1979年1月19日。

星期五。

深水灣半山别墅。

李家。

大清早。

李加成已經起來，自從得知他一直非常看好的馬世民居然加盟包家父子新成立的環球航空公司。

這讓李加成花了幾天時間才緩了過來。

現在李加成從樓上扶梯下來，夫人莊月明看向他說道：“先生，太古國泰要和包家父子動手了。”

李加成走了過去。

拿起那份星島日報看了起來。

星島日報上寫得很清楚。

昨天晚上六點，太古集團，太古地産，國泰航空公司董事長，香江立法局非官守議員畢烈治針對前些時間，包家父子聯合香江英資，華資，中資成立的環球航空公司做出表态。

第一，畢烈治認爲，包家父子控股的環球航空公司是屬于非法的，因爲在香江成立航空公司，需要獲得香江總督府發放牌照才能夠正常運營。

現在包家父子控股的環球航空公司，并沒有獲得任何合法運營牌照。

第二，畢烈治認爲包家父子控股的環球航空公司屬于皮包公司，除了宣布注資資金，宣布兩位重要人事外，其他什麽都沒有，這不正是皮包公司？

第三，畢烈治和國泰方面的高管表示，即使包家父子控股的環球航空公司擁有相關資産，但是，實際上，這還是一家剛剛成立，沒有任何經驗的航空公司。

在畢烈治和國泰航空公司認爲，航空公司是一家要求非常高的公司，并不是有錢就能夠解決，在這裏，畢烈治和國泰其他高管表示，即使包家父子控股的環球航空公司有屬于自己的飛機，建議香江的乘客千萬不要坐這種屬于三無的飛機，很容易出事的。

。。。

畢烈治和國泰其他高管在昨晚的新聞發布會上，以非常猛的火來回應包家父子新的航空公司。

李加成在那看着。

看得出，現在畢烈治和國泰方面還真的有些怕了。實際上，現在畢烈治和國泰高管說的那些理由，根本算不上什麽。

“先生，看來包家父子控股的環球航空公司觸及到太古的核心利益，這次是真的要他們的命。”莊月明在一旁說道。

李加成則是知道，包家父子遠比他們想象中還要厲害。而太古那邊，畢烈治等了那麽多天，他們才回應，很明顯，是太古那位幕後首腦施約翰回來香江了。

“怕是這次還是包家父子赢。”

李加成能夠感覺到包家父子所做的事，在很多人都不知道的情況下，已經提前布局了。

隻是，這次對于李加成來說，最大損失的可能也就兩個。

一個是自己看中的馬世民，已經替包家父子做事。

一個是包家父子在拉攏其他資本成立環球航空公司，并沒有邀請他李家。

。。。

深水灣半山别墅。

包家。

包宇剛剛起來，從樓上下來，看到爺爺和爹地已經在那看報紙。

看到包宇下來。

“Bob，太古和國泰方面出手了。”包宇剛剛過來，包裕剛把報紙遞給包宇。

“爹地，不出意外的話，那個太古大股東施懷雅家族第五代掌門人施約翰先生已經回來香江了。怕是畢烈治親自去見了對方，畢烈治才做出回應的。”

在包宇看來，畢烈治更像是施約翰在太古的家臣，代理人高管。

至于那個鈕壁堅和怡和大股東約瑟克家族的關系，有些和畢烈治和施懷雅的家族關系相似，但是，又不一樣。

歸根到底，還是施懷雅家族在太古掌握到的股份更多，權力也是更大。

“爹地，你放心，馬世民那邊會處理好的。”

包宇自然相信馬世民的能力。

而且，太古和國泰的反應，早就在包宇的預料之中。等到包宇和爺爺，爹地媽咪吃完早餐，坐車回環球投資中心大廈。

第21層樓辦公室。

上午九點，包宇在辦公室做自己的事。

此時，門口外敲門聲響起。

進來的人正是馬世民。

“老闆。”馬世民打招呼。

“世民，什麽事嗎？”

