第666章：骐達（一）求訂閱

又看到老舅輕輕關門，生怕磕着碰着的小心樣子，方遠笑了。

方遠不是嘲笑老舅，他是想起了自己剛開那輛奧迪瓦罐的時候，也是一個情況。

剛開始時上下車輕輕的開門關門，動作輕柔注意不磨損座椅靠外的邊沿，防止經常壓到這同一個位置造成座椅塌陷。

還會找來吸塵器和鼻涕膠，把車裏車外、犄角旮旯打掃的幹幹淨淨，恨不得一天洗三遍車……

現在？

關門時直接哐當一聲，就差上腳踹了。

洗車？

不存在的，天天忙的要死，哪有那功夫？天天就等着下雨，也不管雨水的酸性對車漆的危害了。

以前開車，轉速從不超過三千轉，現在倒好，跑高速時時不時的來腳底闆油，體驗一下大誇醜的快樂。

……

老舅已經來了，衆人一起下樓梯的時候，方遠覺得老舅買這種小車很合适。

現在的人買車，要麽玩，要麽商用，要麽家用，要麽裝比和收藏。

如果是家用，家裏人又不多，又想着節省一點，完全可以買骐達、雨燕、北鬥星之類的轎車。

轎車永遠比、面包乘坐舒服，好開，維修保養便宜，省油，耐用。

幾萬塊錢，乃至花五六萬買輛老寶馬，老路虎，帕薩特B5，老君威之類的，都幾萬塊錢了，裏程數幾十萬公裏往上，百分百漏油，燒機油，膠套老化，大毛病小故障全有，和打地鼠一樣，剛修好一個，又一個冒頭。

除非自己懂修車，或者有修車的資源，否則買車不是回來享受的，那是請了個爹回來，用車比較勤的話，每年僅僅是修車沒有幾萬下不來。

比如說虎頭奔那麽老的車，換空氣避震也要一萬塊，買車才多少錢？

碰到個不靠譜的修車行，越修越壞，越壞砸錢越多越糟心。

北鬥星和F蛋那樣的小車，好開好鑽好停車，然而三米四多點的長度，一米五多點的寬度，最大馬力97，最大功率71，萬一有事上個高速，速度上不來，耽誤時間幹着急，況且比平時在市區還費油。

所以北鬥星這樣的小車适合一個人上下班開開、買買菜就行，别跑遠。

方遠其實最想向老舅推薦的是鈴木的雨燕。

雨燕比骐達保值率低，比骐達便宜。

骐達的保值率相當恐怖，在緊湊車型中排行第七，五年的保值率還有将近百分之六十，累死雨燕也趕不上。（等會兒我在這段本章說裏，發個緊湊車型的保值率排行榜，可以參考一下。）

