說到華國的汽車工業，就不得不提到渝州。

渝州在此時，有着華國汽車之城的美譽，國内最大的汽車生産商墨塔汽車就坐落在渝州。

除了汽車之外，渝州的摩托車産業，那更加不用說，Mota摩托遠銷世界各地。

在國内市場上面，Mota摩托市場占有率排名在第一的，年銷售量過千萬。

也是國内唯一能夠達到摩托車年銷售量過千萬的品牌。

國内市場占有率極其的高，達到了百分之六十以上。

Mota摩托的産量在1993年的時候，就已經超過千萬，當時大概百分之七十都是進行出口的。

亞洲經濟危機期間，摩托車的出口，是受到了打擊，特别是東南亞市場。

還好，進行了積極的一個調整，比如說開拓哪些并沒有因爲經濟危機而影響到的國家。

比如說安南市場。

最爲重要的一點，還是國内市場。

此時在人均GDP上面，我們肯定還是和發達國家有着很大的差距，可是一些消費，已經是形成了一定的能力。

衣食住行！

這是人們必然需要的事情。

随着手裏面有點積蓄了，那麽解決一下出行便捷的問題，就是一個需求。

購買摩托車的人，是越發的多了起來。

除了摩托車之外，還有一種出行的交通工具正在是興起。

電瓶車！

對的，就是電瓶車。

研發電瓶車，對于Mota摩托來講，也是爲了應對市場的一個需要的舉措。

國内的一些城市，嫌棄摩托車污染大了，還有就是衆多的摩托車加劇城市的交通擁堵，要禁止摩托車駛入到一定區域。

既然是禁止摩托車，那麽就搞電瓶車，這個不在禁止名單裏面。

技術上面，難度還真的不大，很快就是給搞了出來。

價格也并不算是貴，三千多塊錢就行。

電瓶車剛剛上市的時候，價格就這麽多。

電瓶車的技術要求真的不高，很快就是有一些小廠跟進。

但是，Mota品牌的電瓶車銷售還是最爲好的，一個是質量上面的保證，另外還有一點就是售後這塊。

Mota電瓶車的售後和摩托車是在一起的。

銷售也是在一起。

電瓶車的維修，可是要比摩托車維修簡單地太多，簡單的了解上一下，就是可以弄了。

陳懷慶來墨塔汽車，自然不是爲了電瓶車而來，他是過來看電動車的。

以電能驅動的汽車！

對于新能源汽車的研發，墨塔汽車很早以前的時候，就已經在進行。

其中氫汽車自然是一個研發重點。

實際上，以氫作爲燃料研發，并不算是什麽有難度的事情。

是的，沒有爲什麽難度。

像是以天然氣汽車發動機、氫氣汽車發動機，在墨塔動力全部都有研發的。

而且還做出來了不少的成績來。

實質上來講，都是内燃機。

隻不過傳統的發動機燃燒汽油、柴油，而新能源發動機燃燒天然氣和氫氣。

上一世的時候，燒天然氣的車，其發動機一般都是直接燃油發動機改裝而成，在動力上面會下降10%-20%。

而在現在，墨塔動力專門的研發了一款燃氣發動機。

燃氣發動機和燃油發動機相比，在發動機使用壽命上面，是要提升了不少。

主要是發動機磨損這塊。

“這款燃氣發動機是專門爲了家用轎車開發的，馬力達到了120匹，和相同馬力的燃油發動機比起來，在經濟性上面，肯定要高出很多。大概可以爲車主，在平時的使用當中，和燃油車相比，節省上一半的錢。”

從2003年開始，全球石油價格是猛漲。

在2004年9月，石油價格突破40美元，并且向着50美元邁進。

當然了，石油價格上漲和全球石油需求有着很大的關系。

此時全球經濟都處于一個高速增長時期，2003年的時候，全球GDP增長了12.13%，而在今年，全球經濟就上半年的表現來看，依舊相當的好。

經濟增長是需要消耗資源的，其中能源，也就是石油自然是首當其沖。

油價上漲并不是幹拔起飛，而是有上漲的動力。

“除了給車主省錢之外，燃氣車在環保上面，要優于燃油車。”

二十年後的時候，燃油車直接的污染排放，已經能夠做到很低的程度。

尾氣直接是經過三元催化器氧化和還原之後排放到空氣當中。

排出的是二氧化碳、水和氮。

二氧化碳、水和氮，這三樣就不屬于是污染物了啊，空氣裏面本身就有二氧化碳，以及大量的氮。

至于說水，這就不用說了。

空氣之中也有很多的水汽。

理論上面看起來，汽車尾氣在經過一番處理之後，在污染上面，好像的确是解決了。

當然了，此時才是2004年，汽車尾氣排放标準還并不如同二十年後嚴格。

燃氣車還是能夠以環保的名義來進行宣傳。

環保還省錢，車主如何來進行選擇，好像也就并不是那麽的難以抉擇。

當然了，對于一些車主來講，實際上并不怎麽的在意這點節省的錢。

現在油價貴了，實際上氣價也是不便宜。

如此，極大的削減了，燃氣車的一個吸引力。

還有就是，燃氣車必須得要有一個氣瓶，這對于很多人來講，其安全性，也是讓心裏面打鼓的。

安全性上面，肯定是得要搞好的。

實際上，燃油車對于安全的威脅，除了車禍之外，汽車自燃這種事情，也是經常發生。

别以爲就隻有電動車才會自燃，燃油車也是一樣的。

當然了，自燃的原因，主要還是因爲線路出現了問題之類的。

特别是高溫的情況下。

除了家用轎車使用的燃氣發動機之外，還有卡車用的燃氣發動機。

六缸直列發動機，最大馬力達到430。

對于用在牽引車上面的話，如此的馬力還是足夠的。

對于貨車司機來講，一直都有着一個很麻煩的事情，那就是油耗子。

一到停車場休息，就是得要防着這些人。

貨車的油箱大啊，這要是被偷了油，損失可不小。

而要是燃氣車的話，就不用擔心這一點了。

陳懷慶捏着下巴，燃氣車在環保上面來講，的确是很有

“現在燃氣車的發展，有什麽困難嗎？”

電動車不出，應該來講，電動車現在技術發展上面，還有着不少的限制，還不成熟。

主要在電池這塊。

現在的電動車續航裏程完全的不行，撐死了一百多公裏的續航裏程，能夠幹個什麽玩意事？

所以，在越發強調環保的時代，搞燃氣車還是很有發展前景的。