這一年,華夏國内的自主汽車研發相關的企業就多達上千家。

可以自主造出汽車的企業就有12家，其中有一半已經成功上市，一半背後擁有強大雄厚的資本支撐。

這些個國營品牌的發展之路很是艱辛，不僅要想辦法在國内的競争對手下脫穎而出，更主要的是大量從國外湧入的競争對手——合資品牌。

截止2002年10月，在華夏除了自己的一些國産汽車品牌以外，前後一共成立了12家合資車企。

所謂合資，就是國外出品牌和技術，國内出廠房和設備進行生産，兩家分利潤。

這種合資的方式有一個非常大的弊端，那就是無論是日産還是德産,無論是豐田還是大衆，其品牌和最核心的技術，永遠都是掌握在别人的手中。

說白了，這些合資車企說起來是國内的企業，但無非就是别人汽車品牌的一個工具或傀儡而已。

加工廠罷了。

車子賣的再多，口碑再好，最終也是給别人做嫁衣。

技術簡單些的，國外就全權交給國内來生産。

若是技術複雜些的，别人就幹脆發配件過來，在國内進行組裝。

也就是所謂的“組裝車”。

雖說是這些合資車企借助着别人的品牌賺到了錢,但是從某種意義上來說，這雙方的關系是“奴才”和“主子”的區别。

别人讓他賺錢，他才有的賺。

别人給他吃，他才有的吃。

這跟拿一條鏈子拴在脖子上并沒什麽區别。

一旦國外的汽車品牌翻臉了，不把真正的核心技術給他們用了，說的再怎麽天花亂墜,這家合資企業的好日子也就到頭了。

因爲汽車這種東西跟房子不同。

房子并不需要什麽太大的技術含量，遮風擋雨抗震美觀，滿足了這些個因素也就沒什麽問題了。

但汽車不一樣，技術才是王道。

産品流通到市場上，老百姓是要拿東西說話的。

東西不過關，管你是國産還是日産，管你是合資還是盜版，我們隻要經濟實惠耐用的。

可生意歸生意。

普通人要做生意，國家也要做生意。

國門要硬，就必須要有錢。

沒有錢拿什麽研究大炮，沒有錢拿什麽在國際上撐場面。

但華夏是聰明的，華夏的領導們也是聰明的。

在他們看來，管他合資還是進口，隻要先想辦法弄進來在華夏生産，就早晚有一天把他們的技術想辦法留下來。

大不了，咱們搞盜版。

模仿這種東西，華夏敢說自己第二，放眼全球沒人敢說自己第一。

經濟突飛猛進的這些年，華夏的各種“家”們别的本事沒有，照着葫蘆畫瓢的本事那叫一個通透。

你今天能研發出一個新的科技産品，但凡是給我看一眼，回頭我就給你整個跟你差不多的，價格還要便宜。

上到軍事科技，中到機械科技，下到老百姓的日常用品。

包括手機和汽車也同樣是如此。

國家支持他們這麽幹。

因爲就科技而言，這裏太落後了，可謂是從零基礎一點一點幹起來的。

想要創新談何容易？

這是需要靈感的。

靈感從哪裏來？

模仿！

管他山寨還是盜版，先把樣子學出來再說。

至于其它的功能，慢慢的完善。

如此一來，合資的政策就算是完全放開了。

國産汽車品牌本來就是一群小綿羊，直接讓這些合資汽車們殺的哀嚎遍野，嗷嗷叫喚，苦不堪言。

但難受喊出來沒有用，隻能忍着。

要麽發憤圖強想辦法自力更生，要麽就關門大吉。

所有的汽車企業都非常清楚，如果沒有真正的技術“撐場面”，那麽早晚要被那些合資車搞死。

奔馳公司的研發團隊到底有多牛，從這些人的反應就不難看出了。

當他們得知松本一下帶着整個團隊從德國過來尋求合作的時候，無論是國産車企還是那些合資品牌的車企，都是早早的就來到了京都國際會展中心。

國産車企想的是不再受合資車的欺負，合資車企想的是不再受品牌方的欺負。

雙方都想拿到屬于自己的技術，而一個先進的發動機技術，足以讓他們的汽車品牌在衆多競争對手中脫穎而出，甚至專門開創出一個系列。

關鍵是這個系列的發動機不僅成本低，動力足，而且很省油。

巨大的會議廳内，原本是晚上八點的論壇，不到七點鍾已經是坐滿了人。

衆人私下裏都在說，誰要是把這項技術拿到手裏，那麽一定是明年汽車行業的一匹黑馬。

太熱鬧了。

除了造車的來了，那些跟汽車有關的也來了。

不僅如此，就連一些平時藏在幕後的資本大鳄們，或者金融界的大佬們也來了。

就比如說葉文青。

葉文青不是造車的，是個玩資本的高手。

他布下的局，是利用操作行業風口去在股票裏撈錢。

但不管是食品還是環保，跟汽車行業比起來可就顯得不太那麽過瘾了，簡直就是小卡勒眯。

如果華夏的富豪圈子們是個金字塔，那麽葉文青一定是站在金字塔最頂尖的那極少數的幾個人之一。

别人看到了這一點，葉文青自然也看到了，而且看的更加透徹。

股票也好，證券也罷。

他作爲點睛者，要的是在整個行業進行布局，收網。

德方這支團隊進入國内，必将在汽車行業掀起巨大風波。

沖擊力是肯定有的。

而這個技術落在他的手裏，對于行業的操控上又多了一個強而有力的武器。

最起碼他可以利用這個讓一部分車企的股票上漲，或者讓一部分車企的股票下跌。

他有這個把握。

洗錢這種東西，洗洗更健康，越洗越閃亮。

錢這種東西，多多益善，根本賺不夠。

所以，他也早早的趕來了。

跟葉文青一路的，還有一個專門從澳城趕來的男人。

這是他的爺爺葉弘章新收下的義子，東南亞最近兩年崛起的新霸主花有道。

花有道之所以出現在這裏，是葉弘章吩咐的。

至于爲什麽讓他過來，葉文青和花有道就不清楚了。

晚上七點半。

京都國際會展中心樓下的停車場内已經是豪車雲集，場面不是一般的壯觀。

甚至電視台的記者們都趕來湊了熱鬧，噼噼啪啪的亂拍一氣。

豪車停在門口，司機快步開門。

大佬們在閃光燈的聚集下微微整理衣服，禮貌點頭，随後邁着自信的步伐進入了大廳，在衆人羨慕而崇拜的目光下消失在會展中心的大門口。

當闆寸把車停到門口的時候，不少記者已經圍在了汽車的邊上，紛紛好奇的朝窗戶裏面看着。

江洋坐在後座，被那群記者吓了一跳。

來的路上，他一直是呆呆的看着窗外思考着什麽。

不知外面誰喊了句：是藍鲸集團的車！

霎時間，人群直接把奔馳車圍了個水洩不通。

由此可見，藍鲸公司現在的人氣不是一般的高。

江洋靠在椅子上微微吸了口氣，闆寸迅速下車去開門。

當車門拉開的那一刻，一隻锃亮的皮鞋踩在了地面上，衆人紛紛讓開了位置。

他從車裏跨了出來。

如同變臉一樣，之前的心事重重和怅然若失消失不見，取而代之的是滿臉的熱情洋溢和自信。

微微擡起右手，朝着記者們打招呼。

記者們興奮的嗷嗷叫，還有女記者們的歡呼聲。

“啊！！！”

“是江總！！”

“看到活的啦！！！”

某電視台的女記者是這麽尖叫的。