方遠剛才大緻看了眼骐達的型号，估計是08款的，二手車價格大緻在2.2萬到2.8萬之間。

如果相同的裏程數、車齡和車況，08款的雨燕也就一萬多點，哪怕是款的，也不會超過2萬塊。

省出來的這五六千塊錢，甚至上萬塊，用來加油，保養，加裝飾，做整備多爽？

雨燕屬于5門5座兩廂車，長三米六多，比北鬥星的三米四長不少，寬度将近一米六九，也比北鬥星的一米五強。

但是同屬于5門5座兩廂車的08款骐達長、寬、高分别達到了4250毫米，1695毫米，1535毫米，已經屬于緊湊車型，等級上碾壓屬于小型車的雨燕。

雨燕車雖比骐達小，但頭部空間不錯，視野開闊，尤其是對于個子比較高的人來說，要比其他同級别的車合适點。

它是短尾設計，底盤緊緻，在城市中穿梭比較自由，好鑽，停車比較方便。

後備箱的空間勉強夠用，把第二排放倒之後，空間絕對夠大，塞個洗衣機什麽的都不是個事。

保養也便宜，5000公裏一小保，接着5000公裏一大保，

小保養一百到三百，大保養五六百，能省不少錢。

雨燕相當皮實耐用毛病少，比骐達性能更穩定，不過也有通病和缺點。

雨燕的内飾做工差，塑料感強，異響和噪音比較多，儀表盤和中控系統垃圾。

如果在行駛中聽到嗡嗡嗡的異響，多半是車輪的軸承出問題了，這個是雨燕通病，而且發病率極高，沒辦法隻能換。

另外還有發電機容易出問題，玻璃升降機容易出問題，導緻玻璃無法正常升降。

08款雨燕有兩款發動機，分别是1和1。

1發動機動力孱弱，抖動厲害，夏天要是開1.3L的，再把空調打開，車肉的沒法開了，比蝸牛爬的都慢，車主能急的滿頭冒汗，恨不得下來推着走。

1發動機雖然性能也不咋的，但無論是哪方面都比1發動機強，

再者1.3L車型采用正時皮帶傳動，每隔六萬公裏更換一次，

1.5L車型用的是正時鏈條，終身免更換。

08款雨燕有自動檔和手動檔，自動擋車型用的是4AT變速箱，油耗高，穩定性差，尤其是2013款那個批次的自動變速箱，存在挂不上檔的問題，是車主投訴的重災區。

4AT還有個問題，就是自動變速箱油特别貴，當年每升一百元，要十升，總計一千多快，還不包含工時費。

手動變速箱産自g慶青山，這個廠之前是給坦克做變速箱的，皮實耐操穩定性好。

考慮到穩定性和和性價比，方遠建議老舅買1.5L手動檔的，可是現在他買了骐達，說什麽都晚了。

可是想一想，骐達也是相當皮實，耐用，維修保養便宜，省油，空間更是碾壓雨燕，2萬多的價格也不貴，完全可以接受。

走出了樓梯口，方遠琢磨着老舅的骐達前面有異響，現在自己就給它來個全面體檢，把所有問題全部找出來，讓老舅去修，這樣開車更安全更舒心。

離着車子還有十幾米遠，方遠催動了車況鑒定技能，一道紅色的光線冒出，從車頭掃描到了車尾。

“【車況鑒定】骐達2008款1.6L自動時尚型，

2008年2月上牌，

表顯裏程6萬公裏，實際16萬公裏。

新車含稅價：萬，

……”

“尼瑪，調表車？”從不說髒話的方遠情不自禁的暗自咒罵，同時心裏咯噔一下，一股不好的預感湧上心頭。

接着往下看資料：

“油門異響，

前減震異響，

電瓶故障，

……”

長長一溜故障記錄，密密麻麻的看的方遠已經頭大。

而這些出現的問題，全部是骐達的通病。

如果發生油門異響，就是踩油門時車裏發出‘吱吱吱’般老鼠叫的聲音，要麽是皮帶松緊度不足或者皮帶表面老化、過硬。

要麽是排氣管連接處的蝶形接口墊安裝不當或者松動，加油時震動摩擦發出的噪音。

電瓶故障主要表現爲新電瓶虧電，車子無法啓動，充滿電之後又反複出現這種故障，即使更換幾次原裝電瓶也徹底解決不了問題。

其次還有車輛起步轉速高，這是轉速傳感器故障，把它換掉就行了。

……

别看現在這輛骐達大問題小故障一大堆，說良心話，它确實很皮實耐用。

但是再毛病少的車子也要按時、正确的保養，平時别大意，多注意觀察車況，發現小問題馬上修複。

否則就是給你一艘太空戰艦，也能讓你給造壞了。

而之所以積累了這麽多故障，全部是上一任車主粗心大意遺留下來的，老舅又不懂車，估計壓根沒有看出來。

方遠感歎了一句車況太糙了，無奈的接着往下看。

“下邊梁切割，

左後車門钣金，

左後翼子闆切割，

……”

