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『飛機？飛機公司？』何育華很訝異，『台灣要做飛機公司？』。『是阿，經濟部到處問，看有哪幾家公司願意參股的。』陳秀琴回答道，『你沒答應？』『沒有阿，要那種東西做什麽，台灣這麽小，有火車就足夠了。再說了，坐出來要賣給誰阿。』『台灣人不買，還有外國人阿。』

陳秀琴對飛機這種東西，敬謝不敏，雖然不是怕坐飛機。但是要研究飛機，最後要制造飛機，實在是很超出她的理解。不能說陳秀琴沒眼光，沒見識，隻是這種高科技的東西，總覺得離一般人的生活很遙遠，雖然何家已經不是什麽一般人家，專機都已經訂了，還沒收到就是了。

有監於何家慢慢地也經常搭機飛來飛去，何育華訂了一台波音777，當作何家專用的私人飛機了。目前還沒有交貨，還要再等幾個月。至於價格嘛…不多，最爲最早的幾批客戶，何育華拿到了一個優惠，兩億美金。

爲什麽會買這台波音777－200型，主要是這台安全。号稱飛機史上，沒有發生過緻命事故的最安全客機。1995年出場的這型飛機，這個紀錄維持将近20年，直到2014年，被了不起的高麗棒子打破了，也不是意外事故，隻是因爲客機被新手操控降落，發生了點小意外，導緻一名大陸留學生身亡，了不起的高麗棒子，也許好在是777，萬一換了其他種類的飛機，早就墜毀了。

這台飛機，平常沒有用的話，還可以租出去，何家以前的飛機，也是這樣租來的。人家買了，暫時用不上，便透過租賃公司，把飛機租出去。

『我們隻能等嗎？老實說，我相信他們的研發能力，但是對於效率，我保持懷疑，很多時候、很多東西，都是隻争朝夕的。』想起日後的華揚史威靈，何育華就冷笑，『等待是美德，但是無意義的空耗就是浪費時間，如果那家飛機公司研發能力值得肯定的話，怎麽會找資金找到台灣去了。』

如果這家史威靈飛機公司的研發能力足夠，讓那些投資人可以看到錢景，怎麽會在美國找不到投資，需要讓參議員拉投資拉到台灣。

『如果不能讓那個參議員滿意，對方就不會降低底線，可是我們目前來說，沒有什麽适合在西維吉尼亞投資的項目。』菲立．波頓說道，『我們對史威靈，提出收購，價錢已經不低了，遠超出市價，可是對方咬緊了就不松口。』

『其實，我們在這裏着急也沒有用，對方既然鐵了心，要利用參議員替他們找來的投資。那麽這個問題，應該要投資方提出的。』菲立．波頓擺擺手說，『對方肯定比我們還急，稍微脫一下時間，那家飛機公司就要服軟了。』菲立．波頓說得這番話，何育華當然明白，可是就是等不了。

今年年初，何家來洛杉矶滑雪過年的時候，陳秀琴跟何育華說了這個消息。何育華便要媽媽回去以後，立刻參與到這個計畫中，同時他也在美國施力，要改變這種情況，雙方都各占百分之五十的股份，憑甚麽總經理讓你們美國人當了，台灣方面就隻有出錢，然後等分紅，連查帳漢派駐代表的權力都沒有。

可是華揚史威靈，背後内情不單純，因爲這中間涉入了政治力。很多東西，可能一開始立意很美好，可是牽涉到政治，什麽都變了。耀華玻璃，很多人大概沒聽過這家公司，何育華也不清楚這家公司到底是做什麽的，不過我們隻要知道背後是國KMT的黨産，就足夠了。

據何育華的了解，和如今的調查，華揚史威靈的合資案，居中牽線的是西維吉尼亞的參議員，洛克斐勒。而預計，在今年六月左右牽涉到美、中、台三方的大事情。

這件大事情，就是你等會訪美。據何育華派斯薇特蘭娜收集的情報顯示，預計在今年六月初，距離現在幾個月的時間，你等會先生會到美國。預計訪問一星期左右。

這是一件大事情，在1979年，民國六十八年，何育華出生後兩年，中美正式斷交，然後美國和中國大陸建交後，這是第一次，有台灣的元首，正式出訪美國。

你等會出訪美國，目前正在計畫中，而在平行空間内，他不僅成行還會停留六天，并且在你等會得母校，康乃爾大學發表演說。這真的真的相當不容易，多不容意？對比阿貶兄出訪友邦，過境美國都被他宣染成一件偉大的突破，就知道多不容易了。

