蓉城這邊有關于車輛的風暴，在遙遠的美國，也有這樣的一場風暴，正在迅速的蔓延。

好的東西始終是會被人發現的。

好的創意也終究會綻放出自己的光芒。

Uber這個隻要給它生存空間，就能席卷全球的軟件，在各種造勢之下，很快就席卷了整個舊金山。

一周之内，Uber的下載數超過了60萬次，使用量超過了150萬次，超過70%的舊金山居民使用過了Uber，第二次使用的人數也超過了60%。

看到Uber如此的反應熱烈，CEO李博特立刻改變了策略，在Uber上線的第四天的時候，Uber的廣告就做到了全加利福尼亞州。

回報給李博特的，就是在接下來的7天時間裏，Uber的下載數超過了760萬次，使用量超過了5300萬次。

特别是在美國第二大城市洛杉矶，超過80%的年輕人和商務人士對Uber贊譽有加，許多人連自己的車都不開了，直接乘坐Uber的車上下班。

這樣的成功，大大的給了李博特和工作人員們的信心。

一方面李博特進一步完善和規範Uber的使用條款和制度，另一方面他又加大了廣告投入，以及對于司機和乘客們的各種補貼。

APP STORE、安卓商店，包括在各個平面媒體、電視媒體和紙面媒體，一時間，Uber的名聲如雷貫耳。

Uber的各種好口碑，方便、快捷、舒心、便宜、安全……等等，全都随着這些廣告和口碑，漸漸的擴散了出去。

在小城市或許還沒有那麽明顯，但在紐約、洛杉矶、芝加哥、底特律、波士頓……等等超大型和大型城市，Uber如同星火燎原一樣，短短的一個月時間，就讓無數的美國人趨之若鹜。争先恐後的去體驗和享受Uber的服務。

每個國家的出租車行業，說起來都是一肚子的苦水。

連日本這樣的國度。居然都有出租車司機敢拒載，就更不用說一向傻大粗的美利堅出租車司機們了。

粗暴、态度差、故意繞路……等等惡習，反正你能想到的他們都有。

所以在美國乘坐出租車，很多人覺得不是一種享受，而是一種折磨。

如果不是美國人離不開汽車，而專用租車又太貴不方便的話，恐怕許多人都根本會拒絕出租車。

現在好了。Uber來了。

它不是出租車，又不是專用租車，但它恰好就綜合了這兩個行業的優點，以一個嶄新的姿态出現在大家的面前。

Uber的價格隻是出租車的二分之一，服務态度卻是他們的兩倍以上。

Uber到來的速度很快，基本上隻要不是城市裏太偏遠的地區，3分鍾之内就有一輛Uber的車輛到用戶的面前。

Uber更适合一些旅行和商務活動的接送，隻要你約好了時間，那麽基本上你從機場或者是大巴車上下來。就能坐上專屬你的車輛，悠閑的去往目的地。

Uber的付款方式也是非常方便，隻要你能上網。通過Uber的終端就能付款，期間并不用支付現金。對于一切消費都習慣用信用卡的美國人來說，這是非常方便的。

Uber的車輛都非常的幹淨和衛生，還有免費的礦泉水提供，如果你對于司機和車輛有任何的不滿，那麽都可以提出投訴，Uber公司非常重視投訴，隻要确定了你的投訴内容屬實，那麽不但司機會受到嚴厲的處罰，

乘坐Uber。安全系數上面也很高，因爲Uber公司都會嚴格審查司機們的資質。并且所有的車輛上面都有安裝監控，一旦有什麽意外發生，立刻就會第一時間處理，如果監控連接斷開，也會第一時間報警處理，這樣不但是保障乘客們的安全，對司機們也是一種保障。

