第104章 中西對比
如果隻是靠嘴巴喊一喊口号就能實現目标的話，那擁有大量嘴炮資源的穿越集團恐怕早就該稱霸全球了。不管是人力還是煤炭，都不是拍桌子摔闆凳就能到手的東西，就算現在大家都知道安南的國内形勢有可趁之機，也沒辦法立刻就能把手伸過去。
“船呢？我們能動的船就這麽幾艘，難道全派出去運煤？”甯崎給情緒激動的陶東來潑了一盆冷水：“從鴻基港到三亞，就算是海上的直線距離也有兩百多海裏，如果是我們繳獲的福船廣船，單面航程最快也得四到五天，算上兩頭裝卸貨物的時間，大概半個月能跑一個來回就已經是很順暢了。那兩艘船的排水量都不到百噸，就算全派出去又能裝多少煤炭？如果半個月跑一趟才裝幾十噸煤，我們這麽使勁折騰的代價會不會太大了？”
“海運部的造船工程現在進展得怎麽樣了？”情緒重新平靜下來的陶東來對顔楚傑問道。目前與海運部關系最爲密切的就是軍警部，事實上由海運部所培訓的帆船水手，其中一多半都是隸屬于軍警部名下，而且海運部的職能本身也有戰時劃歸軍警部指揮這一條。這也就是說，在今後相當長一段時期内，海運部與海軍之間的界限不會很清晰，平時作爲貨運或者巡邏任務的海運部帆船，在戰時可能就會化身爲運兵船甚至是炮艦。
“還算順利。我前天去造船廠看過，現在造的這艘船基本上是按照繳獲的那艘海滄船的放大版複制品，設計排水量是兩百噸，目前龍骨已經鋪裝完畢，船料也已經備夠了，越之雲說如果人力資源能得到充分的保證，那麽年底前這艘船肯定能下水。”顔楚傑見衆人都沒說話，隻好繼續道：“我知道你們都覺得這造船速度太慢，可問題是我們現在就隻有十來個專業船匠，而且他們所造過的最大的船也就隻有四百料，排水量兩百多噸而已。我也想要幾千噸的火炮戰列艦，可現在的船廠規模根本沒辦法實現，甚至連同時開工造兩艘船都還做不到。”
“兩百噸的船，那我們現在造出來的那幾門炮可以上船了？”陶東來倒是很敏銳地抓住了顔楚傑話中的信息。
“上船是沒什麽問題了，炮架也已經做出來了。不過火炮隻能布置在甲闆上，數量也不能太多，否則會影響船帆的操作，而且會讓船的穩定性變差。海運部的意見是四到六門，具體數目到時候要下水之後經過測試才能确定。如果是更大口徑的火炮，這個數字還得再降低。”顔楚傑頗有些遺憾地說道。
擁有一支由炮艦組成的海軍是軍警部一直以來的期望，雖然經過幾個月的努力之後，總算攻克了大炮上船這一課題，但僅僅幾門小口徑火炮的點綴顯然沒法讓顔楚傑這個巨艦大炮主義者感到滿意。就算這樣，都還得等上幾個月之後才能實現，也就難怪顔楚傑會感到遺憾了。
“就不能像西式帆船那樣造幾層甲闆來布置火炮？”甯崎問完這話突然有些後悔，這樣問法不是直接就表明了自己在這方面的小白？
果然顔楚傑立刻就投來了鄙視的目光：“甯崎啊，這你就有所不知了，中式帆船在結構上跟西式帆船有很大的不同，根本就沒辦法設置全通式炮甲闆。”
中式帆船在船體形狀上跟西式帆船有極大的差異，比如福船船型底尖上闊，船體截面跟現代艦船的V字船型很相似，越到頂部甲闆越寬，所以火炮一般都是直接布置在頂甲闆上。而船體下部因爲設置了一間接一間的水密艙室，加之本來就面積狹小，就沒法布置更多的火炮。鄭成功收服台灣時的主力戰船大青頭長約十丈，寬兩丈有餘，吃水八尺，這樣的大福船也就隻在船頭船尾配備了兩門大口徑火炮而已。而他所使用最大的三桅炮船，船長二十丈，裝備的紅夷大炮八門，千斤佛郎機四十門，這種火力仍然沒辦法跟西方的戰船相提并論，隻能從戰船數量上去壓制對手。