“老闆，我們準備在下午兩點召開新聞發布會，對國泰問題進行回應。”馬世民直接說道。

“世民，這些事你處理好吧。”

其實，這些天，馬世民一直在完善環球航空公司人事結構，包括各大部門的人事，基本上都是從和記黃埔，九龍倉，環球航運集團等調過來的。

現在環球航空公司各部門人員基本上在逐漸完善。

另外一方面，馬世民已經派人前往M國，Y國，F國。其中，包括先買入五架的二手波音大型客機，準備先飛國内航班。

其後，環球航空公司會是在波音公司，空客公司訂購二十架大型客機。

不過，訂購新的大型客機，這些都是需要時間等待交付的，一開始還是要從其他航空公司購買二手飛機，或者租借一些大型客機。

馬世民和包宇談完。

也就先回去上班。

下午一點。

香江各大主流媒體報刊記者，香江兩大電視台記者，香江兩大商業電台的記者收到環球航空公司公關部電話的邀請來參加今天下午兩點的新聞發布會。

此時，那些記者已經在會議室等待。在沒有見到環球航空公司其他高管的時候，他們在那私下交頭接耳。

昨晚，太古以及國泰聯合召開的新聞發布會，太古集團董事長畢烈治在新聞發布會上火力非常猛，都是對包家父子剛剛新成立的環球航空公司做出各種反擊和诋毀。

下午13:55。

環球航空公司總經理馬世民，還有十多位重要人事高管都出席這次新聞發布會。

至于環球航空公司董事長包裕剛，副董事長包宇，曹光彪等人并沒有出席。

馬世民出現在會議室，直接在首席位置坐下。

下午14:00。

馬世民說道：“各位記者朋友們，下午好，我是環球航空公司總經理馬世民，此次新聞發布會由我主持。在發布會開始前，我先給各位介紹在座的高管。”

馬世民逐一介紹在座的高管後。

那些記者真的很驚訝。

沒想到，現在環球航空公司的人事結構那麽快也就完整起來，而且，這些高管分明都是來自和記黃埔等重要上市公司的高管。

“現在我宣布今天的新聞發布會正式開始。”

“第一，我可以告知在座各位，以及香江的市民和乘客，環球航空公司的成立是按照香江法律合法合規的，并不是某公司說的那樣屬于非法運營。”

“第二，我們環球航空公司規模宏大，第一筆注冊資金10億港币是實繳資金，其後還會陸陸續續按照公司的發展規模注入更多的資金。”

“第三，雖然我們環球航空公司剛剛成立，看似沒有任何經驗，實際上，我們在全球招聘各方面人才，特别是飛行員方面都是非常有經驗的，這一點上，不比任何一家航空公司要差。相反，某公司的出現，這二三十年，其實先後出現很多的事故，隻是因爲依靠壟斷香江航空業，才沒有被當回事而已。”

馬世民當着記者面說起了這二三十年國泰先後出現了各種事故，有些特大事故，死的乘客還不少。

“第四，環球航空公司的出現，注定會是和某一家航空公司進行競争。但是，我們要求公平公正競争，我們要求在票務價格，乘客服務上競争，而不是通過其他非正常手段來進行打擊或者诋毀第三方。”

“第五，我們環球航空公司将成立航空培訓學校，以及和海内外相關航空機構合作，将爲環球航空公司培養更多的人才。”

這個消息，讓在座的記者都驚訝起來。

如果真的是那樣，怕是環球航空公司要對國泰下死手。畢竟，當年包家的環球航運集團也就是這樣發展起來的。

“第六，我們已經在開始籌集即将開通第一條航班線路，至于是哪一條航班線路，暫時不對外公布。”

在座的記者，再次震驚起來。

他們本以爲環球航空公司成立，至少都要半年時間才能夠開通第一條航班線路。

如今，馬世民已經在宣布即将開通這一條航班線路？

這說明了什麽？

說明包家父子控股的環球航空公司其實早就在做好準備面對太古和國泰。