钣金維修的項目顯示左後被撞，這時方遠已經想罵人，這輛骐達不但車況糙，還是輛事故車，萬幸C柱，B柱，梁頭，上邊梁等處沒事，情況不是那麽嚴重。

更氣人的是，左後被撞，下邊梁又沒有達到非要切割的程度，爲什麽非要用切割的維修方法？

這樣修複的速度是快，維修費是多，但就憑這一點，别管當時的事故大小，你切割了就是大事故車，賣二手車時，即使原車主拿着當時發生事故的照片，砍價一萬的車商，都是菩薩心腸的大好人。

另外讓方遠吐槽的是這款骐達竟然沒有後防撞梁。

方遠知道，東風日産旗下，以前的老款車型，一共有骐達、軒逸、陽光、骊威、逍客和啓辰D50這六款車沒有後防撞鋼梁。

在這輛骐達的後杠内，取代防撞鋼梁的是三塊泡沫塑料，4S店美其名曰：吸能塊，一塊收費幾十塊錢。

這時方遠又暗自慶幸事故是發生在了左邊，如果按照這個撞擊程度，在左邊沒有什麽大問題，撞到了車尾，不說兩廂直接變一廂，後杠百分百是消失了，妥妥的大事故，那就必須切割後尾闆。

方遠強忍着直接拉到了最下方，赫然寫着：二手車參考價:　8千--1.2萬。

“原本幾萬的車價掉到了八千？”方遠都氣樂了，心想指不定老舅花多少錢買的，如果能退，必須去找賣車的車商或者私人賣家。

方遠的老舅認識宋國源和蘇北，知道他們和方遠的關系好，熱情的過來散煙打招呼，閑聊了一會兒才對方遠說：“來，幫我看看這輛骐達怎麽樣。”

剛才閑聊時，方遠一直觀察着老舅的表情，發現他樂呵呵的，現在的心情非常高興，證明很喜歡這輛骐達。

“好，我幫您看看。”

方遠先繞車一周，裝作檢查覆蓋件。

其實剛才方遠已經從車況鑒定上知道，除了左後的事故，這輛骐達基本上四周都有剮蹭，瑕疵比較多。

車身全部噴過漆，因爲是紅色，色差不是太明顯。

站到了車身側面，方遠笑着問老舅：“您剛換的四條新輪胎？還是夏季胎。”

“不愧是行家，就是專業，一眼看出來是夏季胎。”方遠的舅舅沖着方遠豎起了大拇指，美滋滋的說，“骐達的輪胎又不貴，我嫌原來的輪胎太破，幹脆直接換新的，這樣安全，開着還爽多了。給我換胎的小哥給我說，這是夏季胎，等到了冬季再換雪地胎，更安全。”

看來老舅确實喜歡這輛車，要不然不會這麽上心，方遠有點猶豫了：“舅，您搞錯了，那叫冬季胎，不是雪地胎，雪地胎是那種有釘子的，專門在雪地上使用，咱們歸德府冬天又不下大雪，不用專門換雪地胎，萬一下大雪了，綁上防滑鏈就行。”

“我搞錯了？”方遠的舅舅愣了一下，但是想起自己的外甥是汽車方面的行家，也就幹脆不想了，“那我怎麽辦？”

“如果用車頻率不高，不跑高速，這個夏季胎湊合着用，如果經常用車，換成四季胎就行了。”方遠告訴舅舅，輪胎和舒适性、油耗和安全都有關系。

冬季平均氣溫15度的地區，車主又不經常去外地，可以常年用夏季胎。

冬季平均氣溫5-15度的地區可以常年用四季胎，

冬季低于5度時最好換冬季胎，并且氣溫高于10度時再換回四季胎或夏季胎。

夏季胎在某些地方可以冬天用，然而冬季胎最好不要在夏季用，否則胎噪會增加，油耗會上升。

加上胎壁太軟，磕到馬路牙子容易鼓包，它的高速行駛支撐性差，緊急變線時車身側傾加重，操作極限會降低，所以輪胎磨損會加快，長途高速行駛，胎溫上升過高時有可能會爆胎。

“對，北方嚴寒地區才需要一年換兩次胎，你們這個地方冬天又不冷，沒必要。”宋國源點點頭，認爲方遠說的對。

“原來這樣啊。”方遠的舅舅徹底明白了，“這四條輪胎剛換的，反正我也不跑高速，用車不那麽頻繁，先湊合着用，等到換輪胎時，我聽方遠的全部換成四季胎。”

