第617章 一切順利
王主任接過張和平遞回來的邀請函，臉顯複雜的說道：
“華老說，如果你不願意在明面上參加這個會議，下個月中旬抽空回去一下，在他那裏幫忙參謀高新技術研究發展方向。”
張和平點頭，“王姨到時候再提醒我一下。”
“還有一事！”主任王素梅有些郁悶、不甘、希冀的說道：“華老想讓你回購我們這邊的49%和平汽車廠股份。”
王素梅郁悶、不甘，是因爲和平汽車廠是她好不容易讓張和平在國内投資建的廠。
希冀卻是在等張和平拒絕，畢竟回購涉及到的資金有些多。
“可以！”
王素梅萬萬沒想到，張和平半點遲疑都沒有，就果斷答應了。
隻聽張和平接着說道：“和平汽車廠去年的利潤按6億鎂元算，20倍利潤的49%是58.8億鎂元，我給你們湊個整，60億鎂元回購，算是支持國内的高新技術研發。”
張和平看着還沒反應過來的王主任，搖頭回了實驗室。
國内有人反對和平汽車廠赴港上市，華老以退爲進，讓和平汽車廠私有化，任憑張和平去搗鼓。
反正上面想要的汽車制造技術都拿到了，再拿筆錢去搞其他科研項目，豈不更實用！
這是華老與張和平的默契，張和平想用和平汽車廠在海外圈錢搞事，華老不想沾染這份因果，免得激發不必要的外事糾紛，所以讓出和平汽車廠的全部股份，拿錢置身事外。
此後幾天，和平集團傳出消息，和平汽車廠估值120億鎂元，和平集團正在與内地洽談回購和平汽車廠另外49%股份的事宜。
這個消息傳出後，各大投行、券商又陸續找上了門，想要牽線搭橋給不缺錢的和平集團拉投資。
這些都是小事，張和平在意的是，國内的獨立外資企業法什麽時候出來，沒有相關法律支持，他就沒法私有化和平汽車廠。
不知道是不是那60億鎂元回購款起了效果，鎂得兩地一共5套電動汽車生産線總算交付完畢了，隻等派出去的工程師指導鎂得兩家電動汽車廠調試好生産，尾款就能全部收回來。
至于和平汽車廠與鎂得兩家電動汽車廠的合并重組事宜，還得等和平汽車廠私有化了再談。
3月15号，新加坡新世界酒店倒塌，引起房地産行業震動。
尤其是日島方面，約談了各家房企，對房屋設計圖的審核更加嚴苛了。
日島那邊不僅提高了房屋動、靜荷載标準，還對承重柱的強度、抗震等标準提高了許多。
爲了加快日島房地産項目的開發速度，張和平不得不客串了一下房屋設計總監，對日島東都那邊的房地産項目的相關圖紙拉通審閱、修改了一遍。
等張和平抽空回到首都時，“七五”計劃已經上會讨論。
過去的五年，雖多有波瀾，但經濟發展勢頭喜人。
除了屢創新高的進出口貿易額，各種票證也在陸續取消。
截止目前，消費品除糧、油外已基本取消票證，實現了大部分商品敞開供應。
就在張和平秘密參與高新技術研究發展計劃，提出他的建議時，日元兌鎂元的彙率，已從去年的230:1低位，急速升到了160:1。
爲此，鎂國5大投行之前簽的120億鎂元借款協議，違約了！
和平律所的律師團已然拿着借款協議，赴鎂控告鎂國5大投行，要求它們按協議賠付5億鎂元違約金。
随着日元貶值，日島企業的國際競争力雖有所下降，但日島的投機熱不減反增。
加上近期發布的《前川報告》影響，日島經濟結構開始從“出口導向型”轉變爲“内需主導型”，對内擴大内需、開放市場、推進金融自由化……
與此同時，日島還實行了擴張性貨币政策，貸款年利率降至新低2.5%。
在這種一降再降的低利率政策誘導下，僅去年一年，日島銀行就放出去250萬億日元貸款，按如今彙率計算，約爲1.56萬億鎂元，是鎂元發行量的2倍！
截止今年一季度，日島銀行放出的貸款，大約有78萬億日元。
因爲日島股市還在震蕩橫行，各路莊家還在搶籌建倉，大部分貸款都投進了日島房地産。
……
4月2号，港島四大證券交易所合并，聯合交易所開始運作，成爲港島唯一的證券交易所。
4月12号，人大六屆四次會議結束，《外資企業法》順利通過。
次日，和平集團在港島成立“和平汽車有限公司”。
3日後，和平汽車有限公司與内地簽署回購協議，以60億鎂元回購深城和平汽車廠49%股份，使和平汽車廠成爲外資獨營工廠。
随後，和平汽車有限公司開始與鎂得兩家電動汽車廠，以及各路資本展開商業談判。
與此同時，深城的和平汽車廠全線停産，開始升級設備，爲生産增程2.0電動汽車做準備。
120公裏續航的電動車，對比320公裏續航的電動車，有人看重價格，有人看重續航。
和平牌電動轎車飛躍1.0售價38.8萬港元，約5萬鎂元，比10萬鎂元的飛躍2.0增程電動轎車便宜一半。
和平牌電動越野車奔放1.0售價18.8萬港元，約2.4萬鎂元，比8萬鎂元的奔放2.0增程電動越野車便宜一大半。
而和平牌電動迷你車精緻1.0售價8.8萬港元，約1.14萬鎂元，比1萬鎂元的精緻2.0增程電動迷你車貴了那麽一點點！
就是迷你電動車的這麽一點點差價，卻成了和平汽車有限公司最大的談判籌碼！
在過去的一年多時間裏，和平汽車廠賣得最多的車，就是電動迷你車。
加上RMB緊跟鎂元貶值，哪怕精緻2.0增程電動迷你車的成本更貴，張和平也敢降價賣，主打一個薄利多銷，搶占燃油車市場！
然後，大問題來了！
2.0增程技術要不要授權給國内的電動汽車廠？
正在某海辦公室裏參加高新技術研究發展方向研讨的張和平，被問及這個問題時，他直接拒絕了。
“2.0增程車就改了一下電池艙設計，這都仿造不出來的話，那些汽車廠的工程師可以全部辭退了！”張和平說這話的時候，頭都沒擡一下，繼續在那看着激光技術發展計劃報告。
華老坐在一旁，端着茶杯慢條斯理的問道：“既然那個技術這麽簡單，鎂得那兩家電動汽車廠恐怕不會答應合并重組吧！”