（感謝滿世界打飛機，牧人818，長春大海，愛拼才會赢zy幾位兄弟的打賞，還有各位的推薦，謝謝大家的支持。）

三月二十二日，星期一，早上八點半。

周遊再次來到船廠，受到了船廠領導的熱情歡迎。既然決定了接受這筆價值幾千萬的訂單，他們派出了一位副總，專程款待周遊。

陪同這位領導接待周遊的不僅有業務部，設計部，财務部的職員，甚至還有一位安全部的官員。

雖然周遊年紀輕輕，但是有實力可以一下子拿幾百萬美元出來，走到哪裏，他也能當一下大爺了。

短暫介紹寒暄之後，衆人一同來到了會議室，一位設計部的工程師在投影機前，根據周遊的設計初稿，對整個船隻的設計做了技術上的分析。

“周先生，根據你的要求，以及對船艙的布局，我們做了技術上的整合，以及設計可行性的研究。不得不說，雖然你并不懂船舶設計，但是你對這艘打撈船的設計，卻有着革命性的開創。不過，這裏面還有一些問題，希望能夠得到你的解釋，因爲我們都看不懂你這些設計，有什麽意義和作用。”

聽到他的誇獎，周遊并沒有自鳴得意。他好歹在一艘打撈船上工作了六年，又有着後世的豐富閱曆，設計出來的打撈船自然比現在的打撈船更加實用。

當然，他沒有能力設計一艘打撈船出來，他能做的，就是把盡可能多的功能，集中在一起，讓船更加多功能和實用。

“一艘船的設計，對于你們來說，是技術的積累，要讓所有的設施在船上都得到有效的利用，需要你們一點一點的計算。但是對我來說，不在乎細節，隻在乎結果。所以這裏面肯定會有一些地方需要進行技術調整。不過隻要能實現我的需要，不管做出多大的調整，我們都可以商量。”

他點了點頭問道：“首先，打撈船爲了方便救援，應該有盡量多的舷高，三級甲闆，四級甲闆都是常事，可是你爲什麽一定要要求具有美國衛兵級打撈船的主體外形呢？我們都知道，美國衛兵級打撈船的實用性并不高。”

“但是你不能否認，美國衛兵級是一艘綜合性功能最好的打撈船。它在舒适性，耐波性，航速，起重各個方面都不突出，但是幾乎再沒有其他打撈船能有它具有這麽多的功能。”

“也就是說，你需要的是一艘堆積了幾乎所有功能的打撈船，而不是需要它有某方面特别的優勢？”

“可以這樣說。”

“那你爲什麽又要犧牲甲闆的多樣性，隻要求有兩層甲闆呢？”

周遊對這些問題早就在心裏考慮了周全，所以直接回答說道：“防範海盜。一般的打撈船船舷太低，特别是尾部的平闆設計，在近海還好用，但是到了公海，會成爲所有海盜的靶子。”

聽到周遊這樣解釋，他将畫面調到了打撈艙的一個活體分體設計圖問道：“那你這處的設計是什麽目的呢？在打撈倉設計這樣一處可以随時跟船體分離的單獨艙室，會讓我們懷疑你的目的性。如果你利用這處艙室進行運毒和走私，将再也沒有人能抓住你的把柄。因爲遇到檢查的時候，你完全可以直接把這個艙室丢進海裏，過後再打撈起來。”

“我這裏的設計，還是爲了防範海盜，準備當武器艙的。利用這裏走私，真虧你想的出來，我要運多少毒品才能值我這一艘船的價格啊？”

在座的人都笑了起來，用一艘幾千萬的船來走私，這也的确是個笑話。即使這個世界上最大的毒枭，也不會讓這樣一艘顯眼的打撈船來走私。因爲不是商船，你想要進入他國的海域，都是一件非常困難的事情。

不過聽到周遊說準備将這裏當武器艙，一個中年官員問道：“公海的海盜真的有那麽多嗎？船上已經設計了兩處水炮，還需要準備武器艙？”

周遊耐心地解釋道：“我們打撈船不同于商船，會在固定航線上活動。一般的情況下，都會在人迹罕至的地區活動，并且待的時間比較長。不管是非洲沿岸，加勒比，大西洋，以及東南亞，都是海盜的活躍地區，如果沒有充分的準備，我們這艘船隻會是别人的目标。”

“你的意思是說，你不會在我過沿海區域活動？”

“除非是跟國内有合作項目，否則這艘船不會進入我國沿海。”

他點了點頭，說道：“我沒有問題了。”

那位工程師這才又繼續問道：“打撈倉的設計中，這個單獨的絞盤間，具體是做什麽用的？我們想了許久，才想到這是爲了深海打撈準備的，是不是？”

