第二天，小張開始和阿康同行。

因爲早先碰面之前，小張便答應路上以阿康爲主，于是淩晨四點多鍾，小張就被阿康喊起來，六點鍾不到，天微微亮，兩人就準備妥當，出發前往呼倫貝.爾。

早先阿康傳授的套雙外胎防紮胎效果顯著。在進呼倫貝.爾城區前，一個粗螺絲紮進了前輪，等小張仔細觀察後，發現内胎完好無損，螺絲隻紮穿了最外面的外胎。現在與阿康本人同行，小張信心滿滿，往後出現問題，有阿康大佬親身幫忙解決。

之前在群裏，阿康總說他自己走得慢，一天隻能走六七十公裏。小張一開始還真信了，直到中午十二點多進了呼倫貝.爾城區時，回想阿康的話，小張隻覺人間實在險惡。

因爲兩人抵達呼倫貝.爾城區時，已經走了七十多公裏，然後阿康便提議今天不走了，就在呼倫貝.爾紮營。所以，阿康每天隻走六七十公裏确實是真的，但小張卻從來不知道，阿康每天隻走半天路，而他還在群裏有意無意誤導他人，說自己走得慢……小張額頭出現一條黑線。

吃完午飯，小張跟着阿康尋找露營地。阿康自稱出來騎行三百多天沒住過店，小張終于知道阿康是如何做到這一點。

一整個下午，阿康帶着小張在城區竄來竄去，橋洞都走了四個，這才确定好露營地。風向，人流，濕度，地面，地勢，接水方便與否等等，這些都是阿康選擇露營地時的考慮因素。小張佩服，這都是經驗啊。

晚上，因爲是七夕佳節，小張和阿康決定吃自助烤肉。

因爲一整天負重騎行，小張認識的騎友，包括他自己，胃口都不小。一頓飯下來，小張發現阿康比他還能吃，兩人一共幹掉

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六十多串烤肉，三四十片羊肉卷，三四斤水果，七八瓶飲料。

自助餐，是長途騎行者的狂歡。

吃飽喝足，兩人打道回露營地。路上，阿康去買補給，因爲出了呼倫貝.爾後人煙更加稀少。阿康告訴小張，他一般會買上七八天的補給，等補給隻剩三天左右就繼續補充。小張像看怪物一樣看阿康，他最多的時候也就帶着兩天補給，即使東北人煙稀少，也不必帶七天這麽多吧？

等超市出來後，阿康買了八斤挂面，一顆兩斤多的大白菜，一袋鹽，一瓶醬油。在阿康的影響下，小張現在車上也帶着四五斤玉米，一袋十個的大饅頭。

看着這麽多補給，小張在心裏默默盤算需要多久才能吃完，一日沒吃完就得多馱一日，真是能累死人啊。

次日中午。

小張在服務區嘗試調整座椅。昨日他問阿康騎車蛋蛋疼怎麽解決，阿康說可以調整坐墊的傾斜幅度，他就是讓車店老闆幫忙調整的。

但昨天找露營地，吃燒烤，小張便忘了調，于是今天趁着在服務區，開始自己搗鼓，費了一番功夫後成功了。原來，坐墊下面，有個弧形齒輪可以旋轉，進而改變座椅傾斜度。

調好之後，小張試了試車，發覺坐墊對下體的壓迫少了很多，頓時熱淚盈眶。這麽簡單的操作，他卻忍了兩個多月的疼痛。

晚上，小張和阿康趕到驿站，本想在亭下搭帳篷，但一位工作人員過來了，詢問兩人要不要搭在衛生間裏。工作人員指的是第三衛生間，此刻被繩子攔着，并沒有人使用，工作人員還說裏面有墊子可以鋪地上。

封閉的房間，遮風擋雨顯然要好很多，于是小張與阿康道謝，随後搬進了第三衛

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生間。在這裏，連帳篷都不用搭，蓋個被子就可以，不過還是有點兒味道。

晚上，寫着每日總結，小張驚喜地發現，今天沒有任何開銷，這還是出門來頭一回，關鍵就在于一次性買的多日補給。

算下來，今天夥食成本不超過十塊錢，還是因爲加了前天與阿康碰面專門買的肉.腸，否則成本不足五塊錢。而阿康吃這樣的夥食很久了。小張對此十分佩服，阿康是真的能吃苦，天天挂面青菜。

阿康不僅能吃苦，還很有耐力。每天總有一些比較陡的路，小張騎不動就下車推，而阿康是換到最低檔位，蛇形走位緩緩而上。幾公裏的坡，一個小時，阿康就這樣慢慢地、慢慢地踩上去，有時候還沒有推車快。小張試着學阿康騎了一段，感覺每秒都是在煎熬。

第四天。

小張和阿康分開了。阿康拐小路去走九零四唯美邊防路，而小張直奔漠河。

或許是沾了阿康的運氣，小張剛與阿康分開不久，将車随意停靠在路邊護欄上休息，然後便發現護欄上有一枚一毛錢硬币。

總聽阿康說在西藏經常撿到錢，沒想到他也有好運的一天，錢雖不多，小張卻很高興。小張發誓，他真的是随意停靠然後便發現了錢。

内地裏多是收破銅爛鐵，而今天，小張看到，一輛小卡車在旁邊的村子裏穿梭，喇叭放着“收羊，收狗，收淘汰牛馬羊”的廣告，不由覺得很有意思。

很快，小張便到了額爾古納市。買了幾天補給後，小張也學阿康一樣将東西挂在車前面。同時阿康還送了他一個折疊小闆凳，他綁在了馱包上，感覺自己越來越像阿康了。

（本章完）

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