美國總統艾森豪威爾的講話通過衛星傳播到世界各地，除了那些正在觀看或收聽現場直播的人們，其他剛打開收音機或電視的人也馬上發現多了一個新頻道，這個頻道的信号就是來自太空的衛星。

幾乎所有的美國人都聽到了這段錄音，他們禁不住爲美國總統的講話而感到自豪萬分，無形中他們的幸福值上升了好多點。同時艾森豪威爾也将前段時間的失去的人心給重新挽救回來，他的聲望不斷的上漲之中。<>

美國總統講話完畢之後，播放的是艾力克斯早已準備好的唱片。這些即将要上市的歌曲立即變得火熱起來，很多人聽過了之後馬上去唱片商店尋找。

特别是艾力克斯的那首《昨日》，歌曲一經放送，就引起了強烈的反響。

很多人第一次聽到這首歌時，他們立即被艾力克斯的歌聲給迷住，很快就沉浸在歌詞營造的淡淡憂傷之中。

艾力克斯在歌中用略帶憂傷的情感，将自己的内心感受給表達出來，他唱道：“昨天，我所有的煩惱似乎是那麽遙遠，而如今，它們看起來就在眼前。哦，我甯願相信昨天！就在一瞬間。我已不再是從前的我！陰影籠罩着我，哦，昨天就這樣突然來到。她爲何不辭而别，我不知道，她也不曾說起。一定是我說錯了什麽，現在我多麽渴望昨日……”

優美的旋律，隽永的歌詞，刻劃出每個人心靈深處那失落在時間中的影子。不論文化背景、社會地位、審美取向，甚至是否愛好音樂，幾乎人人都會被這首歌打動。它真正做到了雅俗共賞。

艾力克斯也沒有料到這首歌如此受人歡迎。他隻是當時覺得這首歌的意境可以表達自己的情緒。這是他對昨日的緬懷，對過去的憂傷，對時間長河發出的感歎。

這首歌曲最後取得了令後人無法超越的成績，它是第一首在太空用衛星播送的歌曲。同時也是第一首最快達到金唱片記錄的歌曲。

如果說。世界上有哪首歌承載了數字上最多的榮譽。那一定是《昨日》。

《昨日》是曆史上被翻唱得最多的歌，已經存在超過3000個版本。

《昨日》還是世界上最流行的歌，僅僅在美國就被點播了超過6000000次。

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“難道要我們舍棄現有的成熟體系架構，重新組建一個新的美國宇航局中心麽？”<>

艾森豪威爾心中搖擺不定，他向自己的老朋友吉姆?凱廉咨詢過有關事宜。當時凱廉被艾森豪威爾任命爲科學顧問，同時凱廉也是麻省理工學院的專家教授。對于這方面的知識很是了解，有着豐厚的經驗。他們兩人相識已久，艾森豪威爾非常的信任凱廉。<>

“如果說美國還有誰能夠勝任這項工作的話，也就隻有格倫南可以做得到了”凱廉當時如此對艾森豪威爾說道。

格倫南全名叫做托馬斯?格倫南，他的經曆非常複雜。他出生于1905年，是美國北達科他州人。畢業于耶魯大學舍費爾德科學學校，然後供職于一家有聲電影工廠，之後幹過電器材料研究公司總裁助理、演播室監制、飛機公司的老總等等。

二戰爆發之後，格倫南又進入哥倫比亞大學做過戰争研究，之後去美國海軍的聲水研究室工作。戰争結束後，出來開了一家工，然後又去原子能委員會呆過一段時間，不久又去防衛分析研究所工作，還去過國家科學基金會和教育财政援助理事會工作。

這還沒完，他現在的身份是美國俄亥俄州凱斯理工學院的校長。

從履曆上來看，格倫南簡直是東奔西跑，什麽都幹過。總而言之，他經驗豐富，善于和人打交道，喜歡跟人拉關系。

當他被介紹給美國總統艾森豪威爾之後，他覺得機會來了，于是不留餘力的向總統推銷自己的想法理念。他覺得像航天研發這種機構，必須要由美國政府來控制，絕對必能落在私人企業的掌控。

