雖然還是有些遺憾，但能夠努力其中一個，也算是楊東對慶和縣四十萬人民的交代。

“機場吧。”

楊東堅定的選擇機場。

電軌雖然也很重要，但并不是不可代替的，慶和縣隻要多修路，也可以彌補運力不足的問題，也可以加快老百姓的出行方便。

而且不超過十年，慶和縣就可以有高速公路過境，也會有高鐵站。

但是機場如果現在不申請一下，以後更沒機會了。

現在國家立項機場還沒有那麽困難，真過了幾年，十幾年，隻會越來越難了。

甚至2012年就是個分界線，2012年之前申請的項目還不算難，都能夠通過。

但2012年之後申請大項目，真的是難上加難。

甚至有些省市已經被叫停基建立項了。

所以趁着這個窗口期，趕快立項通過，然後迅速建起來。

“慶和縣自己擁有機場？太浪費了。”

陳新想了想，還是打算折中。

“這樣吧，爲靈雲市申請機場，靈雲市經濟發展這麽好，沒有自己的機場說不過去。”

“我們可以在選址的時候，側向于慶和縣，盡可能距離慶和縣近一些，如何？”

陳新開口，詢問楊東的意見。

慶和縣自己擁有機場，太奢侈。

以靈雲市這個地級市的名義申請機場，由省委省政府和有關部門磨嘴皮子，争取早點落實下來。

大不了到時候就四方出資，民航集團，省委省政府，市委市政府，縣委縣政府，四方出資。

如此更容易通過立項。

隻要把錢的問題解決，那基本上就沒問題了。

2012年3月15日之後，國家确定機場的建設費用由民航發展基金保管取代。

但2012年3月之前，更多的還是靠國家與地方财政，共同修建。

這也是爲什麽機場申請變難的原因了。

“行吧。”

楊東本以爲慶和縣能擁有屬于自己的機場，但省裏考慮的更多，從大局觀入手，爲靈雲市争取一個機場，也無可厚非。

“靈雲市機場距離慶和縣，不能超過40公裏，不然便利性就沒有了。”

楊東開口，提出要求。

這是底線，不能變了。

“靈雲市機場，不能距離靈雲市本市太遠，又不能距離你們慶和縣轄區40公裏以上。”

“那就隻能放在雲北區的小倉鎮了。”

陳新打開具體地圖，看了一下，滿足這樣那樣的要求，地址隻能放在雲北區小倉鎮。

楊東：？？？

蘇沐芸：？？？

雲北區：怎麽突然還有這好事？

雲北區小倉鎮，就是當時楊東和田啓立出車禍起争執的地方。

“謝謝陳叔叔，那我們就先回去了。”

蘇沐芸帶着楊東，拜謝常務副省長陳新之後，兩人穿上自己鞋子，離開了省委常委4号樓。

陳新送到了客廳口，讓保姆代替他送出外面。

不管怎麽說，兩人都是小輩，還不值得讓他親自送到門外。

如果是蘇玉良來了，那就另當别論。

兩人上了車，蘇沐芸開車，繼續往常委大院裏面走去。

“下面拜訪省委組織部的科部長。”

按照級别和政治地位，常務副省長下面就是組織部長。

“好！”

楊東點了點頭，然後随即繼續沉默。

蘇沐芸感受到楊東的沉默，别有深意。

但她同時感覺到楊東似乎有些太着急了，一個縣城，人口不過四十多萬，經濟GDP也不過20億元而已，哪怕今年招了一百多億投資，似乎也沒必要這麽急吧？

又是電軌，又是公路，又是機場的，似乎有些太急。