鐵路，不讓自己人賺錢，反而讓一貫是敵對對象的中國人把錢賺去，哪有那麽容易？

于是關于這段鐵路的建設，就成了反反複複的拉鋸戰，一會兒說要建，一會兒又說不建，一會兒說承包給中國的鐵路公司，一會兒又說我們美國自己也有公司，有這樣的技術雲雲。。。反正關于這加州高鐵建設的事情，到現在也是雲裏霧裏，沒有一個明确的說法。

但是就在昨天，傑西和凱特聽到，這件事居然又赫斯特的家人參與了進來，這就說明這件事可能是快要有眉目了。

畢竟如果沒有赫斯特這麽個有影響力的家族參與進來的話，光是加州那邊的那些代表不同财團，和家族利益的政客們，就能爲了這點破事鬧個幾十年。

而現在有赫斯特家族參與進來，就很容易能把這些有着不同利益述求的家族，和财團整合到一起，至于那些隻有選票的民衆，在他們的眼裏，絕對是屁都算不上。

而且傑西也說了，就在那個讨論會上，那些人已經說了，怎麽征地，那塊地是誰的地頭等等，這已經說明，那些人已經開始劃分自己的勢力範圍了。

幾十年一遇的大型工程，這高鐵的建造可是非常昂貴的，尤其是在人工費特别貴的美國，這高鐵的造價，很有可能會達到幾個億，甚至十幾個億一公裏的地步，再加上後期的保養維護，這可是一筆長久的買賣，難怪這麽多人想要參與進來。

而且隻要這幫人把這條鐵路的路線給圈定了，到時候馬上加州那邊就會迎來一場征地的危機，或者是鬧劇，這幫财團和家族，肯定會想盡辦法，把那些現在居住在高鐵即将穿過的路線上的村鎮和家庭，給你弄走，把那塊土地劃歸到他們的名下。

到時候隻要高鐵宣布開建，州政府給出的賠償金，都是相當驚人的，這恐怕也正是這次那托馬斯，在新澤西召開這樣的會議的主要原因，大家都是奔着發财的目的來的哈。

不過這次會議室托馬斯主持的，那是不是說赫斯特家參與這次加州高鐵建設的事情，是他主導的？

赫斯特财團現在的另外兩個掌舵人，佩蒂。赫斯特和迪倫。赫斯特知不知道這件事，他們對這件事是什麽态度？

畢竟赫斯特财團之前可主要是做傳媒的，這次參與到這麽大型的基礎建設項目裏面來，這可是要調整财團未來戰略重心的決策，大衛。赫斯特知不知道這件事，他會不會同意這件事？(~^~)