别說是強盜山賊了，甚至地方貴族或軍隊内部人員的觊觎，這事兒他們也不是幹過一次兩次了。

常年的戰争，耗盡了從美洲流入的白銀，并引發了嚴重的社會問題，沉重的賦稅導緻民不聊生，農業歉收、手工業蕭條、貨币貶值與通脹，導緻百姓的積蓄蒸發，

軍饷欠發出現了大量的逃兵，許多人便結夥爲盜，利用軍事技能爲害一方。

破産的農民與流民爲生存隻能铤而走險，沒落的小貴族無力維持體面生活，又不願從事‘有辱門楣’的勞動，便帶頭或參與了盜匪活動，稱之爲俠盜，

還有一些機會主義者在中央權力薄弱地區從事劫匪。

所以，整個西班牙境内不止是海盜頻繁，陸地上的搶到更是相當嚴重和普遍，尤其是在地形複雜、王室力量薄弱的地區尤爲猖獗，

從馬德裏所在的新卡斯蒂利亞出發，向北穿過舊卡斯蒂利亞，最終進入比斯開地區的畢爾巴鄂。沿途需要翻越險峻的瓜達拉馬山脈，并經過多片荒涼的高原和丘陵地帶。

瓜達拉馬山脈段中的隆塞斯瓦列斯山口等要道，是傳統的‘剪徑’之地，強盜利用森林和岩石伏擊穿越山口的旅人。

若是普通的糧食、軍需補給等等，強盜們或許不會怎麽動手，畢竟這玩意就算是搶了也值不了幾個錢，賣又容易暴露自己。

但軍饷就不同了，那可是實打實的杜卡特。

第二，杜卡特是純金，直徑二十二毫米、厚零點八毫米，比咱們的銅錢都小很多，百枚重量七兩左右，一萬枚也才七十斤，

王室用來運輸軍饷的标準銀箱尺寸是長四十厘米、寬二十五厘米，高二十厘米，理論上可以裝五萬五千枚左右，但考慮間隔等，标準是三萬枚，也就是兩百一十斤，

但這種銀箱要加固橡木、鐵件、鎖等，防止碎裂，差不多也是四十斤左右，所以一箱合計兩百五十斤。

西班牙的主運馬車是四輪兩馬六名民夫，載重極限四千斤，但此去畢爾巴鄂都是土路和山路，單輛三千斤算是極限。

主運馬車車箱長兩米五、寬一米五、高一米，容量三方八左右，按照銀箱的尺寸差不多可以裝一百八十七箱，很顯然超出了馬車載重的極限了，所以單車十二箱。

三百萬杜卡特就得一百箱，算下來九輛馬車就行了，甚至說一輛馬車增加一兩匹馬，八兩馬車就可以滿足了，

這是極有可能的，車少意味着行軍隊伍短、速度快、靈活性高。

除此之外還有押運部隊的補給、民夫的口糧以及備用馬匹的飼料等等，總得算下來得二十五輛車左右，

二十五輛馬車所需民夫一百五十人，護送的步兵可能在三百人左右、騎兵五十人、炮兵可能也在三五十人左右，車隊總計人數在六百人以内。

從馬德裏到畢爾巴鄂近七百裏地，正常所需二十到二十五天左右，騎兵會在偵察前方、巡邏側翼，确保安全後車隊才會通行。

但現在費迪南德親王隻給十五天的時間，這就意味着沒有時間去仔細巡查前方和側翼，這就給了強盜們埋伏的機會。

按照強盜山匪的實力想要完全劫掠可能性不大，但隻要謀劃的好搶一部分問題不大。

雖然他們通常會放出假消息、分派誘餌車隊，但對我們來說完全不是問題，從他們出發開始就全程盯着呢。

諸如在食物中下毒，此去要求十五天就意味着行軍速度極快，所帶不給不算多，中途肯定更要在沿途所有城鎮必須提供補給，

隻要我們盯着他們的行軍路線，提前一天在補給城鎮的幹糧中下入瀉藥、蒙汗藥、砒霜等等，砒霜這玩意在這邊很容易獲得。

一車就是三十六萬枚杜卡特，搶個三五車，然後放下提前準備好的擂石巨木或者打開挖好的大坑，阻斷追兵，或者三四個人擡一想直接往山上跑。

隻要少了一部分，那麽他們的任務就失敗了，前線或許出不了什麽大問題，但被劫走的軍饷就是空缺，誰來補齊？

讓貴族們再補嗎？這幾乎是不可能的。

王室的國庫補嗎？那也不可能，已經要出三百萬杜卡特，再補一兩百萬是不可能的。

那隻有從百姓那裏加稅了，這或許會激發民怨的。”

我去……

屋内五六人都齊齊爆了粗口。

他們陷入了一個誤區之中，以爲一枚杜卡特就是一兩銀子，按這麽算，三百萬杜卡特就是三十萬斤，一車三千斤，也得百輛馬車。

誰知道這杜科特是金币，比大明銅錢還小，直接在他們估算的基礎上縮減了十倍，這就給了他們可乘之機。

盯着行軍路線、估算補給城鎮、提前下藥、聯系強盜、阻斷……形成了完美的閉環。

這麽算下來，這筆買賣值得幹的。

“一号，可以幹一把。”

“是呀，現在是天時、地利、人和，都站在我們這一邊，失敗了也沒有關系，反正沒什麽損失。”

“對，反正都是他們的強盜、山賊幹的，跟我們可沒啥關系。”

……

“幹肯定是要幹的，但既然要幹了，那就要做到最大化！”

汪興國點了點頭：“我有三個想法，你們聽聽可不可行。”