“陳經理，您說的三輪摩托車是怎麽一回事？第二代吉普車又是怎麽一回事？”張寶玮徹底坐不住了，急不可耐的問道。

陳耕想了想，道：“這些事情一句話兩句話比較難說清楚，這樣吧，大家跟我來看一看，這樣更直觀一些。”

“這樣最好了，”張寶玮立刻點頭，他甚至急不可耐的向陳耕問道：“這些東西在哪？”

濟二機床廠的其他人也跟着連連點頭。

“請跟我來吧，”陳耕道：“就在我們公司。”

1在跟陳耕和謝闵聲一起出去的路上，濟二機床廠的人明顯的興奮了許多，幾個跟随在後面的人興奮的面色潮紅：如果真的有這麽一個大訂單，那就太好了。

别看濟二機床廠的名氣很大，共和國機床工業的“十八羅漢”之一嘛，但是濟二機床廠現在的日子其實并不好過，不止是濟二機床廠，“十八羅漢”們、共和國的機床企業們的日子其實都不是太好過，尤其是随着一些小型民營、小鄉鎮機床企業的發展，中型和大型國有機床企業們等在家裏就有無數的客戶排隊上門，并且“我們就是這些産品，你愛買不買，不買有大把的人等着買”的好日子再也沒有了，一去不複返了，爲了能夠拿下一個大單，他們甚至連單位的副總設計師兼副廠長都出動了。

說一句題外話，雖然機床行業的日子不好過，但比起紡織、煤炭等更苦逼的行業，機床工業的日子嚴格說起來其實還是很滋潤的，比如他們除了正常的工資之外，獎金還是照發，雖然相比于工資的比例要少了點，各種各樣的福利也是照發，雖然同樣相比于工資的比例也是少了點。

……………………

一行人很快來到了維修車間，維修車間裏，十多個人正在圍着兩輛車進行檢修。

這兩輛車其實并沒有出現任何問題，但既然這兩輛車并沒有經過任何的檢測就上路行駛，所以定期檢測車況那是必須的，也是收集數據的一個必要的手段，看到陳耕，工程師們紛紛和他打着招呼。

一一打過招呼之後，陳耕問道：“怎麽樣？發現什麽問題沒有？”

“沒有任何問題，車子的整體狀态非常好，”郭明新推了一下眼鏡，表情很興奮：“傳動部件磨損正常，發動機的磨損也很正常，結構件也沒有發現異常現象，總之一切都很好。”

“前幾天檢查的那幾輛車的情況怎麽樣？”陳耕又問道。

“狀态都很好，都在正常的阈值範圍之内，沒有發現有任何的異常情況，”郭明新平日裏是一個挺木讷的一個人，但現在，說起這批車，他整個人都興奮起來：“隻要在觀察一段時間，如果沒發現有嚴重問題和質量隐患的話，就可以初步認定我們的車子在結構方面的設計是科學的，是經得起實際行駛的檢驗的……”

自打進了車間之後，濟二機床廠的人就被眼前這兩輛摩托三輪給徹底吸引住了，國内現階段可沒有這種摩托三輪出租車和貨運摩托三輪車，這種摩托三輪出租車一看就是主打廉價、市民需求的出租市場的，而這種貨運型摩托車三輪車體積小巧、靈便，顯然更适合市内的短途、輕型貨物運輸的使用。

潤華實業竟然在不隻不覺間在那個摩托車發動機的基礎上開發出了兩款新車？

張寶玮一把拉着陳耕的袖子，急切的問道：“陳經理，你們這車怎麽賣的？”

“現在還沒有正式上市銷售，目前我們隻分别生産了10輛車，在實際使用中進行測試，”陳耕頗有幾分驕傲的道：“寶玮同志，你覺得我們這車怎麽樣？”

“很好，非常好，”張寶玮毫不遲疑的點頭，相比于貨運三輪，他更看好出租三輪，原因麽，當然是出租三輪是一輛全封閉型的車子，外殼需要的金屬沖壓件更多。指着這輛三輪摩托出租車，張寶玮直接問道：“陳經理，我冒昧的問一句，這車你們是怎麽收費的？運營成本怎麽樣？如果價格合适，我可以幫你們向舜耕市政府推薦。”

摩托車上所需要的沖壓件其實并不多，将摩托車拆開之後就會發現，這東西的結構其實很簡單，外觀件包括油箱、前後泥瓦、座包以及空濾兩側的塑料裝飾件，這所有的外觀覆蓋件中，除了油箱之外其他所有的都可以使用塑料材質。

