爲了執行這次轟炸任務，美軍對B-25‘米切爾’轟炸機進行了極限改裝。
他們拆除了機尾炮塔和部分通訊設備，最大限度減輕重量。同時在彈艙内加裝副油箱，以延長航程。
飛行員們更是經曆了數月嚴苛訓練，在陸地上模拟航母甲闆的短距離跑道，一次次練習滿載狀态下起飛。
由于轟炸機不具備在甲闆上降落的條件，按照原計劃，他們在完成對東京的轟炸後，隻能一路向西，飛往華國境内的機場降落。
因此每個人都清楚，這注定是一次有去無回的“單程飛行”。
可現在因遭遇日軍的巡邏船，整個艦隊都面臨着暴露的風險，不得不提前起飛。
這比預定的起飛點提前了三百海裏，不僅讓本就緊張的燃油更加短缺，還打亂了所有後續安排。
原定是黃昏起飛，這樣機組能在夜間轟炸東京，既可以借助夜色隐蔽自身，降低被日軍防空火力擊中的概率，還能借助地面大火作爲歸航參考。
而現在起飛，不僅沒有夜間掩護，還得多飛三百多海裏，生還的概率近乎爲零。
此時出擊和自殺沒什麽區别，所謂的‘B’計劃，實則是沒有計劃，向死而生，是他們唯一的信條。
甲闆上，海風凜冽。
杜立特中校站在隊列前，目光逐一掃過這些即将與他一同赴死的飛行員。
“我最後問一次，”他的聲音穿透海風，“有人要退出嗎？現在還不晚。”
80 名飛行員無一人退縮，回應他的，隻有沉默而堅定的目光。
仿佛他們即将踏上的不是一條不歸路，而是一場榮譽之旅。
杜立特滿意地點了點頭，“很好，夥計們。就這麽着，一起出發吧，讓東京的混蛋嘗嘗我們的怒火！”
随即，他的語氣轉爲嚴肅：“記住，千萬不要嘗試飛往蘇聯。牢牢記住我教你們的那幾句中國話——”
他放慢語速，一字一句道，“‘我是美國人’、‘我打日本人’。“
此時，蘇聯與日本簽有中立條約，一旦落入蘇聯境内，極可能被引渡給日軍，結局不言而喻。
語畢，杜立特毅然轉身，第一個鑽入領航機的駕駛艙。
“大黃蜂”号航母迅速調整航向，以最高速迎風疾馳，爲轟炸機起飛創造最有利的條件。
在地勤人員撤走輪擋後，杜立特深吸一口氣，将油門推滿，轟炸機開始在甲闆上笨重地加速。
他緊握操縱杆，雙眼直視前方。就在飛機沖出甲闆邊緣，機頭猛地向下一沉的瞬間，用盡全身力氣猛拉操縱杆！
機身劇烈抖動，在失速的邊緣掙紮了一下，幾乎要觸碰到下方翻湧的浪花。随即昂起頭，貼着海面成功地爬升起來！
甲闆上爆發出短暫的歡呼，緊接着，第二架、第三架……一架接一架的轟炸機依次沖破甲闆的束縛，咆哮着升空。
它們在杜立特的領航下，朝着日本本土的方向飛去，很快便消失在天際線上。
威廉中将站在艦橋上，凝視着轟炸機群消失的方向。
良久，他轉過身，對副官沉聲道：“全艦隊，立即轉向，返航。”
與此同時，日本大湊警備府在接到“日東丸-23号”巡邏船的示警後，火速向海軍省發出警報。
消息很快傳到軍令部和聯合艦隊司令部，日本海軍高層立即召開了緊急會議。
他們認爲美軍航母至少需抵近至本土三百海裏以内，艦載機才可能起飛。并且，即便美軍真有意發動空襲，最快也要到次日淩晨才能抵達。
于是他們下令所有戰機和艦隊進入戰備狀态，全力在海上攔截美軍航母，而疏忽了本土的防空。
而另一邊，16架轟炸機從大黃蜂号起飛後，經過4 個多小時的飛行，終于抵達日本海岸線。
按照預定計劃，機群以二至四架爲一組，分散撲向各自的目标。
其中十架飛向東京，其餘六架分别前往神戶、名古屋與橫濱。
此時正值午時，東京城内一片“祥和”。
自珍珠港事件後，東京便經常進行防空演習，加上日本政府一直宣稱本土絕對安全。因此，當這些飛機抵達時，不少市民還以爲是又一次演習。
并且，美軍戰機徽記遠距離看酷似日軍戰機，甚至有人向天空揮手緻意。
杜立特駕駛的1号領航機在見到東京毫無防備後，果斷下降至300米高度，率先鎖定城東的軍工廠與發電廠。
每架B—25都攜帶了四枚500磅的炸彈，其中三枚高爆彈，一枚子母燃燒彈。
杜立特将三枚高爆彈投向軍工廠區，“轟——！轟——！轟——！”
劇烈的沖擊波瞬間吞噬了毫無防備的工人，臨時堆放在外的彈藥被接連引爆，殉爆的火光吞噬了周邊建築。
所謂的子母燃燒彈，就是将上百根燃燒彈捆綁在一起裝入投彈艙，投出後會分散開來，從而擴大燃燒覆蓋範圍。
一架B-25在芝浦工業區上空投下此彈，上百個燃燒單元，天女散花般覆蓋了一大片區域，瞬間引燃了大片木質建築。
另一架飛機掠過隅田川，飛行員清晰地看到了位于河畔的龐大船塢，以及船塢中那艘已經初具規模的航母身影——“龍鳳”号航母。
他立即将所有炸彈傾瀉而下，一枚高爆彈直接命中龍鳳”号航母的飛行甲闆，燃燒彈更是點燃了儲油區，引發沖天大火。
整個空襲過程雖然隻持續了二十分鍾，但卻讓東京首次體驗到了戰争的恐懼。
近百家工廠、倉庫和設施被毀，其中包括多家軍工廠與化工廠，數百人在爆炸與烈火中傷亡。
街道上不再是秩序井然的“天皇子民”，隻剩下哭喊、奔逃與絕望。
由于日軍戰機大多被調往海上攔截美軍航母，等到發現美軍轟炸機時，已來不及組織有效攔截。
美軍各機組在投彈後迅速脫離，向西遠去。