紅虎日前決定與魏魄再續一年，但雷之神表示尚未決定與韋博世續約。

魏魄在周二透露曾與雷之神接觸，雖然建州人已經确定留在紅虎，可能會促成雷之神續約韋博世，但洛城車隊表示尚未确定龍浩在下賽季的搭檔。

“在洛城，沒有人急着去做這個決定，這是毫無疑問的。”雷之神借助媒體表示，“昨天，在過去幾個月中懸而未決的事情被确定下來，我們現在都知道魏魄将留下來。”

“現在最令人關心的傳言就是韋博世的去留，這些傳言通常都是相同的。”

魏魄周二與紅虎車隊再續一年合約，建州人表示合約在2213年結束後并無退役打算。

魏魄将在八月底迎來36歲生日，雖然建州人也明白自己不再年輕，但表示并未将2213作爲在一級方程式的最後一個賽季，将在合約結束後繼續其職業生涯。

“因爲我在今年夏季就36歲了，人們總是問我何時退役。”魏魄在他的專欄中寫道，

“但是我根本沒有考慮過這個問題。這份合約僅有一年，但是我期待着能夠在一級方程式中待上更長的時間。”

“你們也知道，相比開啓職業生涯而言，我距離結束更近一些，所以希望最大限度地延長服役時間。”

“你設法去獲得更多一些，因爲你更聰明一些你就會有更好的表現，你就能夠取得更好的成績，所以你最終留在這裏的時間會更長一些。”

“最大限度地發揮出一輛一級方程式賽車的性能，這是一項非常具有挑戰性的工作，我要成爲這個世界上最棒的車手。”

魏魄在上周赢得鹿城大獎賽冠軍，并承認自己曾與雷之神車隊談及加盟的可能性。建州人表示車隊全力支持他奪取世界冠軍是他留在紅虎的重要原因。

“我确信每個人都知道爲雷之神開車是多麽具有誘惑力，但我最終還是決定留在紅虎車隊，這是非常容易的決定。”魏魄補充說。

“我在2207年加入紅虎，這支車隊僅用兩年時間就成長起來了，我們擁有一支夢幻般的車隊。”

“我們在去年獲得了車手和車隊世界冠軍，本賽季我們将再次爲冠軍而戰。你很難抵抗這些成績的誘惑，實際上，我在本賽季試着去奪取世界冠軍也是重要的考慮因素。

如果選擇去競争對手的車隊将很難保持奪冠的勢頭。這就是我留下來的原因，但絕對不是最主要的原因。”

鹿城大獎賽結束後，被稱爲慘敗的隻有枭龍車隊。

鹿城站是一級方程式賽季過半的标志，也是決定下半個賽季走向的風向标。

枭龍在去年的比賽中，就是從鹿城站敗起的。

今年的形勢又是驚人地相似，2212賽季，不僅關系到枭龍能否奪冠的重任，還有兩位車手成風和段天才是否與枭龍繼續爲伍的問題。

想到今年賽季初，最先亮相的XL27被媒介認爲“最漂亮的賽車”，但潛台詞是：不見得是最快的賽車。

段天才揭幕站奪冠，似乎在印證賽車最快，但很快發現枭龍在不停地犯錯：在中海站段天才因換胎有誤失去了冠軍，成風更換變速箱被罰退位。

接着在西漠成風換胎失誤，到了錦城竟然因燃料不足而斷送了杆位。

到今天，我們也沒有得知這個事件的真相。成風在楚州的意外撞車說白了就是賽車不快。

成風直到華沃大獎賽才首奪冠軍，此時世錦賽已過7站。

同樣，段天才除了首站奪冠之外，也再沒有建樹，連跻身前三都非常艱難。

成風說：“我們有優秀的賽車，但我們沒有發揮出它的優勢。”

車隊經理馬惠特上周承認：這個賽季是讓人“痛苦”和“焦慮”的，他也坦誠地接受了所有人對其的批評。

與所有車隊一樣，枭龍也受困輪胎的表現。總的來說，賽車在排位中表現不錯，但在正賽中表現就很奇怪。

就是在鹿城排位結束後，成風也好奇地去摸了一下龍浩輪胎，看來，枭龍還沒有完全找到路耐輪胎的真谛。

今年半個賽季過後，枭龍邁克爾成爲衆矢之的，但他也很快找到主攻方向：從維修隊的質量抓起。

據統計，枭龍今年一半的失誤來自維修團隊，包括那次奇怪的加油不足問題。

邁克爾今年曾定下嚴格要求：平均換胎時間不得超過3秒！

這次在鹿城，換胎速度爲2.66秒，但仍低于西侖2.60秒的紀錄。

不僅枭龍，其他車隊在鹿城站的進站時也出現不少意外，如銀箭的馬龍的輪胎帽、淩雲偉撞倒一片技師和紅虎的問題。

盡管枭龍平均換胎時間最快，但排在其後的雷之神卻是今年進站最穩定的車隊。

邁克爾認爲，隻要車隊杜絕這些煩人的小問題，加上快車，枭龍在下半個賽季還有望重返領先地位。

“我們不能将失誤歸結到路耐輪胎，但輪胎确實給我們帶來很大麻煩。”雖然進站的問題不能全部與邁克爾的領導有關，但錦城的加油不足，絕對是他的責任。

枭龍戰績低迷，極大地打擊了車手的積極性。成風至今還沒有同意是否在2213年與枭龍簽約。

坊間傳說，成風曾經與紅虎接觸過，但安塞特與成風搭檔是公認“不靠譜”的選擇。

有龍浩在，雷之神也不會考慮成風。

最新的傳說是成風又找到奔麟，那隻能從薪金待遇上費猜想了。銀箭車隊願意接受成風，但稱無法滿足他的工資要求。

有人說，段天才與枭龍簽了鐵約，他自己也表示要終生獻給枭龍。但在金錢和利益面前，一切都是浮雲。

馬龍是雷之神的終身員工，現在還不是身披銀箭戰袍。

雷之神的第二車手要更換是公開的秘密，但自從昆海轲重返遙遙無期之後，雷之神也在另覓他人，而段天才就是非常不錯的選擇。

特别是在号稱“最佳二号車手”魏魄與紅虎續約後，雷之神尋找二号車手更加迫切。

據悉，成風将在8月假期結束後再決定自己未來效力車隊，當然也對枭龍下半賽季的發展至關重要。

去年鹿城站後，成風就表示過：“如果我隻能赢四次世界冠軍，那就太奇怪了。我不想浪費很多時間。”枭龍不僅要留住成風，還要确保爲其提供一輛能赢的賽車。

與雷之神和紅虎在中洲傳統賽季開始後的升級相比，枭龍的進步最小。

車隊經理馬惠特也在鹿城目睹了枭龍賽車的掙紮，他原以爲XL27适合鹿城的高速賽道，但看到是卻是賽車在排位和正賽都缺乏抓地力。