再去掉發動機，這麽一來一輛摩托車上還剩下什麽呢？除了大線束和燈光系統以及一些控制按鈕之外，最大件的就是輪毂、輪胎、鏈條、避震器和車架了，而避震器、輪毂、輪胎和鏈條有專門的企業來生産這些，這麽一來潤華實業需要生産的就隻有車架，摩托車車架是用彎曲好的鋼管焊接而成的，需要用到的設備主要是焊機和折彎機，沖壓設備幾乎完全排不上用場，但如果是三輪車和汽車那就截然不同了，沖壓工序立刻就從摩托車生産當中一個可有可無的工序上升爲四大工序之一，而且是四大工序之首。

對于濟二機床廠來說，他們在沖壓設備的制造水平和技術水平是國内當之無愧的最強者，一旦潤華實業需要的沖壓設備數量大增，這個訂單帶給他們的利益就會迅速增加，眼看着大塊的肥肉就在眼前，他們哪裏能忍得住？

至于張寶玮，想的則更簡單，潤華實業的産能越大，需要的生産設備也就越多，濟二機床廠拿到的訂單自然也就越多，所以相比于陳耕，張寶玮其實更願意主動幫陳耕推廣這款“乞丐版”出租車。

但出乎張寶玮的意料，面對自己的好意，陳耕竟然拒絕了，他拒絕的理由讓張寶玮說不出一點勸說的話來：“寶玮同志，謝謝你的好意，不過這兩款車我們還沒有完成最終的設計定型，現在我們還沒打算大批量生産……”

不過說到這，陳耕又抛給張寶玮一顆大大的甜棗：“不過您認爲，我們兩家單位在這個項目上有沒有合作的意義？”

有沒有合作的意義？

有！

簡直太有了！

不需要多，隻要潤華實業這兩款三輪摩托車的總産能達到5萬輛……相對于全國各地龐大的出租車需求量以及市内短途輕型物資的機動運輸工具的需求量……他可以預料，潤華實業财務室門口等着交錢提車的人絕對會從财務室門口排到工廠外面去！

别說年總産能5萬輛了，就算10萬輛也根本不夠市場消化的，不說别的，就以嘉陵摩托車爲例吧，去年的時候嘉陵摩托車的年産能已經達到35萬輛了，可實際呢？這點産能根本就無法滿足市場的需求，嘉陵廠計算過，相對于國内龐大的市場需求量，哪怕将産能提高到100萬輛也無濟于事，所以國内幾大摩托車品牌，現在拼了命的尋求外部技術支持、拼了命的擴大産能。

不要說大家彼此之間有沒有競争，就算是有競争，潤華實業的這兩款産品也是精準的避開了市場競争最激烈的兩輪摩托車市場，進入了一個幾乎完全沒有競争者、但市場容量和潛力卻絲毫不遜色于兩輪摩托車的龐大市場。

陳耕這家夥，太精明了！

要的就是這個效果！陳耕對張寶玮的反應很滿意，張寶玮的反應越激烈，潤華實業在議價、貨款的支付方式方面就越具有優勢，而現在，自己需要做的就是給張寶玮心頭已經失衡的天平上再放上一枚重重的砝碼。

“這就是我們在212吉普車底盤的基礎上開發出來的第二代吉普，”将濟二機床廠的一行人帶到設計工作室，陳耕指着眼前的這個1:1的全尺寸油泥模型，不無自豪的道：“我們對212吉普的大梁進行了全新的優化，重新設計了懸挂系統……說到懸挂系統，這是我們的最強項，現在市場上最火熱的212懸挂系統改裝的技術就是我們潤華實業開發出來的……在設計上吸收和借鑒了國際上的流行元素。

發動機和變速箱也摒棄了北@京内燃機廠的那台2.5L直列四缸汽油機，取而代之的是上@海轎車上的那台2.2L直列六缸汽油發動機，雖然排量降低了，但我們爲這個發動機換了全新的化油器，整體動力輸出水平比那台2.5L直列四缸汽油機還要強12%，寶玮同志，您覺得怎麽樣？”

站在這輛外形和帕傑羅V33幾乎看不出來有什麽區别的1：1油泥模型面前，陳耕臉上充滿了自信：盡管帕傑羅V33的刹車系統有天生的殘疾，但對于這款車的整體外形卻是得到了所有人的一緻好評，他就不信打不動張寶玮。

陳耕失算了，他卻是沒有打動張寶玮，因爲看到這輛車之後，張寶玮身上仿佛被通了電，眼睛裏隻有眼前的這個全尺寸油泥模型，再沒有其他任何東西的存在。