越是早期的航母，各項技術要求就越是簡單，就好比現在，他并沒有太複雜的什麽技術，例如什麽蒸汽彈射，電磁彈射，各種彈射問題，各種電纜問題。

現在的航母，說白了就是一艘普通的大船，一艘足以讓飛機起飛的大船，船艙内部塞滿了飛機，彈藥。

與之擔心航母的建設問題，倒不如去操心一下艦載機的問題，雖然航母簡單，但是艦載機卻是限制衆多國家的絕對因素。

再一個，現在還有很多的國家都沒有意識到航母在未來戰争中的重要性，而現在大多數國家都已經被王思銳的騙上了車，讓他們将更多的精力去投入到無畏級戰列艦的建設當中。

殊不知，建造一艘無畏級戰列艦的費用以及資源，基本上能夠建造一艘半郡國号這樣的航母了。

王思銳并不是萬能的，在很多方面的專業知識他都不知道，但是作爲一個高層領導，他隻需要知道什麽裝備是有用的，未來戰争會往哪個方向發展就行了。他提出了方向，下面自然會有哪些工程師去根據這個要求去進行研究，從另一個層面來講，雖然限制了工程師們的思維，但是也避免了他們走更多的彎路。

就好比現在，中華帝國從來沒有說研究出一款武器裝備是沒有派上用場的，而其他的國家基本上是采用競争制度，即由兩個單位，或者更多的單位分别研究出自己的産品，然後讓軍方去選擇，如果選上了，那你就發了，如果選不上，那前期的投入基本上也就打了水漂。

而這種競争制度也有兩個類别，一個是軍方下達任務，這個主要是軍隊基層提出的意見，當意見的數量達到一定程度的時候，他們才會對那些機構提出要求，然後讓他們自己去研究，最終選擇一款列裝。

因爲他們是商業化的運作，看似國内的經濟是好了很多，但實際上則是左手換到右手的區别。而中華帝國這邊在資源方面全部歸屬于國家，這也就造成了一個奇怪的現象，同樣的裝備，放在中華帝國與其他的國家那裏，它的造價會是成倍的差别。

而最主要的區别在于材料的成本和人工的成本上面，技術成本是國家在負責的，國家在整體投入的，這就好比後世的中科院，如果有中科院都解決不了的科學技術難題，那麽在民間，解決這個問題的概率絕對低于百分之一。

所以，中國人在王思銳的帶領下，在第一架飛機正式量産之後，便開始轉向了海航飛機的研究工作，而海航飛機的研究也并不是一帆風順，因爲航母甲闆長度的限制，所以就要求飛機必須在更短的距離内完成起飛，而飛機又需要攜帶大量的彈藥進行升空作戰，這勢必會增加飛機的自身重量，延長起飛距離。

正當科研人員被這個問題困惑的時候，王思銳這個半瓶子水平的家夥又出來了，關于這個問題，他并不知道該怎麽解決，但是他卻知道海航的飛機都比陸基飛機要小，動力要更大，于是乎王思銳便将這個情況告訴了他們。

于是科研人員對飛機進行了改造，使其體積變小，但是動力卻沒有變化，結果經過實驗發現，起飛的距離的确縮短了。

經過一年的研究，這才有了如今的海航。而中國空軍的飛行員，雖然也沒有上過戰場，但也絕對的不是新兵蛋子。現如今能夠第一批被派到航母上服役的飛行員，每一個人在陸地上都完成了至少連續一百次在規定距離内完成起飛并且降落的飛行員。

而除此之外，他們也進行了大量的實戰訓練，雖然目标隻是提前在地面上設定的假目标，但是攻擊手段與配合演練可是做的很完整的。

每一個飛行員，至少都有兩年以上的飛行經驗，而在這兩年中，隻要天氣允許，他們每天都會至少升空訓練一次，而這個一次指的是直至燃油耗盡。

一次燃油耗盡能夠飛行大約三個半小時左右，一年隻按三百天計算，除去之前學習的，兩年按照五百次來計算，那麽平均下來，每一個人的飛行時間也達到了1750個小時，放在後世，妥妥的王牌飛行員。

張勇出身于陝西一座普通山區農村家庭，祖上均是以農民爲生，中華帝國占領陝西之後，張勇選擇了入伍，其主要原因還是因爲家裏太窮了，根本養不活那麽多孩子。

1903年入伍的張勇，在陸軍中待了三年的時間之後，通過了空軍學院的選拔，是第一批加入空軍的飛行員之一，同樣的也是第一批學員教導員之一，在所有的飛行員飛行時間當中，張勇是排名第一的，自從第一次接觸到飛機，到現在爲止，張勇已經累計完成了三千個小時的飛行時間。

