79年的春節，是趙家人聚的最全的一次，是在趙山河借給趙山東他們的二進四合院過得，其他地方根本坐不下這麽多人。
所有晚輩給老太太拜年，那場面讓老太太高興的合不攏嘴，二代有趙銀趙鐵二人，三代以趙山河爲首。
趙山河三兄弟兩個妹妹，：趙山河，趙山湖，趙山海，大丫，二丫
趙山文兩兄弟：趙山文，趙山武
趙山東三兄弟一個妹妹：趙山東，趙山南，趙山北，趙幺妹
四代人就更多了，足足有二十多個，就不一一水文了，主要名字編不下來。
趙家算是真正的開支散葉了，尤其是趙山河最爲耀眼，趙山河他們大房和三叔三房家的都以他爲中心，二房二叔趙銀家就有點人丁單薄了，趙山河算是趙家的話事人了。
其實他們家這情況，放古代的話，趙山河父親是長子，他趙山河就是長子長孫，也是妥妥的家主。
看着三房的人都是先給趙山河敬酒，完了才給他這個二伯敬酒，趙銀有點恍惚，難道他真的錯了嘛，明顯他跟老三相處的時間更長，他跟老三可是一起長大的
就因爲趙山河拉了老三家一把，老三家就跟趙山河親上了，但是原則就是原則，反正他是不會改的，要是改了那還有公平可言。
趙山河不知道此時他二叔的想法，還和弟弟妹妹喝酒呢，要是知道估計還是那句，自己家人都保護不了，何談保護别人呢。
做生意但是現在還不是最好的時候，還要在等一段時間，現在的政策還有點反複。
過完年趙山東幾人在趙山河的安排下進了運輸隊，有李懷德打招呼，老師傅也是不由餘力的教導着幾人。
大院裏也很平靜，何大清傻柱在培養徒弟，馬華在何大清這幾年的教導下自己能夠出師了，
棒梗也不錯，自從有了兒子，知道下苦了，也不想以前那麽眼高手低了，現在努力切墩，練基本功呢，也不知道能堅持多長時間。
許大茂現在已經是宣傳科的科長了，但是他知道他也到頭了，以他的能力再往上爬有點難，除非趙山河再提點提點，但是這也比他以前的當放映員好多了。
易中海自從老伴去世以後，顯得異常低調，三大爺退休之後，兩個人整天如膠似漆，不是釣魚就是下棋，小日子過得非常潇灑。
易中海都有點後悔以前幹的事了，算計那麽多幹嘛，現在的日子不是挺好嘛。
唯一可憐的就是劉海中了，腳下速度比以前快了點，但是肉眼可見的瘦了，手還是抖得厲害，老易和老閻也不帶他玩，整個人悶悶不樂的。
劉光齊還很苦逼的蹬着他的三輪車，本來還想生個兒子的，可是媳婦的肚子遲遲沒有動靜，現在的劉光齊不想以前了，人黑了很多，已經能吃苦了，三輪車蹬的是虎虎生風。
趙山河決定在79年完成汽車的設計，到了80年他就要開始布局自己的商業了。
三大件借用了後世德國的，比德國更早幾年，隻要改個名字就行啦，就變成自己國家的了，趙山河沒有一點負擔。
外形是後世的圓臉，比起現在的方形盒子更好看，參考大衆的第九代拍薩特吧，趙山河覺得穩重大氣，現在國外還是第一代是在73的時候，明年80年會推出第二代。比他們超前那就不算抄襲了。
趙山河想的是走德國的路讓德國無路可走，誰叫他們的汽車牛逼呢，不對，以後汽車牛逼的是我們國家了。
最讓趙山河爲難的是汽車圖标，不知道借用那個好，他最喜歡是奔馳标，簡約大氣，可是已經在用了。
他本來想用長城标的，最能代表我們國家，可是他覺得那個标真不好看，最後趙山河選擇了中華汽車的标志，雖然也不咋好看，至少看着比長城标好看多了，
讓趙山河下定決心是因爲中華标放在帕薩特上毫無違和感，，當然汽車最後名字不能叫帕薩特了，人家大衆已經有這個車型了。
雖然汽車是他造的，但是命名權不在他手裏，還要看領導怎麽決定。
汽車終于在79年年底被造了出來，耗時整整兩年。
“山河，我跟你說，你這輛車是我見過最好看的車，沒有之一。”李懷德說道。
趙山河表示這不是廢話嗎，這可是花費了無數造車人的心血，放在現在不是純純的降維打擊嘛。
随着車輛的測試，各項數據都遙遙領先于世界。
在大領導的彙報下，趙山河再次見到了領導，趙山河給領導講了他的設計理念，包括三大件都是現在世界最領先的。
領導異常的高興，在這個簡陋的工廠整整待了快一天，我國的汽車終于不是落後的了，而是走在了世界前列，看那個國家還會說我國沒有能力造車。
“好好好”，連說三個好，表達了對趙山河的欣賞。
最後親自給這輛車命名了，名爲“中華”，主要是車标的影響太大了，車命名爲“中華旋風”，表示要讓這旋風吹編世界各地。
第二日的報紙都是鋪天蓋地對“中華旋風”的報道，正式宣告我國汽車走向了世界前列，
外國人表示不相信，不相信我國能造出車，還是領先世界的車，我國召開了記者會，世界各地的記者齊聚一堂，還來了好多汽車設計師。
随着“中華旋風”的亮相，标志着我國已經自主造車的能力，還遙遙領先于世界，給那些看不起我國的國家一記響亮的耳光。
汽車建廠的報告，要馬上把汽車批量造出來，中華車的亮相獲得了來自世界各地的訂單。
趙山河級别再一次得到了提升，本來摩托車造出來的時候他就應該升了，但是剛升過就被壓了下來。
上面親自提拔趙山河成了二級工程師。，本來很多人不同意，但是領導表示有能力就應該上，不要計較年齡和資曆。