ps：  ps:感謝書友小豆豆童心未眠、默默看書的人（兩張）、血殺之血石的月票。求月票和推薦票！

九月九日，青龍觀小區工地來了一群不速之客，隻是這些人卻隻是在工地裏大概轉了轉，就出了工程，直奔小區附近不遠的廢棄鐵路線而去。

“就是這一條鐵路線！”方明遠站在鐵道的旁邊，看着鐵道一直延伸向西北方向，它将一直穿到東三環再到北三環再一直向北。經過這兩天的調查，他已經确定了，這條複線鐵路是歸京城軍區後勤部門所有。在這條鐵路的終點，那裏曾經是京城軍區的一個重要的倉庫群，而另一端則是一直向東出了京城地區後與鐵路網的主幹線相連。

在八十年代之前，這條鐵路還是比較繁忙的，每天都會有幾趟車進出，在最繁忙的時候，這裏也是火車不斷的，爲保障軍隊的物資運輸起到過重要作用。

但是随着京城城區範圍的不斷擴大，鐵路所經過的那些地區都由農田變成了市區，過去這些車少、人少的偏僻地方，現在已經是日漸繁華。而且原來的那個後勤倉庫群也因爲國際形勢的改變，重要性大減，如今已經改做他用。到了九十年代初期，這一條鐵路線也就基本上因此而被廢棄。

田仲有撓撓頭道：“方少，這條鐵路線你是真的打算要？”就在昨天，方明遠突然給他打電話，說是有要事要和他商榷。

南苑機場上，陸軍也是着實地得到了不少實惠，所以他自然是不會拒絕方明遠的邀請。等見了面，田仲有才知道，方明遠居然是看上了軍區當年的一條鐵路運輸線，他也當場打電話詢問過了一些知情的人，大家都說那條鐵路已經廢棄了有差不多十年了。

于是他又跟着方明遠親自來現場。果然是一條廢棄的鐵路線，從鐵道上就可以看得出來，已經很長時間都沒有通過列車，鐵道上都已經長滿了草，鐵軌更是鏽迹斑斑。這樣一條鐵路，說實話，就是現在讓火車在上面開，田仲有覺得都有危險。可是方明遠要這樣的一條鐵路，有什麽用？

“田叔叔，要不是真打算要。我幹嗎把您拉這裏來，就算您有那空暇時間，我也沒空啊。”方明遠道。

“那你要它做什麽？”田仲有詫異的道。這條鐵路，在他看來，已經基本上沒有什麽利用價值了。就算是讓給了他，不投入巨資進行整修改造，也不能夠投入使用。

“我打算将它改造成一條城鐵線，将青龍觀小區與市區直接連接起來，方便人員的流動。”方明遠也不隐瞞他。直截了當地道。

原本他隻知道這條線路可以從青龍觀小區到東三環和北三環，就已經令他怦然心動，而現在，在看清楚了足有近百公裏的整個線路後。方明遠對它就更是心動。它可以說經過了京城市區東三環到北三環，差不多八分之一個三環地區，然後一邊一直向北延伸，另一邊則是向東延伸。所經過的地方，在十年之後，可以說都是人口密集的地區。無論是開發住宅項目。還是商業項目，都大有潛力可挖。

所以，方明遠就更堅定了要把這邊鐵路線拿到自己手裏的想法。

“你要把它變成城鐵線？”田仲有吃了一驚，這種事情不應當是由市政府的相關部門操心嗎？而且這麽長的一條鐵路線，改造起來投入也是相當驚人的。

“嗯，我打算用它來保證青龍觀小區一部分居民的出行！田叔，你方才不是也看到了嗎，這眼看着一期工程都快要峻工了，這居民出行的公交線路，還沒有一個準譜呢。而且，如果說小區居民是要到北面上班的話，這路上的時間也有些太長了。”方明遠當然不會将自己的計劃合盤托出。

田仲有上下地打量了一番方明遠，看得方明遠有些奇怪。

“青龍觀小區未來的居民們，還真是走運，能夠遇上你這麽個考慮周全的老闆。”田仲有深有感慨地道。京城裏這麽多的房地産開發商裏，願意爲小區居民投巨資來改變交通條件的，本來就少，像方明遠這樣，居然打算将鐵路改造成城鐵線路的，恐怕更是獨一無二的一個。

“田叔叔誇獎了，我這也是爲了更好地打造商業品牌。爲公司的未來發展拓展更大的空間。”方明遠笑笑道，“而且，這條鐵路就這樣荒廢掉，也實在是太可惜了。日後，随着京城市區的進一步擴大，它一路上的那些道口，嚴重降低了其所在道路的通行能力，也存在着安全隐患，日後肯定是要被拆除掉。”