“舅，您買車是在車商手裏買的，還是在私人賣家手裏買的？合同呢？”方遠一邊讓老舅先把合同拿出來，一邊打開了主駕駛車門。

“在車商手裏買的，合同就在後面，我給你拿。”方遠的舅舅沒意識到外甥要合同幹什麽，反正方遠要看，他就給方遠去拿。

方遠心想在車商手裏買的就好辦。

個人賣家賣了車，誰管你死活？

車商這點好處就是有固定的地方，跑的了和尚跑不了廟，方遠準備去他店裏找他去。

方遠的目光掃過車内，這輛骐達是紅外黑内，然而剛買車的老舅非常喜歡，正是把車子視若珍寶的時期，前面墊了一層黑色的絨布，還有個擺件，看着挺氣派。

後視鏡上挂着佛珠，紅色的珠子長長的一溜耷拉下來，在空中晃悠着。

座椅、方向盤全部包了套，内飾闆，中控什麽的擦的铮亮，腳下也掃的幹幹淨淨，看來打理的很是上心。

“舅，我勸您把這些擺件和絨布，還有這個佛珠拿下來。”方遠指了一圈老舅加裝的飾品，對着後面的老舅說。

“挺好看的，拿下來幹什麽？”方遠的舅舅剛剛打開後尾門，望着方遠這邊有些無語了。

“這個佛珠這麽長，容易阻擋視線，開車時還會擺動，打到您，您疼，打到前風擋，能把玻璃打個裂痕，因爲一個佛珠換玻璃，多虧？”

方遠又指向了鋪的絨布還有擺件，告訴老舅這個絨布看着好看，還防曬，可是影響副駕的氣囊彈出來。

萬一發生碰撞，氣囊會把這個擺件像子彈一樣彈向乘客，造成不必要的傷害。

“這麽嚴重？”方遠的舅舅當然相信自己外甥，連合同都顧不上拿，一溜小跑着過來一把扯掉了所有東西，裹成了一團拿在手裏。

“其實座椅也最好别有套，影響座椅上的氣簾彈出來。”不過方遠知道這款08款的骐達隻有主副駕駛有安全氣囊，座椅上壓根沒有，就算了。

方遠的舅舅把揉成一團的絨布放到了後面，方遠繼續看内飾。

這台骐達屬于08款的自動時尚型，也就是自動擋的丐中丐版——最低配，基本上稍微高級點的配置都沒有，配置實在夠低的。

當年落地已經萬，現在夠買輛兩三年車齡的速騰、一年多車齡的軒逸、一年多車齡的寶來……方向盤上面竟然光秃秃的一片。

不但不是多功能方向盤，儀表盤是機械式的，中控屏是沒有的，空調是手動的，後排出風口是沒有的……

總之，功能及其低下，塑料感及其強烈，内飾及其樸素，不帶天窗，不帶真皮座椅，一股滄桑感撲面而來，也就老舅這樣四十多歲的氣質能和它的風格相配。

因爲老舅把方向盤和座椅重新包了套，看不出實際的成色，但是等方遠注意到已經磨秃噜皮的排擋杆，都不用車商系統掃描，一眼看出來裏程數不對。

六萬公裏的排擋杆什麽樣？

十六萬公裏的排擋杆什麽樣？

難不成原車主天天沒事坐車裏盤排擋杆玩？

又不是文玩核桃，

騙鬼呢？

方遠都懶的揭開方向盤和座椅包的套去驗證自己的判斷。

說到調表，方遠注意到10萬公裏是個坎兒。

隻要是調表車，年頭短的要麽就調到5萬公裏，要麽就調到8萬公裏，最多也就調到9萬公裏，很少有跨過十萬的。

而年頭略長的車呢，公裏數要麽11萬，要麽12萬，都喜歡調到緊挨着10萬公裏，幾乎都成了一個約定俗成的數字區間。