巴登大公快五十歲的人了，就因爲發現了魯路修這個奇才，最後愣是聊天聊到半夜兩三點鍾，才回去休息。

好在卧鋪車廂裏除了魯路修以外其他的乘客、也都是巴登大公的随員，所以倒也沒有耽誤無辜乘客休息。

那些随員并沒敢偷聽談話的内容，但所有人内心都很是驚詫。因爲他們跟随大公多年，還從沒見過大公談事到那麽晚的。

“那個少校，肯定是個不世出的奇才吧，真是活久了什麽人都有可能遇到。”衆人心中無不這般默默想道。

此後半夜無話，因爲睡得太晚，魯路修最後是在火車抵達終點後，才被列車員叫醒的。

當他揉着惺忪的睡眼起身時，天色已經全亮。

火車停在法蘭克福站，一群工人甚至已經開始往火車上裝貨——這輛火車本就是運藥專列，每次卸完貨都拉着傷兵回國、再從法蘭克福裝好藥送去前線，周而複始。

看着站台上數以萬計的藥箱，魯路修對這座城市的印象，也不由有些變化。

這跟他前世作爲電氣工程師、出差來參加法蘭克福工業展時見到的那座城市，完全不是一個概念。

百年後的世界，法本化學早就被肢解、不存在了，法蘭克福的城市氣質，也因此發生了很大的改變。

而如今，這裏還擁有一家地球排名第一的化工巨頭。

不過今天，他首先要處理的，還是降落傘的事兒，磺胺藥和拜訪法本公司，還是稍微往後排幾天吧。

魯路修簡單收拾了一下，走下火車，正準備找個地方弄匹馬，然後就去造降落傘的工廠——因爲戰争管制，德瑪尼亞的石油配給非常嚴格，如今路上幾乎看不到汽車，市内交通隻能回歸到騎馬、馬車或是自行車。

到了戰争後期，實在被逼得沒辦法了，帝國才想辦法把大部分汽車改裝成背着煤氣包的車。用木柴或煤炭通過“煤氣發生器”初燃産生一氧化碳、然後再噴進内燃機燃燒提供動力。但這些東西在1915年初都還沒出現。

不過就在魯路修想要找馬車的時候，站台盡頭一個軍官小跑着過來跟他打招呼：

“魯路修少校吧？是大公殿下派我來接待您的，您在法蘭克福的這段日子，一切行程起居方面的需求，盡管和我們說。”

魯路修微微一愣，很快接受了這個設定。看來昨晚跟巴登大公的那番侃侃而談，已經讓對方将自己視爲頂級人才禮遇了。

他也不想虛僞，就很幹脆地接受了好意：“那你們就送我去達斯勒制衣廠好了，我有一筆訂單交給他們……是有這麽一家廠吧？我記不太清了，沒有也可以換。”

那位巴登公國的軍官立刻請他上了旁邊一輛梅賽德斯車，然後熟門熟路開去郊區的達斯勒制衣廠。

魯路修本來還想慢慢自己找的，反正造降落傘技術難度不高，很多紡織品企業都做得到。

但有人這麽殷勤接車、還問他去哪裏，他不好不給面子，就随口報出了唯一一家他記得名字的制衣廠——

好在看司機的反應，這家廠子1915年就已經存在了。

汽車很快開到了達斯勒工廠，下車後魯路修隻是随便打量幾眼，就發現這工廠規模并不是很大。

但來都來了，他也不想白費時間，就随便問問，看看對方有沒有這個技術和産能，質量是否過硬。

廠門口停了一輛梅賽德斯轎車，這年頭還能弄到汽油配給開豪車的，絕對都是大主顧。所以工廠老闆趕忙帶了幾個人親自到門口接待。

“請問您是……”

魯路修：“我是代表第6集團軍，有一筆特殊訂單來的。你們看過之後，無論能不能做，都必須保密，具體圖紙和細節，等确認你們能接單，我再透露給你們。”

對方立刻肅然起敬，把他領進去詳談。

魯路修也不懂供應商考察，就現場随便談，看看這家制衣廠的産品。發現他們還真生産過降落傘後，魯路修就更放心了。

稍微溝通了一番細節，達斯勒先生就表示，當天便立刻安排工人和原料，試産樣品，并且簽了保密協議。

反正生産工藝隻是面料縫制爲主，再加上一些表面處理，當場就能開工。

這家工廠的原材料供給也很全面，需要用到的東西都有。還能幫魯魯修的設計意圖進行專業驗算、确保結構強度，做事很是專業嚴謹。

魯路修稍微看了一會兒，也就放心了。

時間倉促，他也不可能有更精細的品控能力，隻能是相信企業。

好在他知道達斯勒這家工廠質量還是有保障的，

就說現在，他看到老闆達斯勒先生的兩個兒子，19歲的魯道夫和17歲的阿某夫，就在認認真真幫自己裁縫降落傘。

而這倆小子，後來都自己分家創業，大哥開了PUMA，二弟開了阿迪達斯，把老爹留下的廠子給分了。

這些人試制樣品時，魯路修也借機翻看了一下他們原先生産的老式降落傘樣品。

在檢查的過程中，魯路修還發現了另一個問題：這個時代的降落傘，哪怕是可折疊式的，其圓形頂部，并沒有一個導流口，供氣體穩定排出。

這個設計其實很要命，因爲沒有排氣口，降落傘内部兜滿空氣後，下降途中空氣要流出去，就隻能從傘衣邊緣随便挑一個相對薄弱的位置，形成“卷邊”，然後空氣就從這個缺口流出去。

而因爲風向、氣流等原因，這個臨時缺口的出現位置是不一定的，随機的，氣體排出時的反作用力，也很容易把降落傘推得東倒西歪。

後世有些人覺得“翼傘”不如“圓形傘”安全，一個重要的原因是“翼傘”因爲是長方形的，也天生不需要導流口，因爲翼傘的空氣都是從後側排出的。如果翼傘垂直下降、前後緣完全沒有高度差的話，也容易産生亂流。

但這個時代，連圓形傘都沒有中央頂部排氣孔，也會形成亂流。所以無論如何，圓形傘都是必然比翼傘更差的，翼傘的缺點它也都有，而翼傘的優點它卻沒有。

（注：如上圖，一戰結束後，1919年醜國人萊斯利才發明了帶排氣孔的圓形傘）

不過，發現這些新問題後，魯路修倒是覺得，他可以同時再下單一些帶中央頂部排氣孔的圓形傘，把這樣兩種樣品都造了，拿去給跳傘塔上的訓練士兵實訓，對比哪個效果更好。

如果訓練時間實在倉促，大部分士兵就是掌握不好翼傘，那爲了圖快，到時候也隻能上帶氣孔的圓形傘了，至于散布的問題，就指望飛艇飛得更低一點來解決了。