其實在京城裏，像這樣的各種專用鐵路線，還有不少，方明遠就知道，在京城的西方，首都鋼鐵集團公司的廠區裏，就存在着很多專用鐵路線，而随着首都鋼鐵集團的外遷，那些鐵路線未來都是要被荒廢的命運。還有原先南城的一些地區，過去都是倉庫、糧庫的所在地，如今都已經成爲了商業區和居民區，那些鐵路專用線，自然都已經面臨着廢棄。

但是方明遠覺得，在交通工具中，城市軌道交通，還是有着其他交通方式所不能替代的優點，這些鐵路線，如果說能夠根據其具體的情況，進行改造，并且與目前京城開通的這些地鐵能夠實現換乘，無疑要比重新開挖地鐵線路，或者說重建地面軌道交通要更節省資金和時間。至少最大的一項優勢就是，鋪設鐵軌的地皮不用再重新購置了，在拆遷這一塊，省去了很多的時間。

方明遠怎麽想的，田仲有并不知道，他捏着下颌，琢磨着方明遠的這一提議。

這一條鐵路，對于軍方來說，可以說基本上已經沒有作用，位于京城北面的後勤倉庫群也早就已經挪做他用，不再歸京城軍區的後勤部門管理。隻餘下了這一條鐵路，還是屬于軍方所有。

但是如果說繼續這樣荒廢下去，過不了多少年，這條鐵路也就徹底地報廢了，甚至于像方明遠所說的那樣，被拆除也是大有可能的。而一旦被拆除了，鐵路所使用的地皮，自然而然就又回到了政府的手裏。與其這樣的話，不如拿來和方明遠做交易。

而且，方明遠要是真的打算将它改造成城市軌道交通線，對于京城市政府來說，無疑也是一件好事。隻要不需要他們自己從腰包裏掏錢，這種可以改善交通，又不需要他們多麽出力的事情，那自然是多多益善的。而且，這條城市軌道交通線一旦正式修成，對于沿路兩邊的未開發地區來說，也是好事。

而且，對于軍區來說，這條鐵路的所有權轉讓，倒不見得一定要賣成錢。讓方明遠欠下一個大人情，也許在什麽時候，就會起到意料不到的作用……

方明遠與俄羅斯政府的良好關系，如今聽說他又與烏克蘭政府正在談判，這兩個前蘇聯的加盟共和國，也是目前對華出口軍事技術和裝備的重要國家，有着諸多令軍方垂涎三尺的好技術。

“方少，烏克蘭和俄羅斯關于安－124重啓生産線的談判進行地怎麽樣了？”田仲有問道。

“進展不大，在一些重要的問題上，烏克蘭政府和俄羅斯政府目前難以達成一緻。”方明遠怔了一下道。這件事他也一直關注着，而他從俄羅斯租賃來的那六架安－124，如今已經以奉元機場爲核心機場展開業務，取得相當不錯的經濟效益。

“我倒是聽說，他們雙方有意在安－124的基礎聯合研發新的運輸機。”田仲有道，“有這一回事嗎？”

“有！”方明遠明白無誤地道，“不過，我并不看好他們。”他不認爲連安－124重新啓動生産線這件事都進展緩慢的俄羅斯和烏克蘭兩國，能夠在投巨資研發新型運輸機上，能夠迅速地達成一緻。而後來這架安70中型軍用運輸機遲遲無法量産投入現役也證明了這一點。

“你說，我們有沒有機會參加進去？”田仲有道。從得到的消息來看，這架早在一九九四年就已經研發出樣機的新型軍用運輸機還是有着很多獨到之處的。與一九七四年研制成功，并且出口衆多國家的伊爾-76軍用運輸機相比起來，在穩定性、可操縱性、新型發動機節油高能等特性上有着優越的表現。而且，烏克蘭和俄羅斯研發這一型号就是爲了取代軍中已經顯得陳舊落後的安-12渦輪螺旋槳軍用運輸機，也就是我國運八運輸機的原型機。

除着政府這些年來對軍隊裝備更新換代的重視，軍方，無論是空軍、海軍和陸軍，對于新式先進裝備都有着巨大的需要。而進口武器裝備不但開銷巨大，而且很容易在戰時被出口國擡價甚至于是卡脖子。當初馬島戰争中，阿根廷的慘敗就已經充分地證明了這一點。若不是後來阿根廷從國際軍火市場上根本就采購不到足夠的軍火，最終阿根廷和英國人，誰先撐不住，還是個兩可！

所以授人以魚，不如授之以漁！(未完待續。。)