轉眼過去了一個星期，王振秘書長向江一鳴彙報快速通道可行性研究報告已完成初稿，交通部門結合五年車流預測數據，提出了“一軸兩翼”的路網布局方案，規劃新增一條雙向八車道高速公路，并預留地鐵延伸廊道，實現公軌複合通行。

江一鳴審閱後指出：“‘一軸兩翼’格局符合長遠發展需求，但要特别注重生态紅線避讓與沿線土地集約利用。同時，把建設地鐵一事提上議程，争取早日獲得國家層面批複。要主動對接省發改委和國土廳、交通廳，争取将快速通道及地鐵納入省級重點交通規劃。”

他知道，地鐵的批複非常艱難，需滿足人口密度、客流量預測、财政實力等多項指标，臨江市人口密度已經滿足了，其他方面相信在各方努力下也能達到要求。

所以，要提早準備，隻有做好前期各項論證和報批材料，主動溝通協調，才能提高獲批概率。

現在是國家對地鐵審批較松的時期，臨江市要抓住政策窗口期，加快推進各項前期工作。一旦等到後面政策收緊，再想獲批将難上加難。

他記得前世有不少城市獲批了地鐵，後來被叫停了，有的計劃修多條線路，最終隻修了一兩條。

隻因爲修地鐵不僅耗資巨大，更涉及城市長遠布局與資源承載能力的綜合考量。一旦規劃不當或财政承壓，極易引發債務風險和資源錯配。江一鳴深知，必須在客流預測、資金籌措、建設時序等方面做足功課，确保每一步都科學嚴謹、經得起曆史檢驗。

近期，江一鳴分出一部分精力，聚焦于地鐵和臨江市到雲海市的高速路規劃的推進工作，組織專家團隊對地質條件、客流分布和環境影響進行詳盡勘測。

到了七月底，傳來了好消息，省委組織部到甯江市考察馬奇運，拟提拔他爲甯江市委副書記、市長。

從結果來看，上一次杜家樂對于馬奇運的彙報還是滿意的，否則也不會這麽快有新的任命。

到了八月中旬，馬奇運正式履新甯江市委副書記、市長。

江一鳴正好借着夏詩凝放暑假，帶孩子來臨江市探親的時機，一起到甯江市看望剛上任的馬奇運。

一是和馬奇運夫妻兩人聚聚，另外就是祝賀馬奇運履新之喜。

馬奇運當天喝高了，拉着江一鳴的手不停地說：“老弟，沒有你的指點和推薦，就沒有我今天的新起點。我馬奇運記你一輩子！”

“老領導，我在新平縣的時候，你給予了我很多幫助，如今有機會回報，我自然全力以赴，更何況你能更進一步，是你能力獲得杜書記認可的結果。”

江一鳴認真道。

接下來的兩天，羅豔陪同江一鳴一家人遊覽了甯江市的幾處文化景點，馬奇運一有時間，就趕過來陪同江一鳴。

時間轉眼來到了九月下旬，義陽市正在全力以赴的準備義陽市曆史文化古城建成儀式暨東江省旅遊文化節開幕式。

按照正常來說，去年旅遊節就在義陽市西川縣舉辦的，今年的旅遊節應該是去其他市州的，但因爲義陽市曆史文化古城建成，省委特批将本屆旅遊文化節與古城建成儀式合并舉辦，這爲義陽市帶來了難得的宣傳契機。

據說李玄章省長到時親自參加這個活動，各市州的行政負責人也将受邀出席。

而江一鳴本人也收到了邀請。

曆史文化古城的修複與保護工作曆時近三年，投入資金十多個億，修複範圍涵蓋古城牆、曆史街區、文保單位及沿街風貌，是一個巨大的系統性工程，不僅重塑了城市文化地标，也帶動了周邊基礎設施升級與文旅産業複蘇。

而這一重大項目，是江一鳴親自謀劃、推動落實的。當初還是有不少人反對的，但眼下事實證明，他的堅持極具前瞻性。

曆史文化古城不僅成爲了義陽市的文化新名片，更在全省文旅融合發展中樹立了标杆。

義陽市因爲前期在光伏産業的布局中失利，前九個月的經濟發展增速在全省排名有所下降，此次打算憑借曆史文化古城的盛大開幕實現彎道超車，借旅遊文化節契機全面展示城市新形象。并借此帶動文化旅遊、商貿消費和招商引資的全面複蘇，提升城市綜合競争力。

江一鳴有些惋惜義陽市當時沒能堅持到最後，否則今年的經濟增速絕對不差，可惜一張好牌被他們給浪費了。