其中一半以上的時間都來自于當教導員的那幾個月裏，那時平均每天都要帶領八個學員升空，每天在天上待的時間就有五六個小時。

所以，張勇也是當仁不讓的成爲了空軍第一人，而再往後，張勇則是在經過了層層選拔之後，被調到了現在的部隊，海軍航空兵，第一戰鬥轟炸機大隊，他是海軍航空兵中的首位飛行員，也是第一戰鬥轟炸機大隊的首任大隊長，軍銜上校，相當于團長級别。

整個郡國号航母上的七十四架戰鬥轟炸機，全部是第一戰鬥轟炸機大隊的兵力，而那四架偵察機，以及備用的三架偵察機則屬于航母自身。

駕駛着自己的戰鬥轟炸機，翺翔在碧藍的天空上，在百米以上的高空中，張勇再一次忍不住的被這美麗的景色所攻陷，如果不是打仗的話，或許駕駛着飛機飛上天空，看一看這美麗的大自然，一定是一件不錯的選擇。

濃烈的冷空氣，猶如波濤洶湧的海浪一樣，從四面八方朝着張勇襲來，雙翼固定翼飛機固然是好，但是兩百多公裏的時速，飛行員就這麽裸露在外面，其實那也是一種痛苦的煎熬。

夏天的時候還稍微好一些，到了冬天，冷風就像是刀子一樣，從四面八方朝着你席卷而來，即便是帶上了厚厚的皮手套，也依舊無法抵禦這種嚴寒的攻擊。

現在并不是冬天，六月份，剛好是夏季來臨的時候，地面上甚至已經穿上了夏季的短裝，但是這些駕駛員，卻隻能穿着皮夾克，沒錯，就是皮夾克，眼睛上帶着密封鏡，鼻子和嘴巴那裏，則是帶着一個厚厚的口罩然後再來上一個針織的圍脖。

雖然很難受，但是如果不這麽做的話，保證你在升空之後連呼吸都會很困難。

而到了冬天的時候，他們的裝備就更加的奇葩了，嗯，他們帶的是加厚版的防毒面具，條件有限，在封閉式駕駛艙飛機研究出來之前，他們也隻能就這麽将就着了。

短短不足十分鍾的時間，第一支六機編隊便飛抵了登陸艦隊的上空，看着那數百艘大小船隻組成的龐大艦隊，即便是在天上飛行着的飛行員，在這一刻也是不由的一陣驚歎，震撼。

飛機上的張勇在高高的天空之上，朝着底下的數百艘船隻敬了個禮，盡管下面的人可能看不到，但是他仍舊是這麽做了，與他同行的五名飛行員，也跟着朝着下方敬禮。

看着天空中那六架飛機，飛機的翅膀下方印着連個紅色的五星紅旗，剛剛見到飛機，被這震撼的場面所震驚的陸軍，陸戰隊，海軍士兵們，在看清楚紅旗的顔色之後，也是不由的爆發出一陣巨大的歡呼聲。

這陣歡呼聲，連遠在幾百米高空上，耳中充斥着發動機聲，風的呼嘯聲的飛行員，也都清晰的聽到了。

不過，這可不是跟他們打招呼的時候，接下來的登陸作戰能完成的怎麽樣？死多少人？這個還要看空軍在這之前的轟炸效果如何？如果能夠讓日本人的防線癱瘓，那自然是最好的，這樣陸戰隊幾乎就不用去有什麽損失，直接上岸占領陣地就行了。

飛機的速度遠非軍艦船隻能夠相比的，特别是艦隊中混合了大量的民用船隻，航速甚至連十節都還不到。

所以第一個編隊超越這數百艘船隻組成的艦隊，也僅僅隻不過用了一分鍾不到的時間而已。畢竟兩百多公裏的時速，平均每秒種就能夠移動七八十米的距離。

在離開艦隊上空之後，大約五分鍾左右，飛機終于是抵達了岸邊，而映入眼前的，也正是他們的目标，日本人設立的灘頭陣地。

飛機的高度并不高，隻有五百米左右，這個高度很危險，即便是普通的機槍都能夠将他們打下來。但是很可惜，日軍所配備的馬克沁重機槍根本沒有這樣的射角，步槍又夠不着，日本人甚至都不知道飛機到底該怎麽玩，所以也就不可能會裝備防空炮之類的裝備。

六架飛機迅速的飛過了日軍的灘頭陣地，隻留下了地面上一臉懵逼的日軍。這咋還從天上來了捏？