不過李誡和黃懷信眼下并不在這裏，結束了這一條簡易軌道的修築工作後，他們各自帶着手下的匠人和民夫，轉移到了南方，分别主持忻州和太原兩個盆地中的簡易軌道的修築工作。 |co|

“此役若能遠逐北寇，李、黃二人功不可沒。”雖說黃懷信已經轉遷武職，官位遠在李誡之上，但在章楶這樣的文臣口中，永遠都是把李誡放在前面，“戰後将此鐵路留與代州，可就又是一條方城軌道了。”最新小說“”

“不，忻代鐵路還差得遠。”韓岡笑着搖頭，他爲了自己方便，在鐵軌替代了木軌之後，便将這一條新的軌道稱爲忻代鐵路中段，南段是忻州到忻口寨，而北段自然是往代州去了，“隻是比方城軌道一開始的時候要強些。那時候當真是兩眼一摸黑，從我開始，哪一個不是摸着石頭過河？哪裏像現在，幾年下來，方城山那邊上上下下都是老手了。”

已經更換上了鐵軌的方城軌道，可以持續的運輸能力遠在這條忻代鐵路中段之上。這不僅僅是質量和結構的問題，更有管理維護人員的技術經驗等軟件上的差距。

“不過這條鐵路，”他又說道，“修築和運營都是實行軍法，且營中軍律森嚴。少了不少無謂的損耗上，這一點是要勝過方城軌道的。”最新小說“”

長距離軌道的運營，技術有難點，但運營上的難度更大。就是隻有六七十裏的方城山那邊，磨合到現在也還不能說是已經完善妥當了，隻能說說得過去。

剛建成時的嚴格管理，隻持續了一年不到。在初任的官員一個個因功調離之後，方城軌道便因爲管理不善，造成了不小的内耗，幸而之後幾年的時間，增速驚人的運輸量掩蓋了這個問題，同時其内部終于是找到了一個平衡私人和公家共同利益所在的平衡點所以才能有一年百萬石的糧綱，以及倍于此數的商貨由此進入京畿。同時還有相當數量的北方特産經由此處離去。

如果不是軍用軌道，而是新建成的普通民用軌道，肯定要相當長時間的磨合除非能像當初一樣有韓岡這般威望的重臣盯着，又能有對未來的許諾來穩住中低層的管理者。

但軍用軌道有個好處，就是可以不計傷亡，不用在乎損失，同時也不用擔心在這麽短的時間内還有人能從中漁利。

車輛準備好後隻管往前送，省去了民用軌道許多事務上的煩擾，一刻鍾不到便能發出一列，截止到卯正，忻口寨中少了三十多個指揮，而前線則多了一萬四千餘人。雖說中間有幾起事故，也造成了一定的損失和傷亡，可是在運送兵員這個大目标之前，一切可以忽略不計另一方面其傷亡數字在運送人數的中的比例，其實也可以忽略不計。

章楶一聲長歎：“萬軍夜行百裏而兵将不損，就算是再