“這是國之利器！必須要牢牢的掌握在政府的手裏！”他如此對總統說道。

艾森豪威爾自有主見，他知道美國很多科研技術都是通過私人企業研發而來的。比如說飛機，二戰時期，美國政府就向那些航空公司下過訂單，并且支付了80億美元的研發經費。政府需要他們研發出世界上最快的飛機、載重最大的飛機以及飛得最高的飛機等等。

休斯就曾經拿到了700萬美元的預算經費，用來研究世界上載重最大的水上飛機。

當時正是太平洋戰争爆發，美軍需要用這種超大型水上飛機來運送兵員、武器、物資等等。

休斯設計的這種型号爲kh1的巨型水上飛機全長97.5米。高15.2米，兩翼安裝8個帶有螺旋槳的普拉特?惠特尼2800型引擎。自重300噸，是有史以來世界上最大的飛機，可以說是“巨無霸”。

可是到戰争結束，這艘飛機一直都沒有制造出來，并且成爲了敵人攻擊休斯的一個借口。

總之，這80億美元裏面，有差不多80%都是打了水漂，但扶持起了很多公司并養活了許多美國人。

不僅僅是飛機這種在當時來說屬于戰争武器的科技，就連原子彈的研發。也都是在洛克菲勒科研中心的統籌管理下弄出來的。隻不過原子彈、飛機這些東西研發出來之後。一直都在政府的管制下。

美國政府的訂單和研發經費就是一塊大蛋糕，各個企業就是分蛋糕的人，能分到多少就得看個人本事。至于吃了蛋糕之後，那就得爲政府辦事。至少表面上是如此。具體情況如何。那就不能一概而論。

格倫南的建議是要政府來負責分蛋糕。不能将這個蛋糕丢出去就算了。這樣做的話，有利有弊。

好處就是政府可以通過分蛋糕的權力，牢牢的控制宇航研發的細節。讓那些希望吃到蛋糕的企業聽話。

壞處就是以後爲了得到最大一塊蛋糕，許多明争暗鬥都會牽涉到政府機構身上來。這樣做可能會導緻航天研發越來越官僚化，同時還會導緻競争力越來越低。

關鍵的是，如果開了這一先例，估計會引來很多人的反對。特别是那些掌控經濟命脈的财團，他們肯定會認爲這是政府開始要動自己的奶酪。以後如果政府都這樣弄，那他們肯定會感到不自由。

格倫南和艾森豪威爾兩人一見如故，相談甚歡。對于艾森豪威爾的擔憂，格倫南很快就弄清楚，他如此說道：“恰恰相反，那些财團巴不得政府來分蛋糕，因爲蛋糕如果丢出去被人搶到了的話，那他們就一點希望都得不到了。”

“你的意思是……”艾森豪威爾有些明白了。<>

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“那他們隻能吃别人剩下的蛋糕咯。或者幹脆一點也吃不到！”

經過10多天的讨論，艾森豪威爾終于被格倫南說服，他任命格倫南爲nasa（美國宇航局）的第一任局長，并讓他宣誓就職。

同時艾森豪威爾還任命了國家航空咨詢委員會主任休?德萊登爲美國宇航局副局長。讓他們二人籌備美國宇航局開張。

得到這個消息之後，休斯大爲震驚，他感到自己跟艾力克斯前段時間的努力都白費了。<>

艾力克斯沉吟了半響，問道：“那nasa是打算要收編我們了？對方開價如何？第二個方案也行不通嗎？”

“是的，行不通！他們另外找人掌管nasa。”休斯在電話中大聲吼道，随後有些喪氣的說道：“據說這個叫做格倫南的人跟總統很親密。他開價很低，隻打算給我們8億美元來收購公司現有的火箭衛星技術。當然專利費用還是會給我們，隻是這樣的話我們就沒有辦法掌控自己公司的研發方向，必須要聽命與nasa的指揮。”

這簡直是欺人太甚了，如果僅僅從表面上看，8億美元以及算是讓他們賺了好幾倍。可是從長遠來看，跟巧取豪奪差不多，就算是給80億美元的補償費用，都讓他們感到不爽。(未完待續。。)