周遊點了點頭說道：“這艘船我以後會向ihc公司，snd公司分别訂購一台深海機器人，所以要特意準備兩個絞盤間，回收深海機器人。”

他很有興趣地問道：“一台深海機器人的價格幾乎都能買一艘船了，你還一下子買兩台？”

周遊看了他一眼，說道：“私人問題我們可以以後再交流，現在我們應該圍繞這艘船的設計，找出一些需要解決的技術問題。”

他聽了周遊的話，大感慚愧，忍不住看了在座的領導們一眼，繼續讨論起了其他方面的問題。

整整一個上午，雙方就在會議室裏圍繞着打撈船的設計，進行着讨論，每當周遊解答了一處問題，總有幾個技術人員奮筆疾書，将他的設計理念抄了下來。

周遊也不怕他們竊取這些設計，反正能幫到他們，他的心裏也是高興的。

一上午的時間過去了，工作才進行了一小半，在船廠賓館吃了一頓工作餐，中午沒有休息，所有人就又開始了下午的工作。

“既然是打撈船，爲什麽要求在船尾安裝拖網架？”

“淡水艙爲什麽要求這麽大？”

“柴油艙太大會占據更多的倉庫位置……”

“這不像一艘工具船，更像一座海上行宮了……”

從船隻的動力到電力，到器材規格，從船員室的設計到電子儀器，雙方進行了認真的分析和讨論。

終于在下午下班之前，算是把所有的環節都溝通了一遍。

這個時候，雙方才研究起了付款方式。

周遊不是以個人名義買船，而是以新加坡的公司名義。所以，給付資金，也要等新加坡的公司注冊下來以後，通過公司賬号彙款。

雖然現在船隻的總價還沒有計算出來，但是按照國際慣例，周遊最少要先支付三成的費用，這樣船廠才會安排采購和具體設計，以及生産。

周遊沒有在這個問題上斤斤計較，而是爽快地答應了先支付兩百萬。等船體建成，支付資金要達到百分之五十，船隻交接的時候，要支付到百分之九十，一年後支付剩下的百分之十。

與此同時，周遊也跟林薇聯絡，拿到注冊文件的第一時間，她就會從新加坡來羊城，完成官面上的程序。

林薇算是周遊更是的第一個員工，也是唯一一個員工。她目前還在威曼在新加坡的辦公室工作，甚至周遊在短期之内沒有想告一個獨立的辦公室，因爲在船隻建造出來之前，他們公司不會有任何的業務。

目前，唯一的工作就是跟新加坡海事局保持聯絡，争取能夠成爲以後海事局扶持的公司。

爲了讓船廠盡早開工，周遊先從中行的賬戶開出了一張五十萬美元的短期承兌彙票，讓船廠立即開始動工。

完成采購工作的前期手續，周遊這才将注意力收回到了要去占江參加南粵海員大賽的安排上來。

他在朱校長的安排下将會參加理論考試，以及鐵人三項個人賽，他組建的團隊，也選出了四個人，将會跟他一起參加鐵人三項團體賽。

當然，學校安排的實際參賽項目很多，幾乎囊括了所有的九項比賽，派出了團隊也多達五十多人，派了一輛大型旅遊大巴載着所有的參賽隊員前往占江。

周遊沒有跟着去擠大巴，五十多個學員，加上領隊的老師，有六十多個人。旅遊大巴也隻能坐五十二個人，剩下的人，隻能坐學校那輛破舊的小巴車。

得知了學校的安排，周遊開上了自己的寶馬，這讓朱校長對他的經濟能力又有了提升，以權謀私，将馮海軍他們幾個隊員趕上了大巴車，帶着幾個老師坐上了他的寶馬。

他其實也有一輛捷達，不過這樣的場合，開捷達過去實在有些沒面子，還不如藏拙了。

跟着周遊參加鐵人三項的其他四名成員分别是楚燕南，馮海軍，韓中華和金強，還有一個叫毛曉華的同學是替補隊員。

除了周遊，他們都是培訓生，都是在船上已經幹過幾年，現在想要拿一個文憑，才來學校進修的。

由于在海上工作過，所以他們在實際操作上，比那些正規學員要更強。實際上，除了周遊這個變态，其他學校參加比賽的大部分學員，也都是這樣的人才。

隻有一些理論考試，那些正規的學員才有一定的優勢，不過既然是船員技能大賽，理論考試所占據的成績比例，就不值一提了。

九個大項的比賽，理論考試就隻有一項，其他八項都是實際操作能力的比賽。

（前文有一處bug，新加坡是先拿永久居住證，成爲永久居民兩年，或者在新加坡累積居住滿半年以後才可以換公民證，換新加坡護照，所以大家忽略這一點吧。）