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去年年末時候一連串的嘴仗，炒熱了整個汽車電影市場。雖然已經過去好幾個月，可看過這些新聞的觀衆顯然并沒有忘記。要知道，陳天都可是口出狂言，聲稱《速度與激|情》若是失敗，從此就金盆洗手，退出江湖的。

哪怕隻是爲看看他是否退出江湖，也要繼續關注這一場嘴仗的最終大結局不是？！

4月22日，三部最受關注的賽車電影，由著名導演雷尼哈林執導，老牌動作明星史泰龍和老戲骨伯特-雷諾茲，以及新秀基普-帕杜主演，還有車神邁克爾舒馬赫友情客串，講述追求極速的賽車手故事的電影《生死極速》，搶先上映了。

爲了搶在其他幾部賽車電影之前投放市場，雷尼哈林讓《生死極速》檔期提前。可是當時史泰龍正在于陳天都硬杠，雷尼哈林這軟蛋的表現，避開競争對手的行爲太過明顯，惹的史泰龍非常不滿。

所以這一次，他幹脆連電影首映禮都沒有參加。

4月27日雖然不是節日，但同期也沒有大片搶占市場，而且最關鍵的是，真的不能再拖了。因爲下一周就是《木乃伊2》全美上映，再下一周就是被炒的火熱的《速度與激|情》來襲。暑檔期自然讓人羨慕，因爲影迷群體會驟然激增數倍。可那明顯不适合《生死極速》，避開去也算是雷尼哈林有魄力。再說，這場汽車電影炒作了這麽久，影迷們的期待值已經提升到極高水準了，許久未見好的賽車電影上映，自然也變得饑渴難耐，消費能力更加強。

他們選在這個時候上映。也未必就是壞。

這部電影是華納發行，各種宣傳渠道自然是非常成熟，而且宣傳準備也極度充分。當宣傳開始的時候。無數廣告鋪天蓋地。整個社會無論是網絡還是現實。到處都充斥着《生死極速》的廣告。

極度激情的賽道f1高速賽車、生活的友情愛情，這是這部電影宣傳的主題。

4月27日。這部賽車電影終于上映了。此時正值星期五，下班就是周末，無數懷着火熱激情的影迷們湧進了電影院，想要感受那種賽車的瘋狂與刺激。

畢竟炒作了這麽久，也是時候該檢驗一下質量了。

電影一開頭，就在f1賽車道場地背景上展開，兩行字幕交代背景，“9億觀衆！”

“時速250英裏！”

“20個賽段。1個冠軍！”

片頭不出意外，完全是将一個f1賽車手的故事，年少帥氣的少年主角，初出茅廬即奪冠，然後賽段增加新手經驗少的毛病出現，故事開始展開。一切如預料之中，成名，閃光燈，然後美女接踵而至。當比賽失利時，把女友一腳踹開。遷怒……之後慢慢反省，要找回女友，找回愛情……

“好吧！”

這樣說也太苛刻了。其實關于電影中f1賽車的場面還是非常勁爆的。隻是坐在f1賽車上表演高難度急速飛奔的可能是替身，可能是專業車手，但絕對不是演員。因爲沒當頭盔一戴，f1賽車高速飛奔時，就完全看不到演員的臉。

比真正的f1賽車比賽視頻要真實的多，因爲鏡頭更近，從f1賽車傳感帶到近景拍攝賽車被撞飛，脫離賽道的驚險畫面，充滿了力感的發動機聲震動整個放映廳。聽起來還是很帶勁的。

“目前爲止還算不錯，賽車比賽場面很狂歡。女主角也非常漂亮！”

“這聲音，真給力！！”

可惜弊端也出現了。因爲剪輯過于快速，依然讓觀衆看不清比賽到底進展到哪一步，排名第幾，如同真正的f1賽車比賽一樣，當跑了n圈之後，你已經無法分辨第一名在什麽位置。

随着劇情的不斷展開，從專業賽道發展到街道賽道比賽。全球各個城市之間拍攝，美國長島、夏威夷、日本、巴西裏約等著名賽道和城市特色一一展現，讓觀衆随之一起旅遊一番，觀衆也開始被吸引住了。

喬（史泰龍飾演）曾是一個優秀的賽車手，但一次賽車中的意外事故險些讓他和另一位賽手喪生，他也因此隐退。多年來，喬一直嘗試去忘記那次過失，但痛苦和創傷始終折磨着他。當因賽車受傷而要一生坐在輪椅上的退休賽車手卡爾（巴特羅納德）邀請他出山時，喬欣然決定重返賽車場。

