時文生雖然不是娛樂圈中人，但是香港錦湖電影集團公司畢竟是方家旗下的重要公司之一，耳渲目染之下，對于娛樂圈的事情自然不可能是一無所知。
“《銀河英雄傳說》有十冊，電影你不會打算拍十部吧？”時文生笑問道。自從香港錦湖電影集團公司宣布要改編《銀河英雄傳說》後，不但小說在國内興起了一波購買潮，連《銀河英雄傳說》的動畫，也在不少電視台裏成爲了黃金時段的動畫片，收視率還相當高。
“可能會比這個數目要高一些。”方明遠道。雖然說劇本還沒有完全完成，但是頭五冊小說，就改編出來了七集電影。雖然說，方明遠認爲《銀河英雄傳說》的精華主要還是在楊威利死亡前，後面的情節就相對薄弱一些，但是十集以内完成，他也沒有把握。
時文生不禁啧啧稱贊，電影拍攝續集，這在全球電影業中都不是什麽值得奇怪的事情，但是像香港錦湖電影集團公司這樣，連續拍攝了數部至少也是三部曲的電影公司，卻是不多。而更令業内人士感到不可思議的是，香港錦湖電影集團公司偏偏還都成功了。十來集的電影，趕得上電視劇了，而且恐怕都得是上億美元投入的大制作，恐怕全球電影公司裏也沒有幾個敢從一開始就抱着這樣的念頭去拍攝吧。也正是對香港錦湖電影集團公司大制作電影的票房有信心，索尼公司才肯付出這樣大的代價以換取加盟吧。
其他電影公司就是羨慕，但是也拿香港錦湖電影集團公司沒有辦法，誰讓香港錦湖電影集團公司就有這個票房号召力，要是換做其他電影公司，這樣連續的拍攝上映，而不是看看電影上映後的口碑、票房的話，就可能會虧死！雖然說他們也明白，像香港錦湖電影集團公司這樣不間斷地拍攝，可以将成本壓縮到最低，但是又有幾個敢真正出來試水？一旦失敗就可能将公司都拖下水去，好萊塢曆史上這樣的例子太多了。但是香港錦湖電影集團公司就是有這個底氣。
“這一次你在遼省裏的動作可是夠大的。”時文生遞給了方明遠根煙道，遼省警方、檢方在上周裏，對阊平市來了個大搜捕，光是官員就被帶走喝茶十九個，其中局級以上的七個，令遼省官場爲之震動。至于抓的社會人士就更多了，足有六十七人，将圍繞在阊平鋼鐵集團公司周圍的吸血鬼一掃而空。
“不下狠手，即便是遼省鋼鐵集團公司收購了阊平鋼鐵集團公司，想要保證盈利，也要費很大的功夫。”方明遠聳聳肩道。他現在哪裏有精神頭一直盯着阊平鋼鐵集團公司，但是這事又關系到了解國海的仕途。而解國海又想借着此事樹立起他在遼省的權威來，一把手又沒攔着他的意思，來一把狠的自然也就順理成章了。反正侵吞國有資産這一條，就足以令這些涉案人員美美地喝上一壺了，他人即便是想說什麽，也得惦量一下自己的份量，這件事情可是已經驚動了京城的。
“是啊，好好的一家企業，硬是被這些蛀蟲們侵吞地如今已經接近資不抵債了。”時文生歎了口氣道。其實他挺羨慕解國海，想必經過這一次大“清理”之後，他在遼省就算是正式站穩了腳跟。
“對了，龍興建設集團公司和巴西的那個鐵路換産品計劃做得怎麽樣了？”時文生又問道。
“已經基本上完成談判，很快就要正式簽約。屆時巴西政府方面會有人前來京城。”方明遠道。用巴西的農産品和礦物來換取龍興建設集團公司幫助巴西重建鐵路系統一事，龍興建設集團公司和巴西政府方面經過長時間的談判，與近期才算是基本上達成共識。這主要是因爲巴西方面，一直認爲經濟危機的扭點應當就快要到來，龍興建設集團公司對巴西的農産品和礦物開價偏低。隻是到了如今，全球經濟仍然看不到落到谷底的迹象，巴西的農産品和礦物出口明顯滑落，大量的貨物堆積在倉庫和港口，卻無法換取巴西經濟所需要的物資。巴西方面才焦急起來，加快了談判進程。