你說說，有着這麽多的好處，隻要不是傻子的，那麽都會抛棄租車行和出租車，使用Uber的吧？

事實上美國人民也是這樣做的。

否則Uber也不可能在這短短一個月的時間裏，就在美國被超過1.38億人下載，使用次數總計超過8.342億次了。

這還是因爲前面兩個星期，Uber隻是在舊金山和加利福尼亞發展的緣故。

從這個數值上來看，Uber已經是征服了全美的人們，成就了一個新的神話。

實際上也是如此。

這段時間裏，無論是華爾街，還是矽谷，還是普通的人們，談論得最多的就是這個忽然不知道從哪裏冒出來的Uber。

不經意之間，它就已經成了美國人生活中的一部分，民衆們習慣在想要用車的時候，打開手機打開Uber軟件，以最快的速度享受Uber的服務。

好吧。

其實說Uber 是“不知道從哪裏冒出來的”，也完全不正确。

Uber的所有廣告之中，都有“仙女公司總裁蕭奇先生創建”的宣傳語，說明了這又是蕭奇的一個奇思妙想。

之前有人說過，蕭奇也就是運氣好，誤打誤撞的創造出了Dream Pad和 APP STORE，否則再晚半年出來的話，蘋果的智能手機也發布了，完全就沒有他的事兒。

但Dream Stars、Next Labs、Dream Snow、Dream Drive、Airbnb、Cool Game、Squaer、美圖分享等等公司等等一個個的出來，真的是讓大家傻了眼，這才知道世界上真的有天才的存在。

媒體是最喜歡煽風點火的，他們看到了蕭奇如此的聰明，而且蕭奇又是家财萬貫的世界首富，當然是樂于炒作，把蕭奇說成了是可以和愛迪生、愛因斯坦等巨擘相提并論的天才，于是在歐美這些地方，蕭奇的粉絲一點兒也不比國内少。

正是由于大家有了一個先入爲主的念頭，所以現在Uber一打着這樣的旗号出來，大家都有興趣去看看它到底是什麽。

很多好的軟件和創意，其實就差一個讓它們揚名立萬的機會。

蕭奇的名号就給了Uber這樣一個機會。

本身是如此優秀的Uber，經過了蕭奇針對以後突發事故的各種改良和監控，一旦被人們使用了，自然能察覺出它的好處來，從而向着這些使用者們的親朋好友擴散。

美國的租車行業和出租車行業，直接就被打懵了。

租車行業還好一點，長短途旅行的人們，并沒有多少改變使用習慣的，畢竟Uber更擅長的是短途接送。

但出租車行業就不一樣了，Uber完全就是在他們嘴裏搶飯吃，仗着不用繳納昂貴的規費、頂子費用、保險稅費，Uber靠着低價政策，直接就把出租車的客戶們給搶走了。

在紐約這個城市，甚至有一天之内，出租車的生意整體下滑39%這樣的恐怖數字。

這還僅僅是Uber剛到紐約不久，如果再這麽發展下去，占據百分之七八十也不是不可能！

這還怎麽了得？

于是出租車行業、保險行業都立刻就提出了上訴，要求禁止Uber的運營，否則他們就罷工。

美國人是最惟恐天下不亂的了，一方面是世界首富創立的公司，另一方面是美國的一個運輸行業團體，他們巴不得兩方打起來才好，這樣才有更多的新聞可以報道，才有更多的稿費可以拿。

因此政府和法院那邊還沒說什麽呢，這邊的報刊雜志和新聞媒體，都紛紛邀請了支持雙方的律師、議員、公共人物、普通人們，進行各種各樣的讨論。

兩方意見和觀念如此不一樣的人，不僅僅是争吵了，打架都時有發生，故而也大大的吸引了不少的眼球。

比起出租車行業、保險行業以及公路運輸部門的措手不及，李博特在剛剛加入Uber的時候，蕭奇就對他談過肯定會遇到的各種困難。

前世Uber的發展曆史蕭奇了解得非常詳細，因爲那個時候蕭奇就在美國，見識到了它一路席卷美國的場景，也知道它遇到的困難，其實就是一攤子扯皮的事件，雖說在歐洲受到了不少的打壓，但在美國卻是大緻上發展沒有收到阻礙的。

因爲美國的各種法律簡直是太奇葩了，聯邦法律、州法律、市法律、區域法律……等等，隻要你有錢的話，像是Uber這樣的經營公司，完全是不可能被徹底擊敗的。

故而一旦有這些人在開始投訴了，李博特也大膽的開始砸錢給相關的新聞媒體，給馬裏奧律師事務所，捐贈給那些議員們，反正就是不會認輸。

從一開始就把氣魄做出來，讓他們知道想要趕盡殺絕Uber有多麽的困難，以後那些州市想要對付Uber，恐怕就要多考慮考慮了。

至少在美國這個主場，李博特是一點兒都不怕。

無論是司機還是乘客們，受益的都是美國人民，那就屬于内部争鬥，能有多大的事兒？(未 完待續 ~^~)