姜小白看着面前的一群記者，知道今天不說兩句是不可能了。
于是伸手虛壓，示意衆人安靜下來，然後開口說道：“今天沒有接收大家采訪的時間，改天大家可以單約時間，今天咱們就不單個提問了，我簡單談一談汽車行業未來的發展吧。”
被記者堵上了，想要什麽都不說離開，是不可能的，隻能夠後退一步，談什麽我自己定。
記者們一聽，感覺也能夠接受，不然的話，姜小白什麽都不說離開，他們也沒有辦法的，總不能夠像娛樂小報的八卦記者以後，逮着對方不讓對方離開吧。
姜小白看見記者們沒有意見，這才開口說道：“汽車行業的發展已經有上百年的曆史了。
而燃油車的曆史也發展了上百年了，在傳統汽車行業，作爲咱們國家從八十年代改革開放以來就着力摸索、全面推進獨立自主的一個标杆産業，卻很讓人一再失望，咱們從來沒有真正實現核心技術的突破。
在這個賽道上，咱們落後了很多，咱們很快就實現了汽車産業從0到1的過渡。
但是自此之後，特别是在小型乘用車領域，就沒有真正實現過從1到2。即便是推出了各種扶持政策，采取了中外合資等各種方式，都沒有擺脫對國外汽車核心技術的依賴。
甚至，就在不久之前，我們的汽車産業連組裝這個活，都還有較大差距。
我們的發動機、機械傳動機構、芯片等燃油車核心零部件依然有很大差距甚至嚴重依賴進口。
我認爲在這種情況下，我們要緻力于在下一個賽道上布局，也就是新能源汽車上邊……
當然了，這方面不是一個企業的努力能行的，涉及到的核心技術很多，所以我希望大家一起努力，合力推動國産新能源領域的發展。”
這是姜小白第一次在公衆場合，談下一個賽道的問題。
之前的時候，姜小白在東方會内部提出過這個問題，不過這兩年姜小白觀察了一下，其他的企業根本就沒有動靜。
這汽車是一個精密的機器，裏邊涉及的核心技術太多，不可能少數幾個廠家就能打遍全球甚至壟斷市場，需要幾家甚至幾十家優秀的技術型企業發展起來，是一大堆企業的發展壯大。來合力推動國産新能源領域的發展。
現在與其一大堆的民營企業，一股腦的湧進來，在燃油車這個已經落後了很多的賽道上比拼。
還不如說現在大家開始布局新能源，電驅、電控、電池等等之類的各種技術，大家一起努力。
“姜董，您看好未來的新能源汽車？”
“我非常的看好，全新的、巨大的契機已經到來。新能源汽車所需技術與傳統的燃油車有着根本性的差别，我相信，這個賽道才是我們成爲世界級車企的關鍵。”
姜小白說完以後，不再給記者們問話的機會，轉身就離開了。
但是記者們卻在奮筆疾書着，姜小白的話雖然不多，但是觀點卻足夠的新奇。
尤其是在國内的汽車行業來說，其他的車企還爲了進入燃油汽車行列努力的時候，姜小白已經提出了下一個賽道的問題。
要是換一個普通人提出來，甚至國内任何一家民營車企老闆提出來，記者們都會嗤之以鼻。
但是姜小白不一樣，這是國内民營企業的第一人不說，華海汽車現在也是世界級别的汽車生産廠商，所以這種對于行業下一個周期性的發展，和技術更新換代之類的，姜小白肯定是有發言權的。
也是能夠引起衆人注意的。
《姜小白淺談汽車行業新賽道》，《彎道超車——新能源領域的加速》《汽車行業新變革——誰才是未來的主流》，《新世紀新思考——姜小白談汽車行業未來》，《燃油車即将被替代……》各種各樣的标題，已經在很多記者心裏想好了。
而另一邊從現場離開上車前往飯店的姜小白心裏也在琢磨着，其實記者媒體想要采訪他，他葉希望通過媒體和記者，讓更多的人重視起來。
轉頭看向了張婷婷說道：“接下來的媒體記者采訪，關于汽車方面的，讓他們的采訪稿往新能源汽車方面考，除了新能源汽車的采訪，其他的都不接受。”
張婷婷有些詫異，要是這樣的話，可能未來的一段時間，關于姜小白的新聞上，都是新能源汽車的事情了。
說不定很多報紙都會過來采訪，汽車類的報紙媒體不用說，可能财經類的都會不少過來采訪姜小白。
到時候鋪天蓋地的，全是姜小白在談新能源汽車的事情，這可不是一件小事啊。
有句話叫做，飯可以亂吃，話不能夠亂說，對普通人來說都是這樣的，對于名人來說就更不用說，對于姜小白這樣的人，就是需要言行慎重了。
有人說過一個很現實的事情，對于很多大人物來說，我們就是地上的一粒塵埃，微不足道，真的太微不足道了。
隻有等那些大人物行走過來的時候，帶起來的風，吹動我們向前幾步。
要是有幸能夠落在大人物的鞋面上，被帶走走一段路程，那就是幸運了。
這當然說的稍微有些過了，但是一定程度上也說明了大人物的影響。
姜小白現在還達不到那個程度，但是一言一行也會影響很多人的人生的。
姜小白在民營企業裏邊的号召力很大，姜小白要是接受采訪的時候，大談特談，而且是一直在談新能源車。
說不定就會對國内民營企業車行的格局造成影響和變化的，要是說未來不像是姜小白說的那樣，新能源車能夠崛起，那這麽多的企業，還有民營車企的未來就全完了。
造成的後果是非常嚴重的。
所以張婷婷并沒有第一時間答應下來，而是有些猶豫的開口想要再确認一次。
“姜董，您想好了要這樣做？那您面對的壓力會非常大……”