時文生也是心中喜悅不已，龍興建設集團公司與巴西政府達成這一協議，對于促進華夏與巴西間的貿易往來，出口華夏的産品有着顯而易見的作用。在如今經濟下滑期間，就更是難能可貴了。
“這些天來，我接到了一些電話，也談到了此事。”時文生輕聲地道，“這個項目，龍興建設集團公司打算吃獨食嗎？”
方明立時就明白了，笑問道：“是不是有人爲華夏鐵道建設集團公司說情，希望能夠将部分項目交給它來建設？”幫助巴西重建鐵路系統一事，如今在業内也是一件大事，不僅僅因爲這個項目能夠帶來收益，更是因爲，從長遠利益來看，如果說能夠成功地完成這一項目，那麽日後巴西再新建鐵路，甚至于南美洲的各國新建鐵路，參與這一項目的公司，都會處于比較有利的地位。
南美洲人口衆多，物産豐富，但是它們的鐵路系統卻大多時間久遠，已經遠遠地不能夠滿足如今國民生活和經濟發展的需求。在經濟危機爆發前，已經有多個國家政府都在研究建設新鐵路、改造現有鐵路的計劃。這無疑是一塊鮮美的肥肉，令諸多的建築公司都爲之動心。隻是經濟危機的爆發，令這些國家的政府根本就拿不出來足夠的資金來将這些計劃變成真正的工程項目。
方家這一次，要是與巴西政府正式達成以農産品、礦物等大宗物資換龍興建設集團公司對其現有的鐵路進行升級改造的項目，算是正式地打開了巴西鐵路建設的大門。對于日後龍興建設集團公司在南美洲競标大型工程項目，尤其是鐵路項目，有着不言而喻的巨大好處。這樣大的一塊肥肉，自然有其他人也爲之眼紅，想要分中分一杯羹。
華夏鐵道建設集團公司，是原鐵道部旗下的大型國資企業，如今歸屬國資委，是國内鐵路建設領域裏的霸主，每年開工建設的鐵路，至少要有百分之八十左右都會落到它或者說它參股控股的企業手中。餘下的那些，才是其他公司争奪的份額，龍興建設集團公司就是其中的佼佼者。龍興建設集團公司當初能夠在鐵路建設領域裏站穩腳跟，也是因爲得到了它的技術人員援助。
但是随着龍興建設集團公司的實力越來越強，以及蘇浣東高升不再擔任鐵道部部長，鐵道部領導的更替，它也劃歸國資委管理，華夏鐵道建設集團公司與龍興建設集團公司之間的關系就不那麽融洽了。近幾年來，要不是平川鐵路運輸公司自己開建鐵路，龍興建設集團公司在國内鐵路建設工程項目上，恐怕就要和華夏鐵道建設集團公司直接展開競争了。
“嗯，華夏鐵道建設集團公司有着豐富的援建鐵路經驗，不過這并不是最重要的，重要的是，你打算讓龍興建設集團公司吃獨食嗎？”時文生拍了拍方明遠的肩膀道，“想要将這塊肥肉吞下的人可是很多的。龍興建設集團公司要是成爲衆矢之的，也不是你所想看到的吧？”