阿貶過境就是稍微停留一下，而你等會可是直接訪美，還停留六天。這其中，居中牽線的就是這位西維吉尼亞州的參議員，洛克斐勒，他在當中牽線。

『看來，真的隻能在緩緩了。』何育華咬牙道…，華揚史威靈，前前後後花掉多少錢？接近六億美金，兩百億新台币…最後草草的以1.5億美金賣給中東國家。這其中，貓膩很多。單論賣得時間點，就在520以前。520有什麽？這時間在台灣是新舊總統交接的時候。

如果某扁沒有選上，趁這個時候賣賣掉，剛好替前任擦屁股，免得第一各蹲監獄的榮銜，落在你等會身上。

『緩，能緩多久呢？在其中有什麽我能使的上力的地方？』何育華努力回想，努力從随身特助的資料庫，調出有關華揚史威靈的相關報導。雖然明知到華揚史威靈就是各晃子。

可是，如果能在台灣發展航太工業，對台灣的經濟的促進，絕對是一大利多。不僅僅可以增加台灣的就業機會，也可以提昇台灣的科學技術，平行空間内的華揚史威靈，其實并不完全都是虧損，白浪費錢，還是有成果的。

『要找郭清江嗎？』何育華仔細思考了下，雖然接受了暫時無力改變的現狀，但是何育華仍然想要縮短這時間。

華揚史威靈，并非完全沒有成果，在扁兄第二次當選後，台灣再度撥款一億六千萬美金，這是包含在六億元中的，然後請了美籍華人，郭清存出任董事長，他又請了同是美籍華人的陳磊擔任總經理。最後，經過幾年努力，終於研發出，SJ30－2商務客機。

這款客機，屬於私人飛機，七人座。擁有速度快，大航程的優勢，在當時，是速度最快，航程最遠的小型商務客機。可以一次加油從美東飛往美西，或者飛越大西洋。

它取得了美國通勤類客機的執照。售價隻有六百萬美金，跑道短，又省油，在同類商品中頗有優勢。拜921所賜，訂單大增，對有錢人來說，這六百萬美金花的起，跑道短，美國有太多的小機場都可以停。一度讓華揚史威靈行情看好。

可惜的是，郭清江擔任董事長期間，他與陳磊兩人爆發不合，郭清江質疑陳磊的專業程度，陳磊雖然是開發過一款小飛機，有這方面的經驗，可是他那台小飛機，根本沒有取得執照，也就是說根本沒上市。

他陳磊開革後，改請漢翔前董座蔡春晖擔任總經理。總算在兩人幾番努力後，在2006年，終於取得成功，SJ30－2正式上市。通過了美國FAA的測試，取得了執照。還獲得了德州聖安東尼市的一系列，關於土地和租稅方面的獎勵。

SJ30－2正式開始交機，開始擴建廠房，要将之前接獲的訂單消化掉，沒有正式交機，收到錢之前，訂單永遠隻是訂單…

『仔細想想，這似乎不能怪郭清江阿，如果可以，還是請他來當董事長好了。美惠，你幫我找一個人…』何育華吩咐祝美惠道。

郭清江本人是航空專業出身，麻省理工學院航太工程博士，還擔任了NASA結構動力工程師。目前正接受扁兄邀請，爲蓋了數年，即将通車的台北捷運做安全檢查。

SJ30－2正式交機，還交付了數十台。還與許多台灣廠商合作，開始研發零件，一方面提昇台灣技術力，一方面可以降低成本。這樣看似不錯，可是問題是，這後面還要很多錢，非常多的錢。可能還要各幾億美金，百億新台币。

打官司台灣有很多義務律師，免費幫民衆谘詢法律問題，還有很多律師義務的提供服務，爲一些弱勢族群打官司。可是，科研，沒錢免談。開發後續機種投入要錢，增産要錢，但是扁政府不願意再繼續投資了…

結果就是，以五千萬美金的代價加上一億美金的後續貸款，杜拜創投取得了80%的股份，會有哪五千萬美金，估計還是要賠付那些參與投資得廠商吧。

台灣政府最大筆的境外投資，就這樣被賤賣掉了，還是這麽敏感的一個時機，自然被在野黨攻擊了，導緻郭清江這個最後一任董事長，被人放大檢視，數百億得投資失敗，都被歸在他頭上。也難怪人家會心灰意冷吧，做牛做馬的拼，眼看着成功有望，期待後續的經費。不給經費也就罷了，還把責任全歸在他頭上。

将華揚史威靈的事情暫時擺一旁，何育華還有一件，也很攸關台灣未來，但是他可以決定的事情要做。(我的小說《在啓人生重回》将在官方微信平台上有更多新鮮内容哦，同時還有100%抽獎大禮送給大家！現在就開啓微信，點擊右上方“+”号“添加朋友”，搜索公衆号“qdread”并關注，速度抓緊啦！)

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