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兩日後，多爾衮來到了朱常淵所修築長城的地方。

不過，他是不敢明目張膽的跑到錦州，或者大淩河這種大地方去看的。

多爾衮選擇的地方相當好，也可以說是隐蔽：地點選擇在阜新和錦州中間一處靠近山脈之處。

這樣拍照的話，一旦被别人發現，随時都可以逃走。

免得引起明軍的誤會。

作爲一個成熟的軍事将領，多爾衮的眼界和見識肯定不是一個地方小官能夠比拟的，在看到朱常淵鐵路路基的第一眼，他就敢确定：這不是長城。

長城是具有防禦功能的工事，這玩意算什麽防禦功能？

不但低矮無比，還尼瑪帶着一個大大的坡度，這是建好了故意給敵方将士往上好爬坡麽？

這顯然不是什麽長城，至于是什麽玩意，他就不知道了。

多爾衮将手機隐藏在手中，裝作農民工一樣的走到整個路基上，頓時被眼前的一幕驚得掉了半個下巴。

“這，這！”抑制住吃驚的表情，漸漸的将自己的呼吸壓低，然後喃喃自語的低聲說道：“這麽平坦，朱常淵這是要幹什麽？”

後面的一個領工的小頭頭，看見路基上竟然有人閑着不幹活，馬上跑過來朝多爾衮喊道：“那個，你，幹嘛呢，還不去幹活？”

多爾衮縮了縮頭，努力擠出一個便秘的笑容，用不太熟練的漢語說道：“大人，我，我，我馬上就去。”

不過，東北這旮旯，本來就有很多人漢語說的不咋地，倒也沒引起别人的注意。

“快點！”

那名監工呵斥着将多爾衮推到取土場中。

多爾衮和大多數人一樣，領了個口袋，在取土場中裝半口袋土。然後費力的抗在背上，和其他的農民一樣，朝路基走去。

多爾衮身材魁梧，力氣也大。

但是。也僅此而已，如果要比誰能殺人，估計十個人也近不得他身，可是要比幹活，特别是這種出力的活。他就不行了，甚至還不如一個身材瘦弱的小夥子。

累的哼哼嗤嗤的将半袋子土抗到路基上，倒在指定的地點，趁機偷拍了幾張照片。

其實大多數的路基段都已經完工，多爾衮所在的這裏，隻是一些小型的缺陷修複而已，所以，這活幹了才一個多小時的時間，就幹完了。

然後，有人開着壓路機“轟隆轟隆”的将剛剛堆上的土給壓下去。整個路面最後一點缺陷修複完整。

多爾衮頓時被這這震撼的情形給雷到了。

看到壓路機的第一眼，他仿佛看到了怪獸一樣，在人群中将自己的身子往後撤了撤，好像怕被怪獸吃掉一樣。

然後，看着其他人面無異色，他也漸漸的平靜了起來，還偷空拿出手機，給面前的這個大怪物拍了個照。

“哎，兄弟！”

多爾衮拍了拍離自己最近的一個小夥子的肩膀，悄聲說道：“這個東西是什麽玩意？”說話間。指了指壓路機。

“啊？”小夥子聲音挺大，說道：“壓路機啊，你不知道麽？”

“嘿嘿！”

多爾衮幹笑兩句。

“你是剛來的吧？”小夥子一副我懂了的表情。

多爾衮點點頭。

“我就說，這兩天人多了不少。”小夥子嘟嘟囔囔。“不過也是，幹一天活給三天的糧食，誰聽說這好事不過來？”

“你别害怕！”小夥子很真誠的對多爾衮說道：“很多人，第一次看到這東西的時候，都吓得不敢看，你比他們強多了。”

多爾衮似乎找到了一些自信和優越感。頓時聽了聽腰杆。

“你不知道！”小夥子說話間笑了起來，“這壓路機還好，當時第一次見到挖掘機的時候，很多人直接就吓的尿褲子了。”

.

多爾衮和那小夥子慢慢熟絡，從他嘴裏套出了不少的東西，不但知道了什麽壓路機、挖掘機、推土機、平地機，還知道朱常淵修築這個“長城”的主要目的。

當得知這隻是一條比較高級的道路的時候，他終于松了一口氣，在暗處給皇太極打了個電話，彙報了一下情況。

當然了，至于朱常淵爲什麽要修築這條路，他還是一無所知。

就連大部分參與建設的人，也不知道這條路到底爲何而修。

這就是屬于高層的秘密了，沒那麽容易打探出來。

多爾衮也不多做停留，偷空回去了。

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一個月多一點的時間，全部路基完成，并且碾壓平整，高度和線路完全符合設計要求。

