包裕剛的朋友遍布全球，特别是在政商界。

以前和太古沒有利益之争，雙方關系也算是不錯。

而在包家父子要成立環球航空公司，自然也就打破了這種友好的關系。

自古以來，同行如敵國。

如今，畢烈治，施約翰，包玉剛，包宇分别坐在那裏。

包宇看了爹地。

包玉剛直接問道：“不知道施約翰先生，畢烈治先生，此次邀請我們到這有什麽事談嗎？”

“包船王，我聽說包家要聯合香江其他資本修建新的國際機場。”畢烈治直接開門見山說道。

這一點上，包宇和包玉剛來之前已經猜到。

此時，包玉剛沒有說話，包宇直接說道：“畢烈治先生，修建新的國際機場，是我提出的。當然，也可以是爲了環球航空公司未來的發展。”

畢烈治有些驚訝。

“當然，修建新的國際機場，不僅僅是對包家有利，對太古的國泰也非常有利，甚至對于香江未來的航空業的發展更有利。”

“包少，依我看，現在香江啓德國際機場還是可以滿足現在香江航空業的需求，沒有必要浪費那麽多的資金來修建。”

畢烈治很明顯還是之前的想法。

包宇則是笑到：“這次修建新的國際機場，是包家聯合香江總督府，香江英資，香江華資，香江中資，這是三十多個資本共同聯合修建的，算下來每一家需要用到資金也不多。更何況，你說現在香江啓德國際機場還可以滿足現在香江航空業的需求，那隻是你自認需求而已。”

此時，不但畢烈治臉色變了，一旁的施約翰臉色都變了。

這三十多家的資本。

可想而知。

這一點上，施約翰和畢烈治知道包宇遠比包船王還要難對付。

包宇直接站起來。

“這些年，香江啓德國際機場發生了多少事故，隻是很少報道而已。這些年，已經多少資本在提出要修建新的國際機場，都是被壓制下來而已。如果在十年前，或者更早就從香江啓德國際機場那裏搬走，搬到其他更合适的地方修建，那麽也不至于現在要修建新的國際機場。還有，如果現在還不盡早修建，未來需要付出的代價更大。”

包宇和畢烈治在那争論。

施約翰，包玉剛在那聽。

當包宇坐下來的時候，包宇直接說道：“此次修建新的國際機場勢在必行，不是任何一家資本能夠阻止的。而現在國泰的主機場還是在香江啓德國際機場，但是，如果修建好新的國際機場，舊的啓德國際機場必定是關閉，然後被香江總督府切塊拍賣的。所以，如果太古和國泰對于新建的國際機場感興趣，可以入股。但是，如果不感興趣也沒有說什麽，反正也不差你們一家資本。”

包宇這一句話，才讓畢烈治和施約翰發現嚴重性。

也就是說，這一周，他們前往燕京訪問，并沒有拿到自己想要的東西。

倒是讓他們沒想到，這一周下來，包家和香江其他三十多家資本已經溝通聯系好了。

也就是說，香江總督府提供修建國際機場的地塊，而包家父子聯合其他資本則是出資金修建。

這不需要香江總督府提供财政支出來修建的情況下，香江總督府怎麽可能反對呢？

而且，這樣大規模的工程，确實是需要香江的資本支持。

隻是，現在太古和國泰則是排除在外。

剛剛包宇也說得很清楚，這次無論太古是否參與進去，修建新的國際機場是勢在必行的。也就是說，多太古一家算不上什麽，少太古一家也算不上什麽。

在新建的國際機場裏面，其實太古和國泰已經不占據優勢了。

這個時候，包玉剛則是說道：“施約翰先生，這幾十年來，我們環球航運集團和太古關系也算是不錯。但是，無論是成立航空公司，還是修建新的國際機場，這是國内和國際因素，即使沒有包家，也會有其他華資資本插手進來。所以，我還是邀請太古參與到這次新建的國際機場。未來香江人口繼續暴漲，香江的航空業需求量也在暴漲，也就是說香江的市場足以容納得下兩家航空公司。”

“包船王，謝謝你的邀請，我們回去會好好考慮清楚的。”施約翰也說道。

在他看來，包船王确實不簡單，也不是太古現在能夠惹得起的。

至于包家包宇這個年輕人更是不簡單，身邊都是那些厲害的白人職業經理人。

不僅僅如此。

這位年輕人和他爹地包玉剛不一樣，在商業上更具有攻勢。

從對方開始收購九龍倉開始，也就意味着包家不再局限于航運業了。

這一點上，太古這些年也是，其實表面上太古保守，但是，實際上也一直在往其他行業發展。

“包船王，除了新建國際機場這件事。另外，在航空業方面，我希望雙方能夠及時溝通。”

溝通？

無非就是票價等問題。

其實，這也是涉及到壟斷。

在沒有環球航空公司的情況下，當然，現在環球航空公司隻是飛國内市場，還沒有飛海外市場。

香江的航空業，即使有其他海外航空公司，但是，香江的航班價格，基本上都是太古說了算。

也就是說飛海外同一個地點。

價格對方可以随時點價幾百，甚至幾千港币一張不等。

“施約翰先生，這是必然的。不過，現在我們環球航空公司飛國内，你們太古飛海外，雙方并沒有直接競争。”包裕剛直接說道。

包玉剛父子已經提前知道這次太古和國泰前往燕京，希望燕京方面放開香江飛國内的航班，但是，太古和國泰并沒有得到允許。

這也就意味着，現在太古國泰依然隻能飛國外。

但是，現在包家的環球航空公司已經在向各國申請相關的航班許可，隻要到時得到允許，怕是太古想阻止也阻止不了。

到最後，國泰和環球還是要競争海外航空市場的。

雙方又談了十多分鍾，都是沒有什麽好談的。

這也就意味着，包家和太古第一次談判屬于不歡而散的那種。