二月二十七日清晨的漢城，天色還沒有放晴，大雪過後，放眼望去到處一片白茫茫，方明遠打着哈欠坐在車裏，他倒不是起得早，而是這才趕回去睡覺。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)關于現代汽車的報告已經公布與衆，但是由于政府、鄭家的努力，其他人的不插手，韓國國内的媒體對于此事并沒有過于渲染，自然也沒有在韓國民衆間引起太大的波動。與此同時，方家、現代集團公司與現代汽車集團公司、現代重工集團公司的談判也在悄悄地進行着。

雖然說，鄭氏兄弟已經認輸，決定“割斷”現代集團公司和現代汽車集團公司、現代重工集團公司之間的聯系，但是雙方間的談判卻不是一時片刻能夠正式達成的。不過鄭氏家族雖然已經認輸，但是也并不意味着就服服帖帖了，隻是也不敢惹惱了方家和軒真恩他們，所以整個談判過程中小摩擦、小事端層出不窮。

既然已經取得預定的戰略目标，方明遠也沒有對鄭氏家族的這些小動作有什麽過激的反應，讓鄭家人心理平衡一些些，從長久來看，也省了他和軒真恩一些不必要的麻煩。當然了，這也并不是說方明遠就會縱容鄭家的這些人。

方明遠前來韓國，談判的重點在于鄭氏家族手中的海力士半導體公司的股權，這家前身爲現代電子株式會社的公司，自二千年之後，就脫離了現代集團公司，甚至于将名字也改爲了海力士半導體，放棄了它之前的現代電子企業名。這一變化是因爲鄭氏家族的瘋狂擴張所至，原現代電子公司在一九九九年并購了LG半導體公司，爲了實現這一收購，現代電子公司付出了高達二十一億四千餘萬美元，并使得它自己的負債高達六十二億美元！

如此高的負債，令現代電子公司不堪重負責，而鄭氏家族當時正處于分裂中，鄭氏兄弟在忙于争奪家産，對于資金嚴重匮乏的現代電子公司的困境無人關注。爲了盡快償還貸款，避免公司陷入破産清算的危機，現代電子公司不得不決定對整個公司施行激烈的重組——決定脫離現代集團公司，變賣公司旗下的非半導體資産以換取現金，并且積極地籌措資金來償還債務。

由于籌措資金來償還債務進行地并不順利，經韓國政府從中斡旋協調，最終啓動債權團共同管理機制，從而令現代電子公司避免了破産清算的命運，但是這樣一來，現代電子公司中，主要股東中包括了數家銀行，而鄭氏家族在其中的股權比例則大幅度的下滑，連股東的前三名都沒有進去。這也是它後來改名爲海力士半導體的重要原因。不過，據不公開的數據證明，鄭氏家族仍然通過種種渠道掌控着差不多有百分之十一點八的股份。

對于海力士半導體公司，方明遠還是很重視的，雖然說手中已經有了三星電子公司，但是他并不在意再掌控一家出色的半導體公司，而國内也有足夠廣闊的市場。但是要收購海力士半導體公司，并不是僅僅有充足的資金就可以的，韓國政府對于方家的收購要求，也是持否定的态度居多。很多人都認爲，如果說海力士半導體公司的控股權落到了方家的手中，考慮到方家在三星集團公司中的影響力，三星電子公司和海力士半導體公司，幾乎就可以在韓國國内的半導體産業中稱得上是壟斷了。

若不是因爲全球性經濟危機爆發，造成全球芯片産業受到重創，海力士半導體公司也出現了巨額虧損，它的多個重要股東都有意轉讓股份以換取現金，而韓國國内此時已經沒有更爲合适的接手人選，而放眼全球，願意在這個時候踏入芯片産業的企業也是寥寥，他們也不會松口答應由方家來收購海力士半導體公司。這也算是李酩鉑出面說和給予方明遠的讓步。

韓國政府雖然松口了，但是并不意味着方明遠收購海力士半導體公司就能夠達到預定的目标。想要控股海力士半導體公司，甚至于要絕對控股海力士半導體公司，所要做的工作還有很多。所以對于鄭家手中的這百分之十一點八的股份，方明遠也是相當地重視。

與鄭家談判之後，他又與談判團隊研究如何從其他股東手中收購到更多的海力士半導體公司的股份，結果這一談就到了清晨，好在第二天的上午，并沒有什麽安排，他還可以回去睡上一覺。

