正月十八上午十點，一向都比較寂靜的南尖山東方山脊上突然就鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴了。

在這喧嚣中，四輪農用車廠的車間門打開，一輛披着大紅花的藍色輕卡從車間的傳送帶上落下，然後被推出了車間。

威來風菱終于出現了。

這是一批寶石藍顔色的車，整車長四米五二，寬一米八二，高兩米零八。

采用wl485發動機，排量一點八，柴油，最大馬力四十六。

但這隻是普通型發動機，如果搭載中冷增壓發動機，最大馬力可以提高到五十八馬力。

搭載威來自己研發的五檔變速箱，核定載重一點零噸，最高時速六十八公裏。

駕駛室内的設計簡潔實用。

一輛拉貨的車沒必要弄得花裏胡哨的。

三幅式方向盤，在三點、九點位置做了抓握凹槽，還做了防滑處理，單這一點在國内車輛就屬于開了先河。

儀表自然不可能是全液晶的，四塊機械表組成一個表盤，形狀和當前汽車使用的儀表盤沒有本質的區别。

卡車儀表這玩意兒威來沒什麽值得書寫的，它們自己根本就不做這玩意兒，都是外購部件。

儀表盤往右，中控台的中間部分安裝了一台車載收音放音機。

在九十年代初期，一台破車載放音機已經是卡車的頂配了。

分體式座椅，座椅底座和車體硬連接，上面是一個厚度超過十公分的海綿制作的小沙發，而不是用彈簧做成的減震座椅。

這個時期，實用是主要的，舒适什麽的先靠邊站，沒那個需要。

但座椅可上下前後調節，這在當時也是非常獨特貼心的設計了。

新車一輛跟着一輛下線，一共下線了二十輛風菱車。

總體而言，這是一輛外觀在當時非常漂亮的車型。

黃嶺村業務試車隊每當威來有新車出現，他們都是第一時間到達，從外觀開始評論建議，然後試駕，最後掏錢。

别說，這些摳腳大漢們，這幾年試遍了威來出産的所有車輛，一個個也能說出個皮毛了。

“雖然這個車的前臉非常好看了，但是我認爲進氣格栅有點小了，如果前臉中間能來一個寬一點的進氣格栅，這個車從正面看一定會顯得寬很多。”楊萬第一個發表了感想。

江宇呆呆地看着楊萬。

不好！這些老農這是要進化成專家了嗎？

别說，風菱後期還真出了一款加寬進氣格栅的款式，叫風菱d型。

從前臉看，風菱d型除了加寬了進氣格栅外，還改了大燈和霧燈。

在同等尺寸下，讓後改車型确實顯得寬大了許多。

“楊萬！你一定是酒喝多了，這倆車本身就屬于微型車，你那麽一弄該有多難看，微型車顯得寬你覺得能好看？”馬上就有人提出了不同意思。

“那麽倆淨扯些沒用的，我提個保證準确的建議，這車應該上自卸，這樣拉個什麽就方便多了。”

提這建議的是呂國忠，呂長河老子。

“驢二哥！你是準備拿它拉石頭還是拉磚頭還是拉土拉沙子？”

“張二混！以後和老子說話把驢和呂給我分清楚，再分不清信不信我打斷你第三條腿，讓你老婆養漢讓你當活王八。”

被叫張二混的人一點不生氣，一撇嘴：“誰看上我老婆那才是瞎了眼了！”

他老婆長得非常醜，在黃嶺村也是有名的。

“哈哈哈哈！”

響起一片歡樂的笑聲。

“那可不一定，别看你老婆長的醜點，說不定活兒好呢，也招人！”

這回連江宇都忍不住哈哈笑了起來。

“說歸說笑歸笑，我覺得這款車完全沒有必要上自卸，這車買回去就是當個交通工具，上集市買個東西，串門走親戚用的，誰會拿它去裝磚頭瓦礫？呂二叔您這是瞎建議。”

“江宇！這車能上牌嗎？”有人終于問出了一個實質性的問題。

能直呼江宇其名的，都是黃嶺村的長輩。

“當然能上牌了，不能上牌我造它幹啥，它和三輪車用一樣的牌照。”

小黃牌實施是零七年的事情，現在自然沒有。

現在的農用車用的牌照和拖拉機是一樣的，綠底黑字。

東河屬于渤海，牌照是遼零二打頭。

遼省是這樣的，其它省是什麽樣的江宇不是很清楚。

上一世修車也沒修過外省的低速貨車。

“哎呀！有牌照怕是要有駕駛證了，我還沒證呢！”有人自然聯想到了票的問題。

“這馬上就三月一号了，駕駛員培訓班就要開始了，去學一個不就完了，才兩千多塊錢。”

“不是怕考不上嗎，否則早考了。”

在這些家夥還在品評階段的時候，張山波和李慶顯已經爬上了一輛被車廠員工點火聽響的風菱上。

一腳油門下去就把車開走了。

“江宇！那這車要賣多少錢？”楊萬的瞎建議沒被黃嶺村人接受，就蹭到江宇身邊問道。

“你看這車值多少錢？”

“肯定比三輪子和你那微型車貴，我估摸得過萬。”

“得過好幾個萬，這才是正八經的車，它的零售價三萬多，單出廠就兩萬八。”

“握草！真的挺貴的，本村人買有優惠不？”

“隻能優惠兩千。”

“這就行了！”

張山波和李慶顯這兩個貨也不知道去哪裏轉了，二十多分鍾才轉回來。

車還沒停穩，黃嶺村的人就圍了上來。

“波子！開着怎麽樣？”

張山波從車上下來，拍拍駕駛室：“駕駛感覺非常好，駕駛室靜音做的不錯，非常的安靜，發動機的聲音很小；方向盤做了防滑處理，握着非常舒服，再也不用擔心手滑了，座椅可以上下前後的調節，我認爲是最好的設計了，對了！還可以放錄音帶聽音樂。”

“淨扯沒用滴，我們問車的性能。”

年輕人的觀點就是不一樣，他先奔着享受去了。

“性能麻如果按照額定的裝載，馬力是完全夠用了，我們一直開到紅島，中間的上坡下坡基本感受不到發動機吃力，檔位推拉非常順滑，底盤調校的也非常沉穩。”

張山波給出了最中肯的評論。