“我們當然知道，邊條翼産生的渦流在流經機翼的後表面時會破裂，産生力矩非線性問題，最終導緻飛機俯仰配平困難，但現在國際上都是由電傳飛控來克服這些問題，這問題不需要我們來解決。”

布朗在解釋的同時還一臉的驚訝，來之前是了解過這家公司的實力，已經隐隐約約的有半條腿跨進了電傳飛控的門檻，難道還不知道電傳飛控的作用？

一邊的劉軍和楊輝面面相觑，這可不就是側闆技術的作用所在嘛，應該是劉軍試驗的時候沒有考慮到飛機的整體設計，僅僅隻是考慮到邊條翼本身，發現了邊條翼的問題，沒有辦法解決。

劉軍這時候也想明白了怎麽回事，正一臉激動着，搞明白了問題的原因，劉軍已經在心裏默默的思考側闆和大邊條翼的結合，或許這将是一次全新的突破。

問題的原因查出來，也就不再糾結大邊條翼的技術缺點，現在讓楊輝感興趣的是布朗所說的建造技術驗證機。

技術驗證機這東西确實很有必要，特别是在這種以前從未沒有使用過，而又對新飛機影響非常大的時候，建造驗證機，在實際試飛中采集大邊條翼技術的數據才最爲可靠。

至于布朗所說的電傳飛控問題，基地也算是摸到了壁壘，若隻是控制飛機的俯仰力矩，就隻需要單軸電傳操控而已，以基地現在的單軸三餘度模拟電傳增穩技術，也可以勉強勝任。

“看來諾斯羅普公司也開展了大邊條翼的技術探索，對我們的技術能力可還滿意？”

若這樣還不滿意，就隻能說諾斯羅普的技術是天頂星科技級别。單就大邊條翼而言，基地和諾斯羅普已經是同一水平，而雙方都在同一技術水平之間時，才能有平等的合作。

布朗這人倒是不說假話：“對于你們的技術水平，我已經清楚，在大邊條翼方面，确實和諾斯羅普公司處在同一水平。不過，要驗證大邊條翼技術，還需要攻克電傳飛控技術，在電傳飛控方面，你們現在的技術還很粗糙。”

邊條翼技術被追平，那就必須要拿出一些其他的技術，反正得要在技術上占據優勢地位，不然美帝的臉面往哪擱？而殲教七A的電傳飛控水平，諾斯羅普已經大概的了解。

殲教七上面的模拟電傳增穩技術，是最初級，最粗糙的電傳飛控技術，在控制率的編寫上幾乎是保守的不能再保守。固然滿足了增穩的要求，但卻并不能發揮機體的全部能力，這在諾斯羅普看來，實在是太落後。

“模拟電傳增穩技術雖然也算是電傳技術，但要發揮出大邊條翼的優勢就顯然不夠，所以在這次的驗證機電傳飛控中，你們必須抛棄這一套技術，從新、從頭編寫飛行控制律。”

聽到要重新編寫飛行控制律，楊輝從心裏來說是高興的，有諾斯羅普的幫助，編寫完整的飛行控制律那肯定簡單啊，好歹諾斯羅普的電傳飛控也是達到了電傳飛控的最高點：三軸數字式電傳。

殲教七A的單軸模拟電傳增和人家比起來就是QQ和奧迪的區别，這就是底蘊，美國人從六十年代就開始研究這東西，二十多年的積累不是說着玩兒的。

“那是肯定的，隻要新飛機有需要，我們就一定要攻破這道關卡，相信在諾斯羅普同行的幫助下，我們可以很快的編寫出新的飛信控制率，直接進入到三軸數字式電傳高度。”

想的倒是挺好，不過美國人怎麽可能把電傳飛控技術手把手的交給基地，這東西是絕對不能外洩的機密，美國國防部親自下了封口令，諾斯羅普敢亂來？

聽過楊輝的話後，布朗雖然不會說中文，但肢體語言全世界通用，馬上把頭搖的像撥浪鼓一樣，這話可千萬不能亂說，甚至連想都不能想。

“不行，這東西絕對不能和你們進行技術交流，我們最多可以把編好的飛控系統封裝之後，将整體從美國帶來，裝上驗證機使用，關于電傳飛控，我什麽都不知道。”

聽了這話，楊輝難掩内心的失落，本來以爲可以借這次機會學到點電傳飛控技術，現在看來果然沒戲。

想想瑞典的JAS39飛機，電傳飛控就是向美國人學的，最後還是沒有學懂，在試飛降落的過程中失事側翻，那叫一個慘。同是歐洲國家之間，都這麽嚴防死守的技術，現在要從諾斯羅普這裏學到，真麽可能。

看來隻有自己慢慢攻克，共和國的軍事技術都是在封鎖中做出來的，電傳飛控不過是其中一項罷了。

“既然是這樣，那我們就在考慮一下，技術驗證機的建造還需多方協調，我一個人是沒法定下來的。”

一個光明正大的理由，先回避是否使用諾斯羅普飛控系統的的問題，在電傳飛控方面一定要慎重，有機會一定要做到自力更生，諾斯羅普不提供技術援助，那就想其它的辦法，決不可因噎廢食。

布朗心裏倒是猜到了幾分楊輝的打算，不過他也沒有任何意見，就算想幫忙，布朗也無能爲力，布朗帶來的這一隊人都是氣動工程師，對電傳飛控都不甚了解。

遲疑了一下，布朗還是決定給諾斯羅普公司總部報告一下這消息，現在的情況已經遠遠超出了諾斯羅普公司的預料。邊條翼技術進度太快，需要諾斯羅普也給出相應的進度計劃表，電傳飛控也要早做打算。

“我知道你們的顧慮，也明白你們想要掌握電傳飛控的決心，但我要說的任然是：以你們現在的軟硬件能力，都不具備研發數字式電傳飛控的基礎，沒有高性能的機載計算機，你們想研制數字式飛控，這絕對不可能。”

布朗這話說的很直接，楊輝和站在這裏的其它人一樣，心裏相當憋屈，國家現在這情況确實和國外先進水平相差太多，研發數字式電傳飛控真的是有心無力，這就如建造一座沒有根基的摩天大樓一樣。

盡管如此，楊輝還是要再想想辦法，或許還能有其它的路子可以走....

滿腹心塞的楊輝，如同機械一般的轉過身，一步一步的往外踱着，電傳飛控俨然成了楊輝的心病，若是不能想辦法拿出配套的電子設備，數字式電傳飛控都是不可能的。

在新的雙發多用途飛機上使用側闆技術，楊輝也不是沒有想過。但側闆技術并非完美，問題挺多，裝上側闆不僅要增加雷達反射面積，就連楊輝準備用來增加航程的保形油箱都沒地兒放，這樣的捷徑得不償失，被楊輝毫不留情的排除。

側闆加大邊條翼隻能用于殲七的終極魔改型号，這飛機市場定位爲小國使用，沒有必要大航程，隐身就更不要說，完全就沒需要。

真的就沒有辦法，隻能是使用諾斯羅普提供的電傳飛控系統？

把自己的飛機拿給諾斯羅普試飛，把飛機看的清清楚楚，然後讓諾斯羅普編寫飛控程序，這樣和上輩子奉天把殲八飛到美國，讓美國人裏裏外外的看個遍又有何區别。