但喬的這次機會卻是要他幫助連場敗北而無心戀戰的年輕賽手傑米（傑帕度飾演）奪得世界方程式大賽的冠軍……

并沒有此前預測的動作場面和火爆鏡頭，整部電影還是偏向勵志。尋回愛情，爲了夢想，重返賽場，奪得冠軍，香槟漫天，美女熱吻……

現在的觀衆對f1賽事已經不算陌生，那速度，好刺激。片子裏的故事，蠻不錯的。特别是在街道賽段飙車的那段，觀衆瞬間感覺嗨翻天，舒爽無比。

它向人們展示了一個充滿危險而又令人振奮的賽車世界以及四個賽車場上的競争者的成功、失敗、悔恨、對極速的追求，以及他們艱苦付出換來的回報和事業的輝煌。

當觀衆從電影院出來之後，情緒是還算滿意，卻并沒有特别的激動。

随着電影的上映，一些影評也逐漸出爐，在imdb上評分7.0，不算太差。因爲這就是一部勵志電影，隻是講的f1賽車而已。舒馬赫友情出演，也隻是一閃而過。戴上了f1頭盔，隻露出一雙眼睛，也沒有讓觀衆覺得他有多牛|逼。

但相對于同期上映的《城裏城外》、《浩劫餘生》算是最好看的電影。進入周末時間，無數影迷湧進電影院，出來之後，就是不斷的贊揚聲。很刺激、很爽快、故事還算不錯……這就是所有影迷的評價。

周末的票房數據很快就公布出來了——

這周北美票房整體表現是欠佳，與去年同期相比收入下降了20%。不過今年北美總體上的票房成績比去年高出14%，而且随着暑期熱季的臨近，《木乃伊2》、《速度與激|情》、《珍珠港》、《a.i》等今年好萊塢的“招牌菜”漸漸露出端倪，影迷市場也漸漸熱絡起來。

《生死極速》搶占了這股熱潮前一波，周末收入1800萬美元，盡管絕對收入并不高，卻依舊無懸念的登上榜首，也使得近年來日見“失寵”的史泰龍重振雄風。這部影片的導演雷尼-哈林曾在1993年執導了史泰龍的成功作品《絕領雄風》。

另外三部新片收入都不高，《城裏城外》和《麥酷之夜》盡管衆星雲集，觀衆卻一點都不買帳，《麥酷之夜》的發行商不得不歸咎于該片的黑色喜劇風格不受歡迎。

陳天都看到這個票房數據，也微微詫異，居然比未來時空中多出近600萬美元票房，這大概就是他炒熱了賽車市場的收獲吧。而且這部電影是普适級，在海外市場應該相當受歡迎，光靠北美盈利是不可能的，若海外市場給力，興許還能賺一筆。

這個成績在史泰龍看來是稍稍失望的，但雷尼哈林已經笑得呵呵直樂，心中對聖誕陳表示感謝，這至于是他炒熱的市場。至于會不會給陳天都的《速度與激|情》造成影響，回答是——去死吧！

雖然1800萬的榜首有點寒酸，但那也是榜首。借助榜首之威，《生死極速》的發言人馬上宣稱，“《生死極速》在海外表現很好，将陸續在十幾個國家和地區上映。”

環球看到《生死極速》的成績，小心髒也砰砰跳，似乎暑期檔上映可以大撈一筆呢。

《生死極速》這麽嚣張，本周更是獨領，也讓不少《速度與激|情》的粉絲表示擔憂，因爲這部賽車電影的口碑似乎并不差。在矩陣官網上也漸漸興起讨論熱潮，“如果《速度》比《生死極速》要差該怎麽辦？”

這個問題，也是媒體最想要問陳天都的。

邀請太多，他無奈隻好回複一下，在博客上寫下一句話，“邀請我回應的媒體太多，所以特地進電影院看了電影，隻能說，不過爾爾！”

最後四個字他可惡的用了中文，讓無數關注他博客的記者差點要抓狂了，“這到底是什麽意思？”中國記者看到這個評論，都暢懷大笑了，“天都大大又開始調皮了，這是要爲好萊塢記者惡補中文的節奏啊。”詢問了中國通，總算搞清楚了這句話是什麽意思，那就是很不屑！直接字面翻譯成英語就是“just-so-so！”

矩陣發言人佩克也相繼公布了海外上映的情況，“5月9日，《速度與激|情》将在海外28個國家和地區實現同步上映，覆蓋歐、亞、美、非。還有29個國家和地區在此後兩到三個月之内也将陸續上映，包括美國，電影全球上映規模達到58個國家和地區！”

消息一傳出，《生死極速》立刻覺得臉上火辣。作爲《生死極速》的發行方華納，也驚覺矩陣的海外擴展能力這麽強，恐怕以後不能再繼續将他們當成小弟看待了。

好嘛，一波未平一波又起，他果然是話題制造機。

如此争鋒相對，決不罷休，至少讓媒體們對他的好感要遠勝過前兩年低調的他。也很簡單，記者與明星本就是牛與牛虱的存在，若沒有新聞，你讓記者們怎麽活呀。(未完待續)