院士出生地

孫逢春院士，1958年6月6日出生于湖南臨澧縣。

臨澧現爲湖南省常德市所轄的一個縣，它位于湘西北，澧水中下遊，東、西、南三面環山，東鄰津市市，南接鼎城區、桃源縣，西與石門縣毗鄰，北抵澧縣。

臨澧曆史悠久，在距今9000年前這裏就出現了村落，8000多年前居民已種植水稻。

春秋戰國時期，這裏屬楚國，秦赢政三十六年，這裏隸黔中郡慈姑縣。

西漢這裏隸屬零陽縣，東漢建初三年覃兒健起義，五年失敗。

三國吳這裏隸屬零陽縣，西晉、東晉未變。

隋朝開皇九年，這裏隸澧州，大業三年屬澧陽郡。

唐朝武德二年歸屬澧州，開元二十一年隸山南東道澧州澧陽郡。

宋朝乾德元年隸荊湖北路澧州澧陽郡澧陽縣。

元朝至元十四年隸湖廣行省江南北道澧州路。

明朝洪武十四年隸常德府，二十九年隸嶽州府。

清朝順治二年清兵入湖廣，康熙三年改隸湖南省嶽常澧道澧州直隸州，雍正七年裁九溪衛、永定衛和澧州地一部分設安福縣。

民國三年改稱臨澧縣。

1949年7月24日和平解放，1988年5月隸屬常德市至今。

臨澧人文底蘊深厚，這裏擁有九裏楚墓群、申鳴城遺址、青山崖墓群、杉龍崗遺址等國家級文物保護單位，見證了臨澧縣悠久的曆史和燦爛的文化。

臨澧非物質文化遺産豐富，這裏有宋玉傳說、九澧漁鼓、鼓盆歌3項省級非物質文化遺産，以及陳二郎的故事、千張制作技藝等4項市級非物質文化遺産。

這些非遺項目體現了臨澧縣人民的智慧和創造力。

出生地解碼

孫逢春院士的出生地湖南臨澧，對他後來成爲院士有着一定的影響。

臨澧曆史悠久，文化厚重，是中原文化與南方文化的交融之地，擁有宋玉墓、申鳴城、九裏楚墓群等衆多文化遺迹，還有宋玉傳說、九澧漁鼓等豐富的非物質文化遺産。

這種濃厚的文化氛圍在潛移默化中給予孫逢春文化滋養，培養了他對知識的尊重和對文化的追求，爲他日後的學術研究奠定了精神基礎。

臨澧孕育了丁玲、林伯渠等衆多文化名人與革命先輩。

這些名人的事迹和精神成爲家鄉的文化名片，他們的成功對孫逢春有激勵和示範作用，讓他在成長過程中樹立了高遠的人生目标，激勵他努力進取，爲家鄉和國家争光。

臨澧縣地處山區與平原的過渡地帶，當地人民在與自然環境的相處中，形成了勤勞勇敢、堅韌不拔的性格特質。

孫逢春在這樣的環境中長大，也耳濡目染了這種精神，在後來的科研工作中，面對電動汽車技術研發的重重困難，他能夠不畏艱難，夜以繼日地開展研究工作，帶領團隊取得一個又一個突破。

臨澧人民樸實厚道的民風，讓孫逢春養成了質樸務實的作風。

在科研中，他腳踏實地，不務虛功，專注于電動汽車技術的實際研發和應用。

從我國第一輛純電動大客車“遠望号”的研發，到電動車輛技術體系的創建，他都以務實的态度推動着我國新能源汽車事業的發展。

院士求學之路

1978年2月，孫逢春考入湖南大學基礎課部工程力學專業本科。

1982年1月，孫逢春從湖南大學畢業後，并考入北京工業學院（1988年更名爲北京理工大學）車輛工程系碩士研究生。

1984年8月，孫逢春從北京工業學院畢業後，獲得車輛工程碩士學位，之後繼續在該校攻讀博士學位。

求學之路解碼

孫逢春院士的求學經曆，對他後來成爲院士有着深遠的影響。

孫逢春考入湖南大學工程力學專業，該專業課程涵蓋力學、數學等多領域知識，爲他打下了堅實的理工科理論基礎。

這段學習經曆使他具備了嚴謹的邏輯思維和分析解決問題的能力，對他日後在車輛工程領域進行複雜的理論研究和技術創新至關重要。

在湖南大學的學習過程中，孫逢春養成了良好的學習習慣和自我提升能力，能夠快速掌握新知識、新技能，爲後續在學術道路上的不斷深造和探索奠定了基礎。

碩士階段，孫逢春進入北京理工大學車輛工程系，他開始聚焦于車輛工程領域。

這一專業選擇契合國家發展需求和行業趨勢，爲他日後在新能源汽車等領域取得突出成就找準了方向。

北京理工大學在車輛工程領域科研實力雄厚，孫逢春在碩士、博士學習期間，有機會參與前沿科研項目，接觸先進技術和理念。

他在導師指導及與團隊合作中，科研能力得到快速提升，學會了科學研究的方法和技巧，培養了創新思維和解決實際問題的能力。

在北京理工大學的學習經曆，讓孫逢春積累了豐富的學術資源，包括結識了許多業内知名專家學者。

他建立了廣泛的學術人脈，這些資源爲他日後開展學術研究、合作交流等提供了有力支持。

這些經曆有助于他及時了解行業動态和前沿技術，爲取得卓越科研成果創造了條件。

院士從業之路

1989年8月起，孫逢春獲得北京理工大學車輛工程博士學位後留校工作，先後擔任北京理工大學車輛工程學院振動研究室講師、教授。

1997年5月起，孫逢春先後擔任北京理工大學車輛與交通工程學院、國防科工—北京理工大學電動車輛技術開發中心副院長、院長。

2017年11月27日，孫逢春當選中國工程院院士（機械與運載工程學部）。

從業之路解碼

孫逢春院士的從業經曆，對他後來成爲院士有着重要的意義。

孫逢春留校後擔任車輛工程學院振動研究室講師，他得以專注于車輛振動等相關領域的教學與研究，在實踐中不斷深化專業知識。

他将理論與實際應用相結合，爲解決車輛工程中的複雜問題積累了豐富經驗。

從講師逐步成長爲教授，孫逢春在教學過程中，通過與學生的互動交流，不斷完善自己的知識體系，同時也鍛煉了自己的表達和溝通能力。

這期間他發表了一系列學術論文和成果，爲其學術地位的提升奠定了基礎，在業内逐漸積累了一定的知名度和影響力。

孫逢春開始擔任車輛與交通工程學院等相關領導職務，使他有機會從更宏觀的角度規劃學院的科研方向和發展戰略。