而西式帆船并沒有水密艙室的設計，論抗沉性能遠遠比不了中式帆船，西方設計師的解決辦法是用大量的肋材，并且加厚船體，由此來使得整個船身變得更爲堅固。西式帆船的船體截面成U型，而且下大上小，底部寬敞的炮甲闆用來布置炮身最重，口徑最大的火炮，逐層往上依次減小火炮的重量和口徑，這樣船體的重心也能得到穩固，而且狹小的頂部甲闆也能在兩船靠攏發生肉搏戰的時候減少接觸面積。這樣的船體結構也就決定了西式帆船所能裝載的火炮重量和數量都大大超過中式帆船。
以這個時期的海上武裝力量而言，西式帆船的戰鬥力的确超過了中式帆船不少。但如果單就設計理念來說，中式帆船卻是大大領先了這個時代。幾百年之後的近現代戰艦，最終還是采用了中式帆船的船體設計，靠着水密艙技術來增加抗沉性，并且火炮的布置也類似于這個時代的中式帆船，隻在甲闆上布置少量大口徑火炮作爲主要火力。而西方的風帆戰列艦從戰艦進化史的角度來看，更像是一種走錯路的滑稽設計。可惜的是中國人的聰明才智終歸受限于當時的造船和造炮水平，否則東西方的海上力量對比未必會那麽懸殊。
當然，帶着天頂星科技來到這個時代的穿越衆肯定将會改變曆史的進程，先進的造船理念和武器制造技術必然能大大增強中式帆船的戰鬥力，不過這種改變還需要相當長的一段時間去慢慢實現，至少在目前而言，穿越衆暫時還隻能指望造船廠能早日造出自己的武裝商船。至于建造戰艦，那還不是現在所能實現的事情。
甯崎聽完顔楚傑的介紹之後憤憤然道：“那這麽說我們在今後很長一段時間内還是得在海上避着白皮的風帆戰艦了？不造出蒸汽鐵甲艦，難道就沒辦法在海上打敗他們？”
“那倒也不見得。”顔楚傑搖頭道：“西式帆船在這個時代的确是有它設計上的天然優勢，但劣勢也同樣明顯……”
西式帆船需要大量地使用優質木材來作爲肋材，而這就直接導緻了同噸位的西式帆船造價要遠遠高于中式帆船。而西式帆船所采用的軟式船帆需要更高的桅杆，更多的水手，這些都在無形之中增加了帆船的使用成本。最要命的是西方列強能在遠東投入的力量非常有限，而西式帆船在火力上的優勢還不足以彌補其數量上的劣勢，特别是要面對善于水上跳幫作戰的東亞對手，因爲船隻和水手數量上的差距所造成的劣勢就将更加凸顯出來。
“等等！”甯崎打斷了顔楚傑的介紹道：“這個時代的艦載火炮好歹也能打個幾百米了，怎麽會面對跳幫束手無策？”
“能打幾百米是沒錯，但并不是說打到幾百米之外還能有準頭可言，這個時代的艦載火炮可沒有什麽觀瞄和火控系統，全憑炮手的直覺和經驗。”顔楚傑耐心地解釋道：“再說雙拳難敵四手，真被幾百艘船給圍住了，就算有炮又能打沉幾艘？這可不是邁克爾貝的電影，打到什麽玩意兒都直接炸，很多時候就算命中也隻不過把船身砸個洞而已，要打沉一艘船并不是那麽容易的，更多的還得憑運氣。”
這個時代的海上交戰的确是如顔楚傑所說的那樣，火炮射出的實心彈威力很難徹底擊沉一艘大型的戰艦，多數的海上交戰仍然如《加勒比海盜》當中的場景一樣，雙方船隻貼近後用火炮對轟，打得船闆與鮮血橫飛，看起來熱鬧無比，但最後還是得靠跳幫作戰來解決對手。
雖然在1588年的英西大海戰中英國海軍就靠着火炮作戰打敗了西班牙的無敵艦隊，由此開始改變了海上霸權的歸屬，但跳幫作戰這種效率低下的作戰方式仍然在海上持續了相當長的一段時間，直到19世紀初特拉法爾加海戰，納爾遜海軍上将率領的英國海軍大勝拿破侖元帥麾下的法國海軍，接舷戰仍然在這場偉大的戰鬥中扮演了重要角色。
“再厲害，也抵不過一個‘多’字。現在來到東亞的葡萄牙人、西班牙人、荷蘭人和英國人，他們的艦隊能有多大規模？還不是一樣在大明的海岸吃了虧。而且我們手頭上有那麽多的先進科技，造出作戰性能更加高效的戰艦隻是時間問題而已。”顔楚傑對己方的技術儲備是信心滿滿，并沒有太擔心西方列強的艦隊。當然，他能這麽自信的原因還有一個，那就是三亞所處的位置并不在目前東南亞主要的貿易航線上，幾乎就沒有可能碰到來自西方的商船或是戰艦，自然也談不上發生什麽海上沖突了。
(本章完)