雖然說身上已經是相當地困乏，但是方明遠的精神卻是有些亢奮，雖然說他如今已經掌控着三星電子公司，雖然說三星電子公司如今在華夏也有多處建廠，連研發中心在華夏都有兩處，但是方明遠仍然認爲，全球芯片産業大有可爲，所以仍然在繼續擴大對芯片産業的投資力度。雖然說這兩年來，陷入困境甚至于面臨破産重組的半導體公司不止海力士半導體公司一家，但是從方方面面的綜合考慮結果來看，海力士半導體公司卻是最适合方家的一個。

而且海力士半導體公司的股東結構，也是比較容易讓方家打入的，它的主要股東中包括了韓國金融公司、韓國外換銀行等多家金融機構，這些公司原本都是現代電子公司的債權人，現代電子公司從現代集團公司脫離後，它們就成爲了海力士半導體公司的股東。雖然說，債權團管理機制的實施，令海力士半導體公司在脫離出來的初期裏業績有所好轉，但是由于累計虧損規模仍然很大，所以公司的狀況并沒有得到明顯的改善。而公司的狀況真正有了起色後不久，全球經濟就迎來了次貸危機、金融危機和經濟危機這一連串的打擊，令海力士半導體公司的業績再度陷入了嚴重的虧損中去。這一結果自然使得這些金融機構迫切地想将這一包袱甩掉，加上由于一般投資者不願意貿然進入資金密集型的芯片産業，海力士半導體公司股東之前轉讓股份的計劃已經有數次失敗的經曆，這使得想要進入這一産業的資金變得更爲謹慎。

“唉……”崔信烈長歎了一口氣，将車窗關上，不過寒冷的空氣已經充滿了車内，令早早起來趕赴辦公室的他，精神爲之一振。

崔信烈是海力士半導體公司的社長，兩個月前臨危受命，接替因爲腦血栓突發而不得不入院治療的前社長，成爲了海力士半導體公司這艘看起來即将傾覆的大船的船長。崔信烈是公司的老人了，從海力士半導體公司還被稱爲現代電子公司的時候，他就算是公司的老人了。一路走到了現在，如今他已經成爲了海力士半導體公司的實際掌舵人——海力士半導體公司的主要股東中有數家都是金融機構，芯片産業對于他們來說，是一個極其陌生的行業，雖然說鄭氏家族仍然持有一定的股份，但是其餘的股東們誰也不會答應讓鄭家子弟來擔任會長，所以這個會長在絕大多數的時候，更像是一個吉祥物。

能夠成爲海力士半導體公司的實際掌舵人，如果說是二零零六、二零零七年的時候，崔信烈能夠高興地跳起來，但是在現在，他隻有濃濃的難以化開的對前路的迷茫！去年一整年，公司有一點九萬億韓元虧損，而債務則接近十萬億韓元，迫不得已下，求生存的公司隻能夠盡最大可能削減公司的運營成本，從而出台了一系列的政策。

比如說，公司裏上至社長下至普通職員每人隻留一支圓珠筆，其餘的全部都上繳回後勤部門，而且後勤部門在進行計算後，規定了不同的部門的職員可以在每個月裏到後勤部領取一到三支圓珠筆，而在之前，作爲工作工具的圓珠筆，領取基本上是沒有什麽限制的。再比如說，公司内部食堂的配菜标準也大幅度下降，由原本的一飯五菜，變成了一飯三菜——湯、泡菜和小菜，食堂裏也不提供餐巾紙了。甚至于還有包括電梯隔層運行，辦公室電燈關一半，夏天停用空調，冬天停用電取暖器等措施。

而到了二零零九年下半年的時候，公司隻能讓部分員工無薪休假，比例最高的時候曾經達到過百分之七十，但是這些員工中的很多人卻是休假期間也默默地來到公司上班。

如果說經濟危機再繼續惡化下去，或者說公司董事會找不到新的資金投入，海力士半導體公司仍然是難逃破産清算的命運。

崔信烈也知道方家一直有意收購海力士半導體公司，但是韓國政府出于種種考慮，一直都壓着這事……

車子突然一晃，被打斷了思緒的崔信烈不滿地擡起頭來，卻看到一輛與他們相向而行的保姆車似乎是因爲道路濕滑刹不住車，一頭撞了過來!