第.2　GT3　RS（二）

第.2　　GT3　　RS（二）

方遠報出了這個車型，因爲知識的儲備，車型的熟悉，和對賽車的熱愛造成孫炎明和劉成文的反應完全不一樣。

和一臉茫然的劉成文不同，熟悉賽車的孫炎明顯得有點亢奮。

孫炎明可以不知道奔馳A45　　AMG的數據，可以不知道寶馬E63的配置，但是圖騰級聖物997.2的GT3　　RS的情況必須熟知，況且方遠說的還是4.0的，否則怎麽說自己是骨灰級狂熱愛好者？否則怎麽在喝酒時炫耀自己淵博的知識？

于是孫炎明的腦海中立馬浮現出了無數數據和贊譽：

4.0L自然吸氣發動機，

最大馬力達500匹，

6速手波，

百公裏加速3.9秒，

極速每小時309公裏，

紐北戰績7分27秒，

硬核玩家的終極玩具，

獨一無二的存在，

賽道取向的997，

保時捷死忠的信仰，

保時捷公路王者。

整個911系列中最貼近真實賽車的一款，

2011年僅僅生産600輛。

知道了方遠的最終選擇，孫炎明亢奮的老臉漸漸變得沮喪，最後長長的吸了一口氣，朝着方遠努力擠出笑容：“你說的4.0升的997.2　　GT3　　年僅僅生産600輛。雖然稀少，但是我相信在中魯雅志這裏百分百能找到……”

“孫叔，我的挑選的車型厲害吧，手波保時捷跑車的巅峰之作，就算那些日本車手的馬力大，改裝的兇悍，在這款操控王者的面前全部要吹燈拔蠟。”方遠受到了孫炎明的啓示，終于找到了參賽想要的車型，顯得非常高興。

“我不知道那些日本車手會不會吹燈，反正你想要挑選的997.2　　GT3　　RS鐵定會拔蠟。”孫炎明抓住了方遠的手掌，他的腔調都有些激動了，“當年隻生産了六百輛，隻有六百輛啊……”

短短幾句話，孫炎明重複了三遍六百輛，刻意提醒4.0升997.2　　GT3　　RS的稀少，方遠有些搞不明白，它少不少的，和自己有什麽關系，和明天的圈速賽有什麽關系。

“和你有什麽關系？”孫炎明幾乎是祈求方遠說，“隻有六百輛啊，糟蹋一輛少一輛，我求求你了，别再豁害了，給我們留個念想吧。”

原來是害怕糟蹋了那輛4.0升997.2　　GT3　　RS，劉成文實在忍不住放聲大笑，因爲笑的太放肆，一張老臉都顯得有些扭曲。

方遠卻實在是笑不出來，他這才知道孫叔一句話重複三遍是爲了什麽。

看着方遠不說話，孫炎明不厭其煩的好言相勸：“方遠，我知道你在賽車上有天賦，一天就學會了以前我幾個月才摸透的動作要領。我也知道你挑的這款保時捷911非常合适，但是你畢竟接觸圈速賽時間短，萬一磕了碰了翻車了，想賠給中魯雅志一輛都沒地方找去，還是換一款GT3　　RS吧。”

其實方遠開始時壓根沒有想到挑選4.0升997.2　　GT3　　RS，是孫炎明一遍又一遍的提起了保時捷。

那時趁着說話的功夫，方遠打開了車商系統發覺自己的積分已經到了一萬一千多，立馬兌換了專家級的賽車技能。

在兌換賽車技能時，方遠才發現系統先是扣了自己一千積分兌換初級的賽車技能，接着才使用了一萬積分成功完成心願。

有了初級和專家級的賽車技能，方遠稍稍回憶一下，便對昨天孫炎明教給自己的賽車動作領會頗深，順便找出了幾處有偏差的動作。

同時，方遠深刻的知道了想要在圈速賽上取得好成績，車子的性能和車手的架勢技術同樣重要，同時也得到了自己挑選車子的标準：必須自然吸氣，後驅，手動，發動機縱置或者水平對置。

有了标準，方遠一直在尋找的座駕終于水落石出：4.0升997.2　　GT3　　RS，哪怕它不是911當中最貴的，不是馬力最大的。

方遠相信，這個承載了很多人夢想和期望的經典車型，在中魯雅志的貨輪底倉裏一定能找到，誰知道還沒有看到車子，隻是說出了車型，孫炎明竟然這麽大的反應。

方遠沒有辦法給孫炎明實話實說自己已經有了專家級的賽車技能，也不敢保證擁有了賽車技能之後，在比賽時不會出事。

看着可憐巴巴的孫炎明，方遠心軟了，反正賽車技能提示，保時捷優秀的車型足夠多，換一種就換一種吧。

“孫叔，我想換成　　RS。”

方遠的話剛出口，孫炎明驚喜的雙眼幾乎同時迸射出亮光，激動萬分的朝着劉成文嚷嚷：“小劉，快點幫助方遠找找第七代的GT3　　RS。”

“好，好。”劉成文急忙跑向了一邊，可是馬上又轉身回來，郁悶無比的反問孫炎明，“我認識第七代的911，可我認不出來第七代的GT3　　RS啊。”

“和第七代的911長的差不多，車尾上有GT3　　RS尾标。”孫炎明害怕方遠反悔似的，火急火燎的叮囑了劉成文幾句，拉起方遠就朝着停放保時捷的區域跑去。

方遠現在有了專家級賽車和二手車專家級銷售雙料技能，對車型的熟悉已經達到了脫胎換骨的層次，離着老遠便覺得一輛橙色的911非常熟悉，于是徑直走了過去。

方遠知道，從2012年開始生産的911屬于第七代，底盤代号991.

從外形上看，第七代的991在繼承了經典元素的同時，進行了更加現代化的改進。

從遠處看去，相比以前的造型，它的車頭部分比例變短，駕駛室前傾，側面的窗線也向上揚起，讓車身整體造型更加的流線，車身尺寸比例更加趨向于完美。

站到了車頭前面，它延續了911家族标志性的“青蛙眼”造型頭燈組極具辨識度，但是車燈的造型更加立體，配合着橙色的漆面非常卡哇伊，讓方遠有種想笑的沖動。

目光下移，保險杠針對空氣動力學進行了優化，在中央格栅的每一側都裝有較大的通風口，裏面是mesh鐵網，配合黑色的前唇，使前臉表情顯得十分兇悍，更有運動氣息。

在側面，可以看到重新設計的側裙，輪眉上方和後擋泥闆修改的黑色通風口絕對不是其它車型那樣的擺設，實打實的具有實際作用，能夠進一步優化空氣動力性能。

它的輪胎采用了前20寸，後21寸的鍛造鴛鴦胎，全部通黑一片搭配淺黃色的卡鉗，顯得運動風格彪悍，戰鬥力十足。

不用走到後面，就能看到碩大的尾翼。

方遠對這個尾翼特别喜歡，認爲它高低大小剛剛好，既有實際的作用又美觀大方，運動範十足，不像昨天晚上見到的那些991改裝的尾翼高高聳起，誇張的造型讓人心裏非常不舒服。

尾燈也是區别上一代911的一個顯著特征。

它采用了LED的長條狀燈組設計，相比代的寬闊感，第七代則顯得更加纖細銳利。

後面的一切配合着居中雙出排氣尾喉，使得整個尾部極具層次感，非常有超跑的韻味。

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