由于埃及最缺的外彙，很大一部分來源于蘇伊士運河通行費，對蘇伊士控制權異常敏感。

所以，要引誘埃及踏上不歸路，光一個運河拓建不夠，還要成體系的開發紅海沿岸，誘惑埃及投入進來。

其次，就是硬的方面了。

蘇伊士是埃及的不假，可達達尼爾海峽與博斯普魯斯海峽還是土耳其的呢。

可土耳其海峽既是土耳其領海，又是公海，依據1936年在瑞士蒙特羅簽訂的《關于海峽制度公約》，各國商船與黑海沿岸國家的船隻，于土耳其海峽分别具備不同的自由通行權。

在國際法上，蘇伊士運河是否屬于埃及，有商榷的餘地，是否有商榷的必要，在于埃及對帝國财團的态度。

即便蘇伊士運河是屬于埃及的，可運河南部可是紅海啊，紅海沿岸可是也門，蘇丹，索馬裏，沙特，厄立特裏亞，蘇丹，吉布提，那麽多國家呢，南面出口還卡着個新月島呢，北面出口還有個以色列呢。

埃及要是拒絕了帝國财團的善意，那對不起，紅海南部天天演習。

1982年《聯合國海洋法公約》，公海可是不包括領海與專屬經濟區的呦，紅海寬度最窄處僅30公裏，兩邊一卡，不是領海就是經濟區。

蘇伊士是運河，紅海也是運河，寬點的運河罷了，那也是運河。

紅海之所以一直沒封，是因爲兩岸都是逗比窮光蛋國家，巡邏艇都缺，封不住，缺乏紅海也是運河的理論指導。

但是，有海洋聯邦對紅海沿岸國家提供人道主義軍艦支持，是封不住呢？還是不能在領海執法呢？還是不能演習呢？

我就不信貨輪連紅海都開不進來，還能從蘇伊士過去！

蛋糕就埃及一家吃？你有沒有考慮過紅海沿岸窮哥們的感受？窮哥們感受一深，那都是要錢不要命的。

這種切實的感受，榮克從索馬裏，吉布提，厄立特裏亞，蘇丹一路過到埃及，感受的太深了，即便沿途的窮哥們一時沒感受，經過他的提醒，也都感受到了。

帝國财團包銷了蘇丹每年出口額度8億美元的牲畜，7億美元的黃金，6億美元的石油，4.5億美元的芝麻，1億美元的阿拉伯膠，蘇丹出口前五的五大類貨物，被帝國财團一體包銷了。

同時，帝國财團在厄立特裏亞涉入礦業與漁業，SPE在當地礦區與主要城市架設了發電機組。除爲厄立特裏亞本國供電外，同樣爲深受缺電之苦的中資，北美礦業公司實行供電。

電費都不用繳現金的，拿金銅鋅等礦石頂賬就行，即便是厄立特裏亞的國家石油進口，同樣走的SP工業商品期貨所的聯合采購渠道，價格好極了。

索馬裏的地方軍閥，歡欣鼓舞的接收了帝國财團提供的人道主義物資。也門更不必說了，加上出口還有直屬帝國财團的新月港基地，沿途窮哥們意見非常一緻，埃及太獨了，随時準備紅海聯合演習。

