人家找上門了，那總不能讓什麽都不知道的人去接見那群日本人吧，隻是現在吳慧芳又不在這裏，吳志也不想因此就暴露自己的身份，也不想從幕後來的幕前。而且其他新來的人也都在忙着收集斯柯達的消息，誰還有時間去管這個破事情了。

看着外面越來越激烈的争吵，吳志還是沒出面，而是打電話把吳慧芳從北京叫了過來。

“芳姐，你那邊的事情處理的怎麽樣。”

“還好，設備已經到了雪花電器公司了，該交代的我都交代了。現在我正忙着處理項目批文的事情。”

“那進展如何。”吳志關心地問。

“也還不錯，雖然還沒見到李澎總理和江主席，但是我已經把那10億美元轉到了吳關政他們指定的銀行賬戶了。你都不知道，當時他們一看到一串長長的零時的表情，哈哈。”吳慧芳笑着說。現在吳慧芳心情很好，事情辦理的也很順利，再想起之前自己把錢轉過來的時候，吳關政等人那誇張的樣子，更是讓吳慧芳忍不住笑了起來。

“是嗎？那關于部分技術轉讓的、建廠用的工業用地以及配套設施等問題有沒有跟他們談啊。”

“有啊，我們現在正在談着技術轉讓的問題，不過他們好貪心哦，居然想要我們全部轉讓。”吳慧芳憤憤地說。

聽到吳慧芳的話後，吳志馬上就明白了，這要自己轉讓全部技術的人肯定是跟三大汽車集團有利益相關的人提出來的。吳關政等人還沒那個膽呢，看來那些人還真是的吃着碗裏的還惦記着鍋裏的。

“哼，想都别想的事情。”

“這個他們也是知道的，隻不過他們更願意看到我們因爲這樣而撤資。還好的是吳關政打算再次跟李澎總理和江主席談一下。”

“哦，這樣也好。那你呆在那邊也就暫時沒什麽事情可以做了。先回來吧，公司來了一批日本人。”

“日本人？該不是豐田汽車的人來找上門算賬的吧？”吳慧芳有點怕怕地說。

當時吳慧芳也是錢蟲上腦，一下子就說了五千萬的，本來是想說美元的，但是一看到豐田章男那一副猥亵的樣子，吳慧芳就狠下心地将美元說成了英鎊，這一說就多出了三千多萬美元了。事後可是把吳慧芳驚出一身的冷汗。這也是爲什麽之前吳慧芳問着吳志當她受到欺負的時候，吳志會怎麽做的原因。

“不是豐田的人，是日本保險公司的那幫人，就是跟我們對賭日經指數的人。”

“哦，是他們。他們想幹什麽啊。”

“我不知道呢，所以我就把你叫回來了。沒什麽事情的今天就趕回來吧，那邊的事情就交給你帶過去的兩個人負責吧。”吳志命令式地說着。

至于那些日本人，吳志也就懶得管了，直接讓人通知他們明天再來。

雖然他們都沒說什麽事請，但是吳志猜也猜得到什麽事情，自己公司跟他們有交集的不就是對賭合約的事情。這段時間的日經指數的不斷下跌，讓吳志賺了個大發了足足有二百億美元入賬了，再加上倒騰股票的受益也就有了七百多億了，也讓那群日本人蛋疼得不得了。

不過吳志也沒想到這些小日本居然是這麽不耐敲詐的啊，才賺了他二百億而已，就開始登門了，還真虧當時對賭的時候還要加大對賭價格。還真是有膽賭卻沒膽賠，真是郁悶！

不管怎麽說，吳志都不會讓已經到手的鴨子再次飛了，這才三月份而已，就有了二百億入賬了，而這合同是簽到9月底的，也就是說大概還有好幾百億美元的入賬。

當然提前結束合同也不是不可以，除非他們願意拿出吳志感興趣的東西交換，比如富士重工所擁有的兩大獨特的汽車技術－－－－－－水平對卧式引擎和全時四輪驅動系統。

尤其是水平對卧式引擎技術，吳志更是感興趣的很。要知道，這世界上除了富士重工，也就隻有保時捷才有這樣的發動機技術。而它的特點之一是其産生的橫向震動容易爲支架吸收，能有效地将全車較重的發動機重心降低，使得在設計全車配重時更容易達到整體平衡。

