而與此同時，全世界各地很多的網絡機構或黑客突然心裏一陣咯噔，甚至有一股莫名的寒意，這些人顯然在關注此次大會。

并且可以确定他們是攻擊過海岸線公司網絡的那批人，甚至有些機構和團體黑客連忙第一時間發布消息，趕緊撤、轉移等等，不帶絲毫猶豫的。

李林飛這話真的吓壞了他們，這種事情一般隻有内行人才能看出門道，網絡攻擊或入侵，其真正的高超技術是被攻擊者根本就不知道攻擊者是誰，甚至不知道自己被攻擊或入侵了。

而李林飛剛剛的話很有意思，99.99%都是來自外部攻擊。

這說明什麽問題？問題不是出在問題的本身。

而是說明他不但知道公司的網絡被攻擊了，而且知道的很具體，他在大會上突然說這麽一句，就好比老美在遇到同樣問題的時候會發布會報告，說我這裏哪個網絡被人攻擊了等等。

看起來好像美國人網絡技術很爛，動不動就被人攻擊了，入侵了，真這麽認爲那就大錯特錯了。

實際上，老美發布這種報告的時候，當事人攻擊者看到了是很虛的。

一份報告公開，等于在變現的告訴攻擊者，你幹了什麽我都知道，還特指那個模塊被攻擊了，以什麽樣的方式攻擊了。

并且造成了什麽影響和損失等等羅列的清清楚楚，那對于攻擊者而言，能不虛嘛，天知道你還知道多少事情沒公布出來？

而李林飛此刻的這番話也是有着異曲同工之妙，言外之意就是，你們這些攻擊者幹的一切的事情，都在我的監控範圍之内。

由此可見，這恰恰是技術強悍的體現，要知道，如果技術能力不過硬，連發現對方都不可能做到。

而台上的李林飛依舊侃侃高論：“當面臨紛繁複雜、層出不窮的網絡安全問題，我們從架構安全、被動防禦出發，到主動防禦，從而可以達到威脅情報預測，最後做到入侵反制。”

“所以零信任架構的提出和實踐将成爲維護網絡安全的必要手段。”

“所謂零信任的本質其實就是以身份爲中心進行訪問控制，簡單來說不要相信任何人；認證、授權、加密的主體都應該隻有用戶本身，默認狀況下，訪問控制策略應該是一個動态過程，基于設備和用戶的多元數據環境進行計算。”

“未來科技的人工智能駕駛系統，就是基于零信任推動安全體系架構重構，我們在基于谷歌的‘零信任安全架構方案框架’的基礎上不斷的改進、優化、升級。”

“重構了的環節包括以身份爲中心、業務安全訪問、動态訪問控制、智能身份解析處理等安全模塊，确保網絡時代大背景下對身份安全确認的可靠解決方案。”

此話一出，同人逼死官方，谷歌很受傷，在這個領域搞了快十年了，之前李林飛談到零信任架構的時候谷歌的人很嗨，李林飛這種科技界的大咖如此狂吹，當然高興的要死，一度笑容逐漸放肆。

然而現在谷歌的人再度笑容逐漸消失。

“零信任架構是網絡安全使用上的一大系統性工程，不可能一蹴而就，這需要安全規劃的完善先行、逐步遷移、管理權責匹配、使用習慣适應等多個領域多個步驟才能完成。”

“我感到值得驕傲的是，我們認爲未來科技集團已經足以提供一套在網絡時代和大數據時代背景下的解決方案，相信該方案也是今天大會的重要内容。”

“不确認無人自動駕駛系統的網絡安全架構方案，推行無人駕駛我認爲是對用戶和消費者的生命财産安全的問題上，是極度不負責任的行爲。”

末了，李林飛面向全場，在衆多的目光和鏡頭的聚焦之下微微躬身以緻意。

全場再次響徹熱烈的掌聲，開發者技術體系方案的定标大會也随着李林飛走下舞台來到他的席位上座下而繼續，接下來才是真正的重頭戲。

今天的定标方案投票将決定未來無人自動駕駛汽車體系标準的确立，這是華夏人有史以來在汽車領域以全球領導者的身份實施标準體系的确立。

對于無數國人而言這是值得激動的時刻，也是值得國内媒體大書特寫的時刻。

可以說，華夏人或者李林飛和未來科技集團毋庸置疑的是在場最大的赢家，超一流企業賣标準啊，何況不是一兩個，而是一整套體系化标準方案打包式的确立。

這是要麽就不搞，要搞就搞“全家桶”的節奏，可以，這很強勢。

各方都很感慨，今天過後，李林飛和未來科技集團即将成爲全球汽車界的領袖。

這可能是一個難以被複制，甚至是不可能被複制的奇迹，做一位一個汽車工業的外人，卻成爲了行業的精神領袖，如果不是正在發生，恐怕沒人會相信，千歎萬歎，唯歎科技的力量果然強大。

……

下午17時許，位于滬市深坑酒店的這間會議大廳裏，上千家企業終于在國内外數百家媒體的跟蹤報道之下，開始了此次圍繞汽車界的定标大會開始投票。

值得一提的是，并非是簡單的一家企業一票，而是每票随不同企業的權重比完全不一樣，大企業、小企業、龍頭企業、核心企業、相關聯企業等等。

他們手握的那張票的權重是不一樣的，所以嚴格的來說起到決定性作用的仍舊是業内的巨頭企業、龍頭企業。

大會首先針對的是詢問大家支持什麽樣的無人自動駕駛方案，于是乎便有了兩種方案的選擇。

第一種是大家都在做的智能網聯汽車方案，而第二種就是未來科技集團倡導的網絡零信任架構方案。