此時有人想起來，防工委曾經提起過，集束、分導多彈頭的事情。

如果真的能綜合各種手段，把重量降下來，能在導彈上弄上幾個彈頭，豈不妙哉？

不說分導吧，就算是集束也是極好的，至少殺傷效果好得多。

有新目标了，同志們一個個興奮不已。

——

西北重飛，這裏有一個大型的機場。

作爲國内重型飛機的中心，這裏有一些平時不太常見的飛機。至于仿制圖-16的六爺，在這裏倒是很常見。時常可以看見嶄新的六爺銀光閃閃，從這裏起飛，飛向自己将要戰鬥一輩子的地方去。

而此時，一架在國内不太常見的飛機正在機場上，發動機隆隆作響。

如果是對國内轟炸機很熟悉的人的話，這架飛機的型号倒是應該能大緻認出來，但是總體看下來，就不認識了。

這應該是一架圖-4轟炸機，但是和普通的圖-4轟炸機看起來有很大的不同。

這架飛機頭上的“頭發”很多，這一點，和機場上很多同志都不一樣，它機身上的天線很多。

還有一點差别，飛機的發動機不太一樣，這個發動機看起來要修長一些，和原本圖-4那粗壯的發動機有明顯的區别。

“北方同志的渦槳發動機技術，還是比我們自己的要強，這個發動機我們折騰了不少時間，一直沒搞好。”

原本的一代預警機，是70年開始搞的，那時候已經有一定的技術能力，自行研制或改進渦槳發動機了，可是這是60年代中前期，我們離這水平還有點距離，最終這個飛機的動力，還是靠着北方同志解決的。

“那沒辦法，渦槳發動機本來就不是現在最急切的，螺旋槳發動機在我們現在的發展序列裏，都不是最急的，不受重視，發展緩慢很正常。好在上級也考慮到了，從北方同志那裏弄來了渦槳發動機的技術，我們這也算是後來居上了嘛。東北、西南的大中小噴氣發動機，現在還沒我們快呢。”

理論上，渦槳其實也是噴氣發動機的一種，但是差異過于巨大的外形，讓同志們總是不太把它往噴氣裏面歸類。

渦槳發動機轉動，發出了巨大的轟鳴。這玩意兒的噪音，那是出了名的大。

而上面這些，都不是最主要的差别，最大的差别，是這架飛機背上，頂着一個巨大的蘑菇。

這個蘑菇的結構看起來像是能轉的那種，畢竟轉軸結構清晰可見，但是此時卻并沒有旋轉起來。

“發動機、雷達，這兩樣東西總算是齊活了，從今天開始試飛，希望能趕得上進度。”一位同志對身邊的人笑道。

至于是什麽進度，他沒說。

這架飛機一直處于進度飛快，但是節點卡死的狀态，就在等這兩樣東西，動力、雷達。

特别是動力，畢竟雷達可以上配重試飛，但是動力不行。

“應該問題不大，現在是重大裝備的集中井噴期，這個裝備就算現在才開始試飛，也能趕得上進度。畢竟這個東西的試飛要求，比直接作戰的飛機，尤其是戰鬥機要低得多了。”另外一位同志道。

試飛很難，因爲那個巨大的天線罩非常破壞氣動，但是科目卻要少一些。

“那就趕緊飛起來吧，我看空軍那邊的同志，已經等得眼睛冒火了，尤其是戰鬥機的PD-63定型之後，他們就天天蹲在機場邊上，一直就等着這個呢。”

“嗯，我們現在就起飛！”

随着機場塔台裏負責試飛指揮的同志一聲令下，這架飛機在同志們期盼的眼光中，開始在跑道上緩緩滑行。

随着速度的增加，飛機在地面上扭了幾下，才重新對正跑道中線，逐漸離開地面，飛向天空。

看起來一切都非常順利，這架特殊的飛機沒有收起起落架，就這麽在空中盤旋飛行了20來分鍾，然後開始緩緩降落。

第一次的時間總是不長的，因爲變數太多，這一次能正常起飛、降落，就已經是重大勝利。

飛機在刺耳的刹車聲中，漸漸在跑道的盡頭停下。同志們一窩蜂的向飛機停放的位置沖去，一邊跑一邊歡呼。

嚴格來說，這是我們第一次在一架重型飛機上做出如此巨大的改動之後，試飛成功。

都長蘑菇了，天線也換了，這個改動不可謂不大。

試飛員不多，就3位，主駕駛，副駕駛，機械師。

原本圖-4的機組要比這龐大得多，但是改爲預警指揮機之後，很多機組成員變成了預警指揮操作員，而這頭一次的試飛，是不可能把他們帶上的。

“祝賀你們，首飛成功！”負責試飛指揮的同志對剛從飛機上爬下來的試飛員道。

畢竟在這之前，其實同志們心裏都有那麽一點點沒底，這東西改動太大了。

“謝謝謝謝，也要祝賀所有的同志。”試飛員在同志們的握手之中，興緻高昂的道。

“飛起來感覺怎麽樣？”這是負責氣動的同志最爲關心的地方。

“總體還好，雷達設備艙、新增燃油艙等重要艙段位置與原有炸彈艙基本一緻，對飛機的重心改變并不大。不過頂上的天線帶來的影響不小，但是總體還能控制。飛行品質有下降，但是能接受。”試飛員一邊回想一邊道。

飛在空中忙着呢，試飛報告自然不可能一下飛機就能拿得出來。

“真的？那就太好了！”負責氣動外形的同志放下了一大半的心。

這個又長又大的渦槳發動機帶來的變化可不小，爲了把這台渦槳機裝下，發動機艙整整向前伸出了一兩米，而這一兩米的改變，帶來的是操縱性和安定性的改變。

同志們對此的應對，是加大了水平、垂直安定面總面積，增加腹鳍等，總之是用最簡單、直接、明了的手段來解決這個問題，畢竟這是一架老飛機，太深奧的手法一是搞不定，二是沒必要。

這麽巨大的改變，讓同志們心裏有些沒底。

此時接到試飛員同志的初步肯定，讓他們心裏放下了一個重擔。

“不過……”

“不過什麽？”最怕的就是這種轉折。

“不過，能明顯感覺得到，這個飛機比起圖-4來，有一個天生的偏航力矩，不大，但是很難受，必須時刻進行修正才能保證飛機的航向和姿态。”

試飛員同志都是圖-4的特級飛行員，飛機偏不偏，一上手就知道。

搞氣動的同志聞言，大驚失色。

“原來剛才起飛時在跑道上扭的那幾下，就是因爲這個？”