所以對于富士汽車所擁有的技術，吳志可是饞的很。吳志本來是想通過這次的危機來收購的，但是問題是日本政府不會放行的。

然而之所以這麽好的技術并沒有多少人敢采用，是因爲它對發動機各部分的設計和生産工藝均要求相當苛刻。

雖然很苛刻，但是吳志相信，憑借着有着五千年文化曆史的沉澱以及中華民族的智慧，這根本就不是什麽問題。君不見在80年代，國内很多研發出來的國際領先技術，日本人還不知道在哪裏摸索呢。

隻可惜的是國人聰明一世糊塗一時，對那麽重要的核心技術居然沒有進行絲毫的保密工神作書吧。更郁悶的是對打着參觀旗号來的日本人沒有絲毫的防備，居然讓猥亵的日本人光明正大地給偷走了，比如宣紙的制造工藝，景泰藍的，設備自動化技術等等。更可氣的是日本人将中國人發明的技術專利盜走後，居然利用此技術來賺中國人的錢。這無疑是被人家當猴耍了。

當然除了富士重工斯巴魯的汽車技術之外，吳志還對馬自達汽車發明的轉子發動機很感興趣。1978年，馬自達發明出了至今讓其品牌引以爲傲的轉子發動機，而當時的中國汽車産業，幾乎還處在刀耕火種的原始汽車生産時代。

除了汽車技術，還有吳志關心的煉鋼技術了。吳志想要打造自己的汽車帝國，除了要有很好的先進汽車技術，還得有先進的原材料制造技術不然拿啥跟人家鬥。

君不知國外衆多國家都對我們國家進行技術封鎖，稍微先進一點的東西都會被限制出口中國。就連已經停産的桑塔納汽車的底盤技術，上汽要花重金購買，德國人也不肯賣，落後的底盤技術即是如此，更何況先進的。

日本式的“濕式軸流離護頂壓發電設備”，它不需預熱，可連續運轉半個月至二十天，利用變噴技術，使高爐開工率的高低可以調整。這一改進設備很快成爲國際市場的搶手貨。但是卻被限制出口中國。

咱們中國人的驕傲寶鋼，其所謂的煉鋼技術和設備都是從日本三菱那裏引進過來的，但是建成之後才發現這些設備居然不能使用國内的粗鐵礦，這時國人才發現自己又被人家小日本的給擺了一道。而寶鋼想要煉鋼的話，就得從淡水河谷或者是力拓那邊進口鐵礦石，順便說一聲，三菱參股着淡水河谷。

後世中，中國對鐵礦石的需求日益增大的同時，鐵礦石生産商就趁機大幅度地漲價。而每次中國鋼企與三大礦商談判的時候，小日本總是會來攪局，每次都會提前與三大礦商确定價格。

小日本與淡水河谷等礦商确定鐵礦石價格，這本來就是一場陰謀，而且是一個大陰謀。因爲日本三菱、松下、索尼等大公司也同樣擁有和控制着這些鐵礦石的份額，他們當然希望漲價，他們需求的隻是5－10%的進口，而70%是銷往海外，特别是中國。當然日本人高興了，以前就是如此，現在也是如此！而且不僅控制了鐵礦石的份額，他們還控制了海上物流運輸成本！

所以爲了避免遭受到後世中中國鋼鐵企業和汽車企業所遇到的問題，吳志就得做好未雨綢缪，雖然說從上遊做到下遊會費神。但是這也是沒辦法的，中國汽車工業想要崛起，所要經曆費神事情的還海了去呢。

當然這些吳志都需要核心技術了，他們能不能弄來，那就不是吳志關心的了，畢竟這隻是一場雙方的交易而已，能成就好，不能成也無所謂。就算是他們不能弄來，吳志還是有辦法弄過來，隻不過是需要的時間長了，需要做的事情也多了點而已。