雨過天晴，萬裏無雲。

小張走出房子，迎面的陽光照在身上暖呼呼的。

今天可謂苦盡甘來，一路緩坡。看地圖上的地形，他已經走出小興安嶺，來到了東北平原。

騎了半個多小時後，小張重新踏上了水泥路。

中午，在鶴北吃午飯的時候，小張又翻開前方剛走過的大佬a的帖子，規劃起去撫遠市的路線。

a騎友一路走的331國道到撫遠，提到路上有小幅修路。

能走就好。

a騎友又提到，蘿北縣去同江市有條近路，但是要走鄉道和村道到渡口坐船，a騎友因爲不知道發船時間就沒走這條近道。

有近路？！

這個好，直接省了近百公裏。小張看着地圖，當即拍闆，他就走這條近路了。不過爲防萬一，這渡口的發船時間以及是否還能走都需要提前摸清楚。

巧的是，小張在公廁接水時，有位大叔過來搭讪，小張便趁機詢問大叔關于渡口的事。

“能走，早上七八點，下午三四點左右都有一班。”大叔道。

真是一個好消息。

出了鶴北鎮，小張看到了水稻。在興安嶺，都是種的玉米和豆類，大米都是從外面運進來，導緻一碗米飯得花三塊大洋。

下午，小張在蘿北縣找到一座廢棄加油站，并決定第二天在這休息一天，因爲

明天是國慶節，同時也是中秋節，雙節臨門。

休息的日子就是好吃好喝的日子。

可樂雞翅炖土豆，爆炒韭菜，甜椒韭菜蓋面……

小張打着飽嗝，一天又在做飯中過去了。這每頓飯，洗切煮吃，加上最後刷鍋清理，就是将近兩個小時。

十月二日，節日過完，該出

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發了。

早上還出了太陽，但才出蘿北縣又下起了雨，小張看了會心情又沉了，這像是要下一天的陣雨。這天氣，下雨天手腳冰涼，凍得小張有些難以忍受。

還是繼續歇吧，小張想，找個房子烤火，才是北方秋冬的正确打開方式。

回廢棄加油站隻有三四公裏，但小張不想走回頭路，便冒雨趕了二十公裏來到名山鎮。

名山鎮是個挺出名的旅遊地，爛尾樓不少。小張便在名山風景區旁的一棟爛尾樓住下，旁邊景區公廁有水有電，這又是一個不錯的露營地。

次日，天終于放晴了。

忠仁鎮，這是通向渡口的必經之鎮。

小張吃着午飯，從本地食客口中得知，去同江市的擺渡一直開着，下午四點末班船。

小張看了眼時間，距離末班船還有五個小時，而距離渡口四十公裏，能趕得上。扒拉完最後一粒米，小張開始朝渡口奔去。

半路，在二九零農場，小張卻被告知，擺渡沒開。因爲疫情，還有發大水的原因，渡口已經關一個夏天了。

此刻，一隻烏鴉在小張頭頂飛過，留下一串省略号。

二十公裏外的忠仁鎮還以爲擺渡開着，消息流通竟如此閉塞？想到忠仁鎮拐擺渡的路口處有個路牌，注明離同江市51公裏。而這擺渡關了一個夏天，卻也沒有貼個告示提醒。

小張含淚掉頭，剛才順風有多舒服，現在掉頭逆風就有多難受，足足五六級的大風，平路整得恍若是鄉村陡坡。

小張頂着大風，終于在天黑前趕到了下一個鄉鎮，連生鄉，在進鄉的時候，紮胎了。

小張掐指一算，四十六天，在内蒙古阿爾山市換的七級防刺胎，在第四十六天紮胎了。

這錢花得還算值。小張清楚地記得，沒換防刺胎前，沒多久便紮一次，在内蒙古更是一天一紮。

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許久沒補胎，手藝有些落下了，小張邊補胎邊歎氣。

……

進出富錦市的國道破破爛爛，這也就罷了，不曾想富錦市到同江市，整條國道大部分也都慘不忍睹。一眼望去，水泥路全部裂成了家裏的瓷磚，縫隙多有一二公分，不少裂塊凹凸不平，對着車輪發起一次次沖撞。而道路的修補便是鋪上一大灘石子水泥，形成一個個凹凸小坡，對輪胎直徑小的自行車而言，補過後更難走了。

小張發誓，這段國道絕對會是國内最差的國道，沒有之一。後來小張結束旅行後，除卻爛泥路，這段路甚至在所有的村、鄉、縣、省、國道中都是最差的。

與這條國道比起來，他前輪鼓脹引起的震動簡直不值一提。

小張挂着最低的檔位，以慢跑的速度緩緩前進。更糟糕的是，下午就開始下雨加逆風，最後二十多公裏，小張是磨着到同江市的。

“東北雨季到了。”中午吃飯的飯店老闆這樣說。

不幸中的萬幸是，剛進同江市邊緣，小張便發現了一個拆遷樓，雖然進出不易，好歹今晚有個遮風擋雨的庇護所。

晚上，小張開始羅列目前面臨的問題。

第一，碼表已經罷工很久，可能是沒電了，需要買個電子試試。

第二，前輪外胎鼓脹嚴重，需要換了。

第三，後輪來令片磨損嚴重，至今未換。

第四，手機支架在昨天去渡口的路上壞了，道路複雜的地方沒有支架放置手機的話，看導航不方便。

第五，一個充電寶在一個多星期前壞了，充不進去電，需要維修或者買新的。

第六，帳篷的一根支撐杆有一節開裂，有整根斷裂的風險。

事情還真是多啊。

小張看着漆黑的帳篷頂，索性不去想，等睡醒了再一件件解決。

（本章完）

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