6月2号，星期二。

第二天一早，張揚獨自從凱悅酒店的套房中醒來，他拿起放在床頭櫃充電的諾基亞，看了眼屏幕時間，七點鍾不到，連七點半的鬧鍾都沒觸發。

“醒這麽早。”

張揚揉了揉額頭。

簡單醞釀過後，他從床上坐了起來，然後前往洗手間洗漱。

今天對于他來說，是至關重要的一天，直接關乎到他是否可以快速積攢财富與人脈。

2009年的3000萬，這足夠他完成一次操盤。

如果是其他股票，張揚可能會心裏沒底，但萊茵生物不同，它屬于是漏網之魚。

其他熱門H1N1流感概念股票都被證監會盡數停牌，隻有萊茵生物因爲被“截龍”，股價連續下跌，恰好躲過一劫。

正所謂矮個子裏挑高，現在擁有H1N1流感概念，且市場關注度高，還具備炒作條件的就隻有萊茵生物。

簡單洗漱過後，張揚拿起房間的固定内線電話，打給了凱悅酒店的自助早餐餐廳，點了兩碟腸粉，兩籠小籠包，以及一碗清粥，便靜等早餐的送達。

等待之餘，張揚打開他的筆記本電腦，查看輿論發酵的情況。

想要完成一次控盤，情緒面是炒作的關鍵。

在散戶情緒高昂的情況下，隻要給他們點一把火，就可以事半功倍，完成封盤。

百度貼吧的炒股吧，萊茵生物的帖子出現非常頻繁，東方财富、企鵝财經、新浪财經同樣如此，引得大量散戶讨論。

[走馬觀花]：萊茵生物最高被炒到了39.17元，現在回落到22.3元，股價呈現腰斬，如果真是徐翔在洗盤的話，該割肉的基本都已經割肉，現在一個漲停闆打上去，說明他可能再次完成了控盤，二輪主升浪的趨勢很明顯。

[三言兩語]：果然有二輪主升浪，我虧了40%沒賣，就感覺總舵主會二次拉升。

[愛吃象拔蚌]：我研究了三年徐翔的操盤手法，他除了喜歡在跌停闆上出貨外，洗盤手法同樣偏向于直接砸跌停，用恐懼逼走散戶，然後再拉漲停完成控盤。

[給我個支點]：萊茵生物現在是H1N1流感概念的獨苗，不知道證監會會不會斬草除根，中午再來一個停牌公告。

[防不勝防]：我就是擔心會停牌調查，不過單從技術形态來看的話，确實很像二輪主升浪。

此時的市場情緒面，所有散戶都偏向于二輪主升，而且他們都覺得是徐翔在操盤。

雖說昨天萊茵生物龍虎榜公布的營業部名稱是，“江浙華信證券富春路營業部”，但誰也不知道這是不是徐翔的新馬甲。

要知道所謂的遊資席位，它并不是某人的專屬。

這就像是收費公廁，給錢就能上，隻是某些遊資用的多了，就漸漸被打上了個人标簽。

但公廁就是公廁，哪怕擁有個人标簽，依舊是給錢就能上。

而一個遊資開通多個席位的事情并不罕見，像章建平，據傳擁有幾十個遊資席位。

他之所以擁有這麽多席位，就是爲了隐藏自己。

“情緒面還挺好。”

張揚看着股吧内容，也找出了散戶擔憂的點。

現在散戶就是在擔心，萊茵生物會和尖峰集團、華蘭生物、達安基因這些熱門題材股一樣，被證監會停牌調查。

這是潛在風險，也是張揚需要注意的點。

不過在他看來，證監會大概率不會爲了單一股票，特意發函調查，況且萊茵生物的股價已經大幅回落，要是漲兩闆就停牌調查，那就相當于扼殺了短線玩法。

“既然散戶擔心中午出現變故，早盤還是以穩爲主，等午盤再進行二浪拉升。”

張揚喃喃自語。

既然散戶怕中午出變故，那麽他就針對這個點，量身定制一個控盤拉升計劃。

因爲如果早盤直拉，一些謹慎的獲利散戶可能會在早盤結束前，進行集中抛售。

“咚咚——”

房門突然被敲響。

張揚合上了筆記本電腦，來到套房門口的貓眼查看情況。

雖說是高端酒店，也得有安全防範意識，這是他的個人習慣。

透過貓眼，可以清晰看見站在門口的是位穿着凱悅酒店制服，大約二十來歲，推着餐車的男性服務生。

張揚打開門，對方熱情地打了聲招呼道：“先生您早餐到了，需要我送進去嗎？”

“送進來吧。”

張揚随即敞開門。

餐車沒有進門，而是服務生連續小跑了幾趟，把東西放到了客廳沙發前面的桌子上。

臨走時，他微笑告别道：“祝先生您用餐愉快，如果有其他需求，可以随時撥打我們的内線号碼。”

“沒問題。”張揚重新回到客廳，邊吃早餐的同時，邊浏覽昨晚發生的事情。

在昨天的6月1号兒童節，日韓衛生部們已經連續二十天發出流感緊急提醒，并把H1N1流感定性爲特級公共事件。

整個亞洲國家，都出現了H1N1流感病例。

其中印度由于衛生條件落後，感染人數無法統計，雖說印度宣稱零死亡，但世界衛生組織已經派遣了專家組進行指導工作。

在H1N1流感肆虐的時候，還有一件事影響着資本市場。

那就是通用汽車申請破産保護，吸引了全球資本的關注。

可能很多人知道通用汽車的旗下品牌，但卻不清楚通用汽車公司到底有多深的底蘊。

通用汽車公司成立于1908年9月16日，總部位于美國密歇根州的底特律，創始人是威廉·杜蘭特。

早期的它，先後兼并了别克、凱迪拉克等公司，在1927年以來就是全世界最大的汽車公司。

并且在1929年，它就在滬都成立華國公司總部，與五菱汽車、解放汽車都有合作。

通用汽車在汽車界的地位，是絕對的一哥級别，但就是這樣的一個龐然大物，在次貸危機的沖擊下，申請了破産保護。

“大而不倒。”

張揚前世記憶浮現。

如果他沒記錯的話，在通用汽車申請破産保護，引發軒然大波後，美國立馬就成立了專項小組，直接負責它的破産重組。

最後的方案是，新通用汽車由美國持股60%，加拿大和工會分别持有12.5%和17.5%股份，開創了政府深度持股，多方資本協同的産業重組新模式。

“大而不倒”這個概念，也是在通用汽車重組後，登上了各國經濟曆史舞台。