考慮到希佩爾的認知，魯路修隻能先從最基本的開始掃盲：

“你們是真不懂還是假不懂？如果我軍不能深入波的尼亞灣，而隻是在芬蘭灣口巡邏攔截的話，能攔到的就僅僅隻是那些前往赫爾辛基或是聖彼得堡的船。

但我懷疑，露沙人目前使用到的進口港，可能遠不止赫爾辛基及其更東南邊的那些港，甚至還會包括一些赫爾辛基以西以北的、波的尼亞灣附近的小港。隻要那些小港能滿足一個條件：有鐵路連接赫爾辛基，那它就可以作爲露沙的進口樞紐。”

魯路修的這番話，要素不算太多。

但其中有一個詞很快抓住了旁聽的巴登大公和希佩爾上将的全部注意力：進口！

希佩爾原本都沒多想，隻把波的尼亞灣航線視爲“露沙人從自己的一部分北方國土往南方運物資的通道”，就是因爲他沒有考慮進口的問題。

他覺得，最多就是芬蘭北部森林資源或是某些礦石資源豐富，但芬蘭地區苦寒，北方沒有鐵路，生産了東西也運不出來，就需要走海路運到赫爾辛基或聖彼得堡。

如果隻是那麽點貨，那攔不攔影響倒也不大。因爲露沙本就“地大物博”，礦業和林業資源封堵價值不大，就算廢掉芬蘭地區的礦業和林業漁業資源，露沙帝國也能從别的産區找補。

但魯路修提醒他們注意“進口”這個詞後，一切的性質就都變了。

希佩爾不太懂其他北歐國家的經濟結構，也沒去關心過這些問題，所以一時有些茫然，還想不明白這個新威脅到底有多大影響。

但巴登大公卻是很了解瑞典等國的經濟結構的，他本來就是負責一部分對外事務，而且瑞典國王古斯塔夫五世就是他的姐夫——巴登大公一共有兩個親姐姐，大姐嫁給了瑞典國王，二姐嫁給了安哈爾特公爵。

所以巴登大公幾乎是應聲脫口而出：“你是覺得……瑞典在違反中立法，向露沙人出口鐵礦石？這不可能吧，雖然瑞典國内有不少人是親布的，也因爲親布而順帶願意幫露沙人。

但瑞典畢竟是中立國，他們有監管的，他們的國王絕對是親我們的！他們的國王就是我親姐夫，絕對不會容忍這種事情發生！再說，露沙人也不缺那些礦産資源類的東西，他們那麽廣大的國土還怕沒有礦麽？”

面對巴登大公的急切辯解，魯路修卻是淡定地伸出三根手指，好整以暇地一一予以回應：

“不不不，巴登部長閣下您誤會了，我可從來沒說瑞典向露沙出口鐵礦石了。也正如您所言，露沙也不缺鐵礦石，他們缺的是工業實力而非原材料。

另外，你剛才的話有問題哦——瑞典是中立國不假，但出口鐵礦石，也不算違反國際法。相關國際條約可是規定，戰時中立國不得向交戰國出售武器和其他可直接被用于軍事用途的設備。但不包括可用于民生的資源，也不包括糧食。

不列颠尼亞人過去一年多來一直截殺我們的商船，阻止我們的航運，也都不是以國際法爲由的，都是用交戰行爲爲由。遇到挂着中立國旗向我國運輸鐵礦石、糧食的船，他們也不敢擊沉，隻是攔截後，以一個較低的國際認可價格強行購買，把東西據爲己有。”

後世很多看官對于世界大戰期間布列颠尼亞人的海貿攔截行爲有誤讀，以爲“隻要布國戰艦攔截到了給德瑪尼亞運物資的商船，就統統擊沉”。但實際上不是這樣的，他們也不敢。

他們隻能對挂德瑪尼亞旗幟，以及其他交戰國旗幟的船，進行擊沉。但如果是中立國的船要前往德瑪尼亞賣貨，他們隻能要求登臨檢查，如果查出來賣的是武器彈藥以及其他違禁品，他們才能以“這艘商船違反了國際法”然後擊沉。

但如果查出來不是武器，隻是鐵礦石、糧食這些，按國際法無法界定爲“直接軍事用途”的原材料，那中立國就不算犯法。布國也隻能選擇出點錢，把這個貨強買強賣買下，要求商船轉拉去不列颠尼亞本土的港口。

剛才巴登大公那番話，也是說得太急了，所以口誤說“瑞典違反國際法出口鐵礦石”，但實際上他當然也懂條約，知道這事兒真摳條款是沒問題的。

所以見魯路修否定得如此輕松、精準，巴登大公也認真、鄭重起來了：“那我倒是奇怪了，你覺得波的尼亞灣的‘進口’航線，還能進口些什麽東西呢？”

魯路修見對方誠心誠意地問了，也就不再繞彎子，直接丢出核心觀點：“我懷疑，挪威那些親布的狗東西、有幫布列颠尼亞人運輸軍火以及其他違反中立法的物資給露沙人！

當然，挪威和露沙的芬蘭地區，雖然陸地上直接接壤，但接壤的都是北極圈内的冰封峽灣，那裏的沿海冰封無法通航，内陸也沒有道路可以走。

但是，挪威的納爾維克港，是北方難得的冬季不凍港。那裏原本是瑞典鐵礦石出口的重要港口，從瑞典主要的鐵礦石産地基律納，早在1903年就修了一條鐵路，通往納爾維克港，以實現瑞典鐵礦石的全年自由外運。

同時，瑞典人在他們自己國土上，也修了另一條支線鐵路，是1906年通車的，從鐵礦石主産區基律納、通往波羅的海邊、波的尼亞灣最北端的呂勒奧港。

呂勒奧港也是瑞典鐵礦石出口的重要港口，但它相比于挪威的納爾維克港有三點缺點：

首先是呂勒奧的港口規模更小，貨物吞吐量更小。

其次是波的尼亞灣的航道吃水比北海的航道吃水更淺，所以通過呂勒奧出口瑞典鐵礦石的船噸位也更小。難以用載重2萬噸以上的大船運礦石。

最後一點，則是在于呂勒奧并非終年不凍港，每年從11月底到來年4月，波的尼亞灣北部會被冰封，所以呂勒奧航線隻能用天氣較熱的7個月時間——别看呂勒奧緯度比納爾維克港還低，但波羅的海的海水鹽分比北海低很多，波羅的海的水冬季冰點更高。而且北海有被北大西洋暖流影響，波羅的海沒有暖流……”

魯路修就這般循序漸進地掃盲了一些必要的基礎地理知識，希佩爾上将在一旁仍然聽得有點雲裏霧裏，但巴登大公已經漸漸把這些信息拼圖拼到了一起，終于知道怎麽搶答了：

“所以……你是說，挪威人有可能逆用這條道路！原本納爾維克港是幫瑞典出口鐵礦石的，但要是有不列颠尼亞船隊在去納爾維克拉鐵礦石的去程、多運一些違禁物資，比如給露沙人的槍炮、彈藥、卡車、機床之類，然後在納爾維克卸貨……

這些貨随後就可以通過‘在納爾維克卸完貨的瑞典火車’，重新拉回基律納礦區！然後再利用基律納這個礦區的鐵路樞紐，轉運到呂勒奧港、再通過呂勒奧拉到波的尼亞灣沿岸的、有鐵路通往露沙腹地的芬蘭港口，這樣不列颠尼亞人私販給露沙人的武器彈藥大炮機床，就可以一直給露沙人輸血了！”