“是啊，姑夫，想要吞下這塊肥肉的人很多，但是爲什麽卻沒有人能夠與龍興建設集團公司搶呢？”方明遠搖了搖頭道，“因爲他們都無法接受巴西政府付不出工程款的現實。龍興建設集團公司能夠接下這個項目，是因爲有家樂福集團公司、遼省鋼鐵集團公司、平川石油集團公司等其他公司在背後的支持。華夏鐵道建設集團公司打算付出什麽？”他不介意讓華夏鐵道建設集團公司從中分一杯羹，但是他不可能讓華夏鐵道建設集團公司無償地得到！這與愛不愛國沒有關系，愛國就要支持國有企業？那是純粹的胡說八道，蒙蒙普通國民也就罷了！如果說這個口子一開，國有企業這麽多，誰都要從方家旗下的企業分一杯，那幹脆也就别幹了。華夏鐵道建設集團公司之前就已經和龍興建設集團公司聯系過，想要雙方共同出資建立一個新公司，負責巴西鐵路系統升級改造工程。隻是，對方開出的條件，令龍興建設集團公司根本就無法同意。
時文生笑了起來道：“有了你這句話就行了，至于你想要什麽，可以與他們談嗎。我就是一個傳話的，其他我不管。”
身爲華夏鐵道建設集團公司總經理的齊春德心情很糟糕，由于全球經濟危機，公司在國内的工程項目建設還隻是放緩，但是在海外的工程項目，已經有多個推遲了開工時間。這使得華夏鐵道建設集團公司的工程隊已經和近期就要無工可做的數量大增。而這些工人，公司還不能夠簡單地減員處理。
在海外工作與和在國内工作可以說是完全不同的兩種工作環境，不說對于工程項目的多項要求都普遍性“高”于國内，對于施工隊伍成員的個人素質要求也是遠高于國内。不可能随随便便地雇傭就将其派到國外工作，一旦出現事情，負面影響力要遠超國内，甚至于會帶來極大的麻煩，令公司遭受慘重損失。可是華夏鐵道建設集團公司在國内的工程項目也就那麽多，也無法将他們派到國内的工程項目上。而無工可做，公司就要養着這些人，這對于公司的财務來說，又是一筆沉重的支出。
所以，近一段時間以來，公司都在積極地尋求海内外的新工程項目。龍興建設集團公司與巴西政府達成的鐵路升級改造項目，自然也受到了他們的高度關注。
巴西是世界人口大國，也是世界第五大國家，國土面積達到了八百五十多萬平方公裏，但是它的鐵路長度卻隻有近三萬公裏。擁有同樣鐵路長度的日本，國土面積隻相當于巴西的聖保羅州。美國的國土面積比起巴西隻大了不到百分之十，但是鐵路的長度卻是它的差不多十二倍！如今，巴西的物資運輸，主要是依靠公路，而巴西的公路網有超過一多半處于不好甚至于極壞的境地，極大的約束了巴西的國内運輸。而且巴西政府也提出了要大力建設鐵路網的計劃，而巴西又是金磚國家之一，世界第七大經濟體，經濟發展的前景爲人看好，由此可見，巴西的鐵路建設未來的潛力很大。
但是，潛力很大，并不意味着華資企業就能夠順利地進入其中分享市場份額。一方面，巴西政府對國内市場有着高度保護，另一方面，這裏也是諸多跨國集團公司進行龍争虎鬥的所在，市場競争相當激烈。相比較那些已經在南美洲經營了數十年甚至于上百年的歐美國家，走出國門還沒有多少年的華資企業，在巴西是居于明顯的劣勢的。而且更重要的，不是低價就一定能夠搶到項目的。
華夏鐵道建設集團公司對于巴西鐵路也是垂涎以久，但是由于種種原因，卻是難以打開這一市場。龍興建設集團公司這一次另辟蹊徑，一舉拿下巴西鐵路升級改造工程，雖然說合同價值目前還無法确定，但是他們估計應當在百億美元左右，這怎麽能讓他們不爲之動心？
而且，齊春德他們更看重的是未來巴西鐵路建設市場，不指望它能夠達到美國、俄羅斯和華夏的總裏程，隻要能夠達到加拿大和印度的鐵路裏程标準，那都意味着在未來巴西要興建高達三萬公裏的鐵路線路，哪怕是分得百分之十的份額，都是足以令華夏鐵道建設集團公司爲之大書特書的業績了！