甄九撓了撓頭，甄乾的話說的非常清楚，可是自己還是有一點不明白，爲什麽甄乾要讓甄十南下，自己在渤海一帶剛剛有了一點起色，現在被調到五峰列島，難道甄乾準備放棄渤海了。

甄乾經略海洋的時間有點晚，大唐的航海技術才剛剛起步，自己将兩人放在一南一北完全是出于鍛煉的目的。

開始的時候，資金大多數都是偏向甄九的，畢竟渤海屬于内陸海，風浪比較小，在初期積累經驗再合适不過了。至于甄十經略南方，更多的是去在陸地上打基礎，尋找經商的機會，拉攏建造海船的工匠，在沿海一帶布置下棋子。

這些計劃到現在看起來依然沒有什麽問題，計劃有時無關對錯，而是根據實際需要。

甄十現在手裏隻有兩艘三四百石的小船，剛剛上了嵊泗列島，這時候将甄十調到倭國，不僅沒有一點助力，反而将剛剛打下的根基全部荒廢了。

如果有可能的話，甄乾其實非常不想現在動用甄九，新式的海船正在建造，大量的水手還在培養，和北方之間的貿易來往也讓甄乾賺的盆滿缽滿，這時候讓甄九到倭國無異于拆東牆補西牆。

“心裏一定感覺非常虧吧！”

“虧大了！”甄九笑道：“去年半年在渤海上劫掠了八艘商船，和遼東做了五筆生意，光是賬面進帳就有八萬貫，本來準備和登州水師再敲定兩艘千石海船，到時我們手下的海船就達到了七艘，在遼東海盜中也算是頂級了，這次我離開渤海就隻能暫時偃旗息鼓了。”

損失是一定的，原本計劃是等安史之亂爆發後，自己會親自到倭國一趟，那時甄九手裏至少有二十多艘海船，分出一半造成的影響應該不大。

現在好了，甄九隻能帶着三艘海船出現在倭國，許多原先的計劃都實現不了了。

“這是沒有辦法的事情，計劃永遠都趕不上變化，我們現在的實力還是太弱了，隻能先沉寂二三年？沒什麽好沮喪的……。”

事情已經這樣了，甄九也不願意繼續談論這些事情，和甄乾講述了自己從渤海到五峰列島一路上的見聞，繼續問道：“主人，這次一共來了三艘性能最好的海船，一艘北上去了主人在海圖上标注的佐渡島，另一艘沿着主人說的第一島鏈南下，順便訪問一下傳說中的琉球國？”

和倭國相比，很多唐人都不知道琉球國的存在，甄乾也翻閱了很多書籍，才在《隋書·琉球國》書中找到了一些記載，大業年間，隋炀帝派遣二名武将，數次到達流求國，征讨流求住民并把數千名不馴服的男女捕回中國。

書中記載，隋炀帝總共征讨過流求三次。第一次是607年，因爲語言不通，所以隻“掠一人而返”。次年，再令朱寬第二次進擊，但也僅“寬取其布甲而還”。第三次則是在610年，由陳棱和張鎮州領軍，是一次相當大規模的軍事行動，“虜其男女數千人”而返。

後世有學者争論，這次出征征伐的到底是後世的琉球群島，還是今天的寶島台灣。

就唐代琉球群島和台灣而言，甄乾認爲隋炀帝征伐的是後世的琉球群島，原因有二，一是琉球群島在隋唐時期已經有了國家的雛形，而台灣當時還隻是一些土著居住在上面。二是按照隋代的航海技術來看，到達琉球群島并不是難事，而想登陸台灣并不容易，這主要是因爲台灣海峽風浪的原因，就連明末鄭成功攻打台灣的時候，也同樣遭遇到了相同的困境，而當時的航海技術比隋代不知道提高多少倍。

縱觀整個中國的曆史就會發現，國人從三國時期就有登陸台灣的記錄，可是最後都以失敗而告終。

宋代航海技術已經相當發達，開發占領台灣的條件已經非常成熟，可是就因爲台灣海峽風浪太大，南宋朝廷幾次努力都無疾而終。

就現在唐代航海技術而言，想要登陸台灣，最好的辦法不是直接橫跨台灣海峽，而是采用北上和南下迂回避開海峽中的風浪，就是因爲海峽風浪的原因，曆代王朝才多次失去開發利用台灣的機會，也被那些不懂航海技術的後人無數次诟病。

這一次甄乾并不想開發台灣，或者說是大琉球，現在的條件根本就沒有成熟，沒有最好的海船，沒有先進的航海技術，沒有優秀的水手，開發任何島嶼都是一個天大的笑話。

曆史上哥倫布發現美洲大陸的時間是1492年，而葡萄牙人跨越非洲好望州來到明朝澳門的時間是1549年，中間相隔了不到50年，從這個時間上可以看出，橫跨大西洋難度遠沒有穿越海峽的危險大。

好望角由于印度洋暖流和大西洋來自南極洲的寒流在這裏相彙，加上這裏恰好與海洋上的強烈西風帶相近，所以這裏常年都刮着強勁的西風。惡劣的海洋和天氣氣候使好望角一帶經常是狂風怒吼、巨浪滔天。

由于這裏常常見到這樣的驚濤駭浪，所以1488年葡萄牙航海家迪亞士首次發現這裏的時候，将這裏命名爲“風暴角”。直到1497年11月，另一位葡萄牙探險家達·伽馬率領艦隊經好望角成功駛入印度洋，滿載黃金、絲綢回到葡萄牙，葡萄牙國王約翰二世才将“風暴角”改稱“好望角”。

好望角海域幾乎終年大風大浪，常常有“殺人浪”出現。這種浪波弱則5m~6m高，強則高達15m以上，浪頭猶如懸崖峭壁，浪背如緩緩的山坡，受其侵襲而蒙難的海船不計其數，好望角是世界上最危險的航海區域之一。

台灣海峽雖然沒有好望角那裏的驚濤駭浪，卻因爲多變的氣候和水文阻止了想上島開發的古人，台灣海峽季風交替明顯，頻繁的偏北風非常強勁。

海峽爲東海風浪較大地區，湧浪多于風浪，在冬季寒潮和夏季熱帶氣旋影響下，可形成8～9級浪。海流爲北上的黑潮西分支和南海流及南下的浙閩沿岸流所控制，并受季風影響。夏季沿岸流停止南下，整個海峽爲西南季風流和黑潮西分支結合的東北流，如果尋找不到一個合适的航道，橫跨台灣海峽在古代基本上是死亡之路。

(本章完)