這種速度，朱常淵是沒有想象到的，接下來的時間，就是要幹另外一件事情了：鋪石粉。

一般來說，鐵路土路基上面，要鋪築一層五十公分的石粉，作爲防水料和保護路基的保護層。

其實準确的說，這層料子也不能稱作是石粉，應該是石粉和細小瓜子片（就是像瓜子那麽大小的石子）石子的摻合料。

這玩意雖然不厚，兩層就可以幹完，但是很耗時間，原因就是：這種料子不像土或者石塊那樣随地就可以取出來，而是要從山上開采石頭，然後把石頭磨成粉，和預制好的瓜子片按照一定的比例混合。

用句專業點的話來說，工程量不大，但是工序麻煩。

而且，這玩意并不說人多就可以幹的。

沒辦法，這種東西，隻能在日月島上預制，預制好以後，然後由朱常淵通過大船，運送到現場，然後在碾壓鋪築。

這都是後話，目前阻礙整個工期的東西，應該是：橋梁。

對，整個路基雖然修築完成了，可是嚴格來說并不是一條完整的路基，因爲在大淩河的位置，有一個長約二百多米的缺口。

這個缺口就是橋梁。

建設橋梁這東西，雖然也可以盡量壓縮工期，但是并不像土石方那樣可以無限壓縮，而是有個限制。

原因就在于：混凝土有凝固期限。

比如說，按照大淩河橋的工序，先打鑽孔樁，然後将打好的樁孔中放入預制好的鋼筋籠子，最後，将混凝土澆築到鑽孔中，然後一個樁便形成了。

樁形成以後，按道理來說下一步工作應該是建設柱子（有承台的除外。），可是，建設柱子最起碼要在整個樁的混凝土強度上來。

最遲，四個周，二十八天後才可以進入下一道工序。

然後是柱子、然後是蓋梁，最後才是橋上的主梁。

當然了，主梁可以預制吊裝另說。朱常淵哪怕是節省再節省時間，這中間的工期再怎麽壓縮，至少也需要三個月。

橋梁不通，什麽都是扯淡。

然而，他并不會停止，這邊建橋的同時，那邊我可以鋪石粉，石粉鋪築完成了以後，我還需要在石粉上鋪築一層道砟。

時間一天天而過。

朱常淵每天都去工地，但是現在不像之前一樣，在整個工地巡查，現在他隻專注于一個點，那就是大淩河的橋梁建設。

大淩河橋，是整個工程的控制性工程，也是最受朱常淵重視的工程。

倒不是因爲它影響整個工期的緣故。

而是，朱常淵想要通過這個大淩河的建設，實實在在的打造幾個橋梁建設隊伍，爲以後在全國各地建設橋梁打下一些哪怕是很薄弱的基礎。

因爲，按照朱常淵的構想，現在的這個阜錦鐵路，充其量也僅僅是個試點，并不是他向全天下推廣科學技術，帶領整個大漢民族進入現代化進程的關鍵。

他腦海中還有個更大的構想，那就是放在祖國****就是年代的時候那樣，橫貫南北修築一條古往今來之未有的大工程。

前世的時候，這個工程的名字叫做京九鐵路。

在就是年代，就是這麽一條鐵路的興修，給中國南北提供了一條物資輸送的大動脈，硬生生的将南部、中部、北部的發展聯系在了一塊。

毫不誇張的說，在當時來看，京九鐵路最少讓祖國的發展提前了十年甚至更多。

而朱常淵的心中，也有着一個這麽大的夢想。

那就是，修築一條從南到北的大鐵路，然後上面跑滿了蒸汽機牽引的火車，将整個中國的物資從南到北的串聯起來。

然後，如果有可能，在河南之地往西，接一條東西方向走向的大動脈，就仿照後世的隴海鐵路修築。

如此，日後很多問題都可以迎刃而解。

比如陝西大旱顆粒無收，沒有關系！江南富庶之地，所産的糧食不計其數，如果能及時的運送到陝西，就不會存在今日大明王朝之窘迫狀況。

然而，雖然願望很偉大，可惜，前路也很艱難。

尤其是，從南到北的這條鐵路。

土石方工程可以說沒有什麽難度！

但是，橋梁呢？

太難了。

除去無數的小的連名字都沒有的河流，還有黃河、長江、淮河等等一系列的大江大河。

怎麽辦？

這些橋梁的架設，如何才能完成？

單靠現在他手中的這些器械、條件、哪怕是資金，都不可能完成。

建設大橋，工程難度很大，大到難以想象。

不但要有足夠的電力配置、各種資源配置，還要有各種人才、機器，要在長江之中打造圍堰，要在黃河裏鑽孔打樁。

有時候，甚至要截流改道。

最關鍵的是：保證橋下通航的大跨度，要使用世界預應力混凝土。

缺一不可。(未完待續。)