最後一個扣兒，就是沙特阿拉伯了，這是埃及唯一能指望的外部錢袋子了。

榮克加入伊斯蘭，來聖城拜拜，就是要與沙特談這個問題。

帝國财團很贊同沙特關于紅海沿岸旅遊區的開發項目，非但紅海，在東面波斯灣西岸，巴林與卡塔爾以西，胡富夫以北的沿岸荒地，帝國财團同樣希望開辟一處特區。

離那裏不遠，以北的朱拜勒就是個特區，石油重化工特區，可與巴林，卡塔爾的三角交界灣區，更應該有個特區，畢竟沙特人周末都到巴林放松嘛。

與其在紅海沿岸離倆聖城那麽近搞旅遊，玩不開，真不如在巴林，卡塔爾與沙特的三角灣區搞，再下去就是阿聯酋迪拜，相互促進，共同提高，發展的就更快。

但帝國财團對沙特的石油沒興趣，遵循在俄羅斯的一貫原則，越是這類資源依賴型國家，SP就越不涉入資源鏈條。

帝國财團僅是土老帽的治沙，種菜，做服務，物流，搞海運就可以了。

紅海沿岸的項目，帝國财團可以希望沿海國家，包括埃及，沙特等都加入。同樣，也希望埃及能把運河拓寬一點，能夠接受外部的資金，共同搞建設，不要那麽獨。

埃及糧食缺口那麽大，有聯合會的幫助何樂而不爲呢？

有帝國财團參與紅海沿岸開發，隻會帶來更多的船舶，把蘇伊士運河股份制了，埃及有什麽虧的，紅海運河沿岸不也股份制了麽？換股而已嘛！

把非洲香噴噴的廉價水果運往中東，把中東廉價的石油輸入非洲。爲缺糧的埃及供應糧食，将埃及的水果就地加工，銷往世界。

以包銷的形式，促進埃及棉花，植物産品，礦産，貴金屬的出口，爲紡織品，化工，機電等工業制成品開辟對外通道，雙向流通，實現部分貨物沖抵，何樂而不爲？

埃及貿易逆差已經擴大到500億美元的程度了，外彙儲備卻僅爲300億美元級别，說變委内瑞拉就是一個危機的事，一夜之間埃鎊就會一文不值。

有帝國财團給予的機會不要，要危機？那帝國财團先把埃及變成委内瑞拉，然後再談運河問題，也未嘗不可。

埃及危機一出，最高領導人随時進監獄報道，再來個天橋架槍，人道主義危機一起，整個領導層都得進去。

國家前途，個人命運，帝國财團好不容易想做回好人，埃及敢拒個試試。

有關紅海沿岸開發與蘇伊士運河IPO的風聲，埃及已經收到了，争論的主體在蘇伊士的控制權問題上。

可實際上，帝國财團要拿的可不是孤零零的一條運河。

那也太小看SP的反動了。

“老師，您要發行伊斯蘭債券進行紅海與波斯灣沿岸開發。”

哈姆紮疑惑的問道，“我知道帝國财團希望在波斯灣西岸，沙特，巴林與卡塔爾三角洲開辟一個特區，可是，紅海方向，我不太理解。”

“不理解什麽？”榮克笑着問了句，端起紅茶喝了一口，馬上被甜的一咧嘴。

“我不理解。”

哈姆紮同樣端起身前毯子上的紅茶喝了一口，卻對味蕾傳來的甜意感到非常惬意，特意又多放了兩塊方糖，拿勺子邊攪邊問，“您不是不看好沙特在紅海沿線旅遊區的建設麽？爲何還要加入呢？而且……”

哈姆紮說着，眉頭皺了起來，一副欲言又止的模樣。

“而且什麽？”

榮克笑着問，提起茶壺在自己的杯裏又添了點水，用苦紅茶稀釋一下甜度。

“而且紅海沿岸旅遊區是沙特王儲主導的項目。”

哈姆紮一副苦思不得其解的表情，“您似乎從來對參與别人的項目不感興趣，您對主導權的偏執是人所衆知的，我不認爲一個王儲就可以讓您甘居從屬地位，這是美國都辦不到的。石油公司爲了錢或許會，但帝國财團？我總感覺似乎印象不對。”

“呵呵。”

榮克呵呵一笑，饒有興趣的看了看哈姆紮，沒說什麽。

“哪裏印象不對呢？”

一旁的卡爾.法赫特同樣饒有興趣的打量起來了約旦前王儲，一臉笑意，“我們是對沙特的未來不看好，但那是十幾年後的事了，這與我們時下争取沙特的基建訂單，幫他們蓋樓。把我們的銀行設置過來，爲他們提供融資，把我們的工業品銷售過來，爲當地提供服務産品，有什麽沖突麽？

我們有歡樂時光，有連鎖酒店業，有超級市場，無人連鎖商店。有天幕的通訊要覆蓋，有美洲豹的車要開，有SP生态的禽蛋蔬菜要賣，一個紅海沿岸新辟的旅遊區，就是一塊新生的市場，我們加入其中，不很正常？”

哈姆紮皺着眉，輕輕搖了搖頭：“那是一般商業行爲，用不着我老師從年前到現在，一直圍着紅海兩岸轉。”

頓了頓，又道，“與你們在美國正在推廣的‘風之子’與‘風神’項目比，在一個旅遊區内蓋點酒店，算是什麽生意？單一個‘風之子’你們就計劃今年預定夠十萬架，那就是200億美元，更遑論涉及道路交通基建改造的‘風神’了。

當然，‘風神’與‘風之子’這類産品級商業項目，與你們整體改造銀灘，防川，底特律，新月島等智能城市改造項目，海上城市建設計劃，天眼等覆蓋全球的系統項目比起來，又不值一提了。

與你們正在開展的一個個龐大的項目相比，我不認爲在紅海沿岸蓋點酒店，賣點菜，就值得你們過來。除非，紅海沿岸有更大的項目，而這一項目，絕對不會是與王儲合夥蓋酒店，那不符合你們一貫的胃口。”

“噗。”

榮克聽到最後一句，差點沒把紅茶噴出來，嗆的一抹嘴，伸手拽過來個毛巾邊擦邊笑：“看來你跟過來動機不良啊，我就說天下沒有免費的跟班嘛，你知道多少？”

哈姆紮聞聲苦笑，明白榮克問的“你知道多少”，實際是在問約旦掌握的情況，了解的程度，無奈道：“您是知道的，無論王室的渠道，或是約旦自身的情報實力，都不足以了解您究竟想幹什麽。如果我們有這個能力，我早就把私房錢用于美國市場的投機了。”