第678章：越野賽（一）求訂閱
方遠給自己改裝？
張晨清楚方遠是汽車鑒定方面的專家，賽車也是一把好手，卻從沒見過方遠修車改裝，不過想起了方遠是宋國源的徒弟，師徒倆感情那麽好，宋國源還能不教方遠汽修和改裝？
名師出高徒，張晨認爲方遠恐怕是沒有機會展示，自己才不知道的吧。
張晨心裏想通了，默認方遠的技術牛比，馬上同意：“好，去1店正好節省時間，兩點多能完成就好。”
方遠招呼了王虎一聲，跟着張晨一起走向了大門，遠遠的看到了一輛黑色的四門版牧馬人停在了門前。
方遠光顧着勸說張晨，甚至忘了詢問他到底買的牧馬人哪個版本，因爲雖然都叫牧馬人，都是進口車，它也分con，更重要的是，con又各自細分爲兩門版和四門版。
離着老遠，方遠催動了車商系統，開始掃描這輛四門版的牧馬人，腦海中随即浮現出無數信息。
“【車況鑒定】
JEEP牧馬人2010款3.8L Sahara四門版，
2010年9月上牌，
裏程數9萬公裏
……
新車含稅價：49.6萬
建議收車價格：15.5萬。”
2010款的？方遠有點發愣，牧馬人雖然是進口車，它的車源非常多，并不像以前看的那輛進口馬自達8一樣，車源少到一個省都沒一輛的地步。
隻要有錢，無論是什麽車型，任挑任選。
所以方遠以爲張晨現在這麽有錢，怎麽着也要買個2021款的吧，哪知道竟然買了輛2010款的。
可是細細的想一想，張晨有錢，人家又不傻，這種車子純粹是豁着玩，隻要車況好，能玩就行。
反正沒花幾個錢，玩車時磕着碰着，不心疼，撞壞了修都不修，直接丢掉，何必非要2021款的？
雖然是2010款的，車況很好，更難得的是素車，幾乎沒有改裝，或者說原車主賣車時又把改裝件全拆了單獨賣掉，恢複成了大緻的原狀。
車況還行，看來趙大明非常的用心，把車子收拾過後才給客戶交的車，就是側面的覆蓋件有損傷，應該是昨天側翻撞的。
“兄弟，你買車時花了多少錢？”
“17萬8。”在價格方面，張晨其實不是那麽在意，剛才是和方遠逗着玩。
價格還行，不算貴，方遠覺得這麽好的車況，又是輛素車，還給把問題全部收拾了，賺的這兩萬塊錢全是辛苦錢：“你買錯車了。”
“啥？買錯車了？”張晨看向了遠處的牧馬人，都郁悶了，“是牧馬人啊，沒錯。”
“我是說你買錯型号了。”方遠走到了車子旁邊，拍了拍機蓋，“牧馬人分con的機蓋上有Rubicon字樣，Sahara有迎賓踏闆，而rubicon是一側有兩根U型鋼管方便上下車，你這輛是Sahara。”
“什麽con？都是牧馬人，有什麽區别？”張晨低頭看向車門下面，确實是迎賓踏闆。
“你這輛是2010款的，當年的10款有4個版本，分别是2010款3.款3.款3.款3.8L四門版Rubicon。”
方遠介紹，10款的這四個版本的動力總成一樣。
都是相同的六缸自然吸氣發動機，最大馬力199、最大功率146、最大扭矩315。最高車速.6的零百加速度也一樣。
變速箱一樣，都是4AT。
驅動方式一樣，都是發動機前置的分時四驅。
懸架一樣，都是前五連杆整體橋式非獨立懸架，後五連杆整體橋式非獨立懸架，非承載式的車身。
……
張晨點點頭，通過數據對比，很清晰的發現很多部件都是相同的，更加認爲無所謂了。
“但是它的尺寸不一樣。”
方遠指出，兩門版的長、寬、高和軸距爲4223毫米，1873毫米，1865毫米，2424毫米。
四門版長、寬、高和軸距爲4751毫米，1877毫米，1865毫米，2947毫米。
“四門版和兩門版僅僅是在長度上就差了五十多厘米，很明顯啊。”張晨覺得方遠這種對比的方法太直觀了，說一千道一萬，說的天花亂墜，都不如列出數字實在。
“你别急，它的價格也不一樣。”
兩門版Sahara當年指導價萬，四門版萬，兩門版萬，
四門版萬。
總之就是四門版比兩門版的貴3.8萬，兩門版Rubicon比四門版Sahara貴2.2萬。
“爲什麽兩門版Rubicon都比四門版Sahara貴2.2萬，它們的很多部件和數據都一樣啊。”張晨不解。
“貴在哪裏？貴有貴的理由。”方遠俯身指向了車下面，“貴在越野配置上。”
Sahara可以音譯爲撒哈拉，就是那個撒哈拉大沙漠，一聽這個名字，就知道它更适合在沙漠裏行走，豁沙子是它的特長。
Rubicon可以音譯爲盧比肯或者羅賓漢，盧比肯是白頭鷹國的盧比肯小道，最難的越野路段。
而羅賓漢就是那個西方的叢林大盜，無論翻譯成哪個，都會和穿越叢林聯系起來。
方遠說到這裏，張晨的心已經咯噔一下，已經明白爲什麽方遠說自己買錯車了，自己的是Sahara豁沙子用的，非要和别人去跑越野賽，這不是拿自己的短處去和别人的長處相比，純粹是自己給自己找不自在嗎？
明白了問題的關鍵，張晨沒有打斷方遠，繼續聽他解釋。
“剛才我說越野配置有差異，第一個區别是車橋。”方遠讓張晨看車橋的位置。
ra采用的都是白頭鷹國著名車橋公司DANA的産品，不過不同的是，Sahara的前橋采用了DANA 30，後橋采用了DANA 35。
Rubicon的前後橋都是DANA 44系列，44的扭矩更大，血脈壓制，但是注定是個跑不快的貨，不過攀爬能力更強。
“第二個區别是差速鎖。”
Sahara隻是在後橋配備了限滑差速器，而Rubicon則是在前後橋之間都配備了差速鎖。
差速鎖永遠比限滑差速器牛，因爲限滑差速器隻能在一定範圍内限制打滑車輪的轉動，并不能完全鎖死，但是差速鎖卻能完全鎖死打滑車輪，能不能走最極端的路線就看這幾把鎖。
“我明白了，我終于明白該買什麽車型了。”搞清楚了差距，張晨的心裏猶如吃了人參果一樣，十萬八千個毛孔通透無比，“我去找趙哥，我甯願賠點錢，也要換成四門的Rubicon……”
“你錯了，你隻搞明白了一半。”方遠告訴張晨，想要去越野确實選Rubicon才合适，但是不能選四門的。
“一半？”張晨不明白，辯解說，“你剛才不是說越貴越好嗎？四門的比兩門的貴3.8萬呢，當然選四門的了。”
“你以爲買三黃雞和麻雞呢？價錢越貴越好吃？”方遠沒有直接說出答案，啓發他說，“短軸的進口寶馬和國産的長軸寶馬，哪個操控更好？”
“當然是長軸的了。”張晨也跟着方遠那麽長時間，不止一次早聽他說過，寶馬這個品牌裏玩操控，一定要選手動、短軸的3系……
說到這裏，張晨忽然停了下來，愣愣的看着方遠：“難道玩越野一樣？短軸的才好？”
“恭喜你，答對了。Rubicon的兩門版比四門版便宜3.8萬，選擇兩門版并不是因爲便宜，而是在越野方面短軸距更加适合出去豁。”
方遠讓張晨設身處地的想一想，如果過連峰波浪路或者彎道等等的時候，遇到一些故意挖坑的‘坑王’，車手的技術再菜一點，軸距越長越吃虧，軸距越短越不容易出事故。
“說的有道理。”張晨想想，自己的牧馬人過那個波浪路時，自己就是出發時速度太快，翻過第一座峰，車頭就差點栽到第二座峰上面，如果軸距短一點，就不會這麽尴尬丢人了。
想明白了一切，張晨可憐巴巴的看向方遠：“哥，你是我親哥，給我把車退了吧……”
“退個錘子。”方遠掏出手機讓張晨看時間，退車加改裝，時間就來不及了。
張晨看現在已經十點了，再折騰退車的事情，确實來不及了，可是不退車，難道拿這輛四門的Sahara去比賽嗎？怎麽能跑的赢？
“你不行，我行啊。”方遠傲然站在張晨面前，隻要做了合适的改裝，隻要那些富家子弟中沒有技術特别強悍，車子改裝吊炸天的，方遠就有信心穩赢。
“哥，還是你牛。”張晨拉着方遠上車，快點去改裝，他已經等不及了。
方遠坐在了主駕駛上，張晨繞到了副駕駛，打火，掉頭，駛向了精誠1店。
方遠感覺牧馬人的舒适性太差了，除非特别喜歡，根本不适合作爲家裏的唯一一輛車，隻适合當玩具。
張晨側身扭向了方遠：“哥，怎麽改?”
方遠早已設計好改裝方案，想也不想直接說：“由于越野賽有各種地形，不管是側向還是橫向都需要減震輔助，要裝轉向避震筒，就用FOX的吧……”
“多少錢？”張晨聽方遠說能适應各種越野地形，心想這麽牛叉，很貴吧？
“大約兩千……”
“還好，不貴。”
“大約兩千是……”方遠扭頭朝着張晨笑了，“一根。”
接着，張晨聽到還要換強化版本前後橋、液壓緩沖器、越野輪胎、防脫輪圈……僅僅是一個能無線遙控的沃恩白金版10000磅絞盤就要兩萬多，他心想這一大堆東西要多少錢？
“手工費就不要了，哥哥我白幫忙，二十幾萬吧。”
“二十幾萬？我買車才花多少錢？”張晨差點一口老血吐出來。
“不算貴啊。”方遠細細的給張晨解釋，“我還沒給你裝競技前杠，那玩意，一堆鐵就要一萬多，高性能排氣管，一萬多……”
因爲時間的限制，很多可裝可不裝的東西，方遠直接舍去，如果全部照着武裝到牙齒的标準改，再翻兩倍也打不住。
“改裝太燒錢了，以後你讓我玩，我也不玩了。”張晨吐槽說，“我那輛英菲尼迪萬買的，稍稍改改，我一輛英菲尼迪Q70L沒了。”
其實張晨知道方遠給自己省了不少錢，畢竟沒要自己的改裝費嘛。
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兄弟們，我今天拉肚子，